Российская действительность.

Ты посмотри, какая рожа в окне висит !
Такой же убьет - ему ничего не будет , козлу (с)

 

Или больше ничего не осталось)

 

но тут такое дело, у китайской тачки есть только одно конкурентное преимущество - цена, человек думает ну да, нормальная там стоит 3 млн, а китайская похожая 1,5, ну может попроще немного, но полтора ляма это полтора ляма, поезжу пока гарантия и продам. Это нормальная логика, а когда китайскую шляпу берут за 3-4 как у нас, то это ничего слаще моркови, потому как выбор из двух зол, между жигулём и чанганом это заведомо плохой выбор, тут мне кажется даже б\у от нормального бренда оптимальнее.

 

А в Финляндии все тачки иномарки
Ахаха

 

Родители вывозят 3 авто из Европы, потому что бесполезно, невозможно ездить с рос номерами, час назад пересекли границу с Беларусью , я счастлива, везде пропустили, сутки тряслась что там будет

 

можно оказывается без жигулей и чанганов жить

 

так а чего трястись то, даже в самом негативном случае это просто убытки, стоит ли переживать о железе.

 

И на трехколесных гонять
Как в Ссср и Сша

 

Ну... я б точно на б/у европейце с ДВС ездил бы

 

ну так о чём речь, более того, сейчас пока утиль льготный на физ лицо тачку пригнать можно, НО аудитория на лады это примерно те же люди которые отдыхают в геленджике по цене греции, то есть ничего толком не видели, покатался бы на Q3, фиг бы он в эту весту полез, ровно как и после турецкого оллинклюзива в анапский гостевой дом.

 

Это редкие для России машины, со всеми вытекающими.
Из Америки много после аварии.
Бронко, он 1,5 литра, вроде. Игл ничего так.
Тут продавали несколько Х3 по 5 млн. И пробеги 70+ , по мне новый Монжаро за 3,5 млн. лучше будет.
Но тут кому что нравится, я из чисто практичных мыслей, просто доехать, размер багажника, цена запчастей итд

 

не понял, какие пробеги, это новые тачки с shop.ford.com )

 

Бронко есть 1.5 и 2.0,у нас они с разницей лям, которые из Америки б, у. Моджаро если официальный то больше четырех стоит, и вроде не плохая машина, но не по цене вольво до войны. А вот почему жига стоит столько, при таких вливаниях из бюджета? Потому что там 5000 менеджеров как в суперджетте, и в МС21, только вот ладно бы врагам втюхивали за дорого, а нет, своим.

 

я не про б\у сейчас, а про новые, разницы в лям не будет никак при условии что пошлина 50% стоимости, то есть даже без доставки и прочего дороже на 15 тыс $, а с логистикой и прочем разница будет в 2 конца, то есть где то около 5 млн.

 

Удивителен технологический провал на автотазе, раз в штатах при больших зарплатах и налогах, получаются приемлемые цены за повозки сильно более высокого уровня, и при этом компании умудряются зарабатывать.