RHHCC 2015

ну надо же разбавить тему, а то Степан тут доминирует

я продаю Сеат, хочу поехать в РСКГ в национальном

 

вот это по взрослому

 

Чемпионский автомобиль на новой подвеске нитрон, после ребилда кпп.
Всего 1.7 мио

 

авто не дорог.... но обсуждали с товарищами участие и эти затраты намного дороже просто купленного чемпионского авто(((( это не рххсс .... так еще краши регулярны

 

Ну относительно недорого, на самом деле. До кризиса новенькая машина Формулы 4 стоила меньше, а уровень несопоставим.

По бюджету может выйти выгоднее польский чемпионат на Гольфах ехать, с моноорганизатором и централизованным обслуживанием. Единственный вопрос - надо узнавать, что там с тестами, т. к. на каждый уик-энд в программе надо иметь минимум два тестовых дня.

 

да ничего дорогого нет особо. У меня сезон - 10 этапов рхчп с тренировками накануне + три тестовых дня в Смоленске + 1 этап МПК, двумя гонками с масстартом и тремя крашами обошелся почти в миллион рублей. за сезон я наездил 1500 км по треку, а это реально много. Обслуживание машины минимальное, за весь сезон только клапан управления наддувом отказал за 750 рублей
если не попадать в аварии и не ездить лишние этапы то в 500тыс можно уложится. Только вопрос с транспортировкой и механиком надо решить)

 

Как-то сомнительно, честно говоря.
Хотя если накат будет в районе 1500 км, может быть. Но это очень мало. В сезон надо от 10К проезжать, чтобы толк был.

По-хорошему, если бюджет небольшой, надо сюда идти. Машина около 10К, обслуживание относительно копеечное. По людям - механик плюс инженер - где-то тысячи полторы евро за уик-энд максимум. Плюс тесты около 10К за сезон, если более или менее нормально тестироваться. Многие финны вообще гайки крутят сами, и у них бюджет меньше 30К за сезон выходит - это с тестами.

 

ну я про российский любительский тайм-аттак говорю. Возил машину сам на прицепе, гайки крутил сам.
10тыс км на треке в рф - нерпеально.

 

Почему нереально?
Тестовый день - около 300 км. 20 дней - 6000, плюс уик-энды. Если на уик-эндах мало наката, значит 30 тестовых дней. В принципе, за две недели 8 дней проезжаются легко (по технике).

 

SuperDrummer
как бы тебе объяснять
ну не все любят формулы
ну не нравятся они и всё тут
настоящий это автоспорт или нет
всем ПО...фигу!

 

быстрее ли они едут
лучше ли там учиться
больше ли член у тех кто едет в формуле
НЕ ВОЛНУЕТ В ЭТОЙ ТЕМЕ НИКОГО!!!

 

и настоящие гонки нас тоже не волнуют
мы хотим дрочить в песочнице
это очень интересно!

 

Таки да, я понимаю, что некоторым интереснее на Калине по Мячково ездить с бюджетом в два раза больше, чем тратят люди, катающиеся на формулах в Зандфорте или Ахвенисто. А уж пользы для пилота от Калины несравнимо больше.

 

я думаю не нужно считать чужие деньги

и никто не мешает делать и то и то

может он патриот или идиот))))

 

Патриоты едут в Зандфорте на Калине.

 

вот это самое ужасное!)))

 

Ещё бы. Тысячесильный Вайпер и Калина в одном заезде - это впечатляет.
Особенно когда едут в одном темпе.

 

калина огонь, все смеются над ней, а машина то неплохая)

 

Смотря для чего. Кубок Лада в своё время был знатным местом для любителей потолкаться занедорого. Но даже тогда пилоты, едущие на победу, тратили больше 30К и дюже химичили.
Был бы это был сейчас дешёвый монокласс с жёстким техкомом - тогда да, были бы неплохие любительские гонки.

 

Завтра едет кто?

 

Наши?

 

Минимальный бюджет на 7 этапов в классе Национальный с покупкой конкурентоспособной Калины(но не той машины на которой можно выигрывать),40000Евро,при удачном раскладе и некоторых способностях можно приехать в десятке по итогу сезона.
Новая Калина в классе 1600 будет потенциально очень быстрым автомобилем

 

Мне два дня аренды выходил 70к калины, неплохая прокачка, да и реальная оценка собственных возможностей..

 

Тогда тем более к полякам.

 

Че по чем сейчас за сессию?

 

Продается автомобиль под класс warm street

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=25529400

 

Где результаты с mrw?

 

https://vk.com/rhhcc?w=wall-37032202_10738%2Fall

 

Спасиб. Жаль марки машинок не указаны