Ринг-тул BMW M235i

БМВ делает сейчас очень "горячие" двигатели. Охлаждающая - 110 градусов, для них норма. "Заботятся" об экологии. Самый плохой режим - пробка. Для масла - ад. Для новых "экологичных" масел - еще больший ад. Масло постоянно плещется в картере и нормально не охлаждается, начинает гореть. Если бы только трек - тогда хотя бы вся система прокачивается постоянно. В пробках выпадающие присадки убивают "очень технологичный" двигатель за 20-30 тыс.км.

 

Зайди к дилеру BMW да спроси. Думаю в базовой комплектации там ничего нет или стоит какой нибудь теплообменник. Как опция туда ставиться либо один либо два масляных кулера по бокам в бампер. Ну удивлюсь, что можно даже PFC передние тормоза заказать как опцию.

 

Да у нас не знают дилеры ничего про машины, которые продают. 235 от 220 не отличают, что уж про какие-то маслокулеры говорить.

 

Вот смотри. Есть один радиатор системы охлаждения номер запчасти 17217628056
Есть "дополнительный радиатор" номер 17117628057

Указано, что это автомобили "спортивном исполнении" с опцией S9MLA

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=1J71&mospid=56190&hg=17&fg=05

На некоторых версиях вообще нет маслокулера

надо у дилера спрашивать кодовую опцию S9MLA

 

По-моему на всех м135 и м235 стоят маслокульки, у меня точно стоит без опции s9mla.

 

На m135i на всех стоят http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=1N91&mospid=55314&hg=17&fg=05

На м225 видимо опция. Второй кулер точно опция.

 

По идее как я понял м235 позиционируется как более злая машина, чем м135 (у нас пишут что там жестче подвеска и тд), так что должен значит тоже в базе быть, если на м135 есть.

 

А может она как раз потому злая и горячая, что кулера нет?

 

Вот про интеркулер, но это не так интересно

http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=994433

 

Только что сам писал, что не могут 235 от 220 отличить, а сейчас говоришь что у нас пишут... У нас каждый, прочитавший тест Авторевю уже мнит себя специалистом

Бери вин, залезай в etk и смотри что в машине по факту стоит.

В американской версии М235i вообще никаких кулеров даже в опциях нет. http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=1J73&mospid=56192&hg=17&fg=05

 

А как же она без переделок системы охлаждения vln едет... Мож там и без кулеров все нормально? )

Только что вот поговорил - люди, которые просматривали м перфоманс каталоги на эту машину, говорят что там допов по охлаждению нет.

 

А чего ты взял, что машины, которые едут VLN имеют базовую конфигурацию ? Не надо путать автомобиль в базовой конфигурации и автомобиль, напичканный опциями. В каталогах может ничего и нет, по факту есть.

Другое дело, что автомобиль, с похожими опциями как на кубковом VLNновском который не греется может стоить столько, что тебе не понравиться

В эМке есть все опции в базе, это недоЭмка, которую нужно колхозить или уже заказывать со всеми опциями как в эМке. Так и стоить она будет как эМка. Дешевый сыр только в мышеловке.

 

Скорее всего в базе там стоит один маслокулер. Второй можно добавить самому, купив все необходимые оригинальные детали у дилера или заказать опцию.

 

В общем, ответ на главный вопрос, сможет ли М235 в базовой конфигурации 10 минут мячково/15 минут МРВ без перегрева проехать, остался открытым )

 

Недавно в Германии у дилера Порше покупал заводской кит с дополнительным радиатором для 997S. Устанавливается у дилера Порше, при этом автомобиль остается на гарантии. На Порше весь кит стоил у дилера 1600 евра. Уверен, для BMW есть такая же опция, тем более, что все это предусмотрено конструкцией и есть все детали. Думаю если будет греться установишь дополнительный штатный маслокулер и проблема решится. Возможно он тебе даже не понадобиться.

 

Есть такое же видео, где она быстрее е46 csl... На ютубе поиском ищется.

Но это один круг, на 10-ти кругах было бы интереснее.

 

Парни а кайман гтс не лучше?

 

Разные авто.. 90% езды на авто это город 10% трек(у меня покрайнеймере) у поршака эти 90% ад и 10% кайфа абсолютно не городской авто , у бмв наоборот...

 

Сам так думал, но последний кайман очень комфортен в городе! Даже не ожидал сам, речь об адаптивной подвеске

 

на последнем покалении поршей не ездил, говорил про 911

 

И что не так в 997?

 

Ну клаксон нелесно про городские качества езды отзывался о нем...

 

скорее абсолютно городской,ничего зубодробительного нет в последнем поколении

 

Бензинку любит. Турбомотор поэкономичнее будет. И налог на него меньше. Это же основные характеристики тележки для супермаркета?
А так едет 997, конечно, на другом уровне.

 

Подскажите это полноценная прошивка или коробочка?

p.s лень по форуму искать)) помню где-то обсуждали

 

Пришла моя, надеюсь понравится

 

а "сток", это принципиальный вопрос?
и перегрев - это когда мотор закончится (или просто слишком высокие температуры) или аварийный режим на приборке?

судя по 135, качественно заколхоженный большой (реально большой!) маслокулер решает все вопросы по температуре масла двигателя.

сейчас вот дкт засвапили, надо ещё с ней вопрос перегрева закрыть.

 

Ну сток - это гарантия ). А начнешь колхозить - там непонятно как с гарантией будет, если ляжет. Плюс и так машина сейчас стоит недешево, под трешник, ещё что-то там колхозить...

А перегрев - это когда просто слишком высокие темпратуры, которые начинают понемногу гробить мотор. )


А дкт засвапили куда, в 235 вместо её родного автомата? А зачем, робот настолько лучше автомата в 235???