RHHCC 2014

450сил заводских.
888 - полуслик, не подходит. подходит с tw от 140 и выше, кроме кап2. сток колодки плохие тем что перегреваться будут после нескольких серьезных торможений. особенно на МРВ и в Смоленске. Мячик и нижний еще вытерпят сток с трудом. Казань вообще 200+ в конце прямика, я на дс2500 уехал прямо дважды

 

есть регламент: http://rhhcc.ru/media/files/static/Reglament_2014_RHHCC_RTAC.pdf
очень советую его прочесть, а потом спрашивать там все прозрачно.

 

Тогда не пойму почему м135 в супер стрит попадает, логично тогда в хот рейс запихивать её. там турбо 330 лс указанно. М135 в стоке 320 сил

 

вы видимо очень плохо читаете регламент, глядя только на мощность. стрит классы для околостоковых машин, рейс класс для подгтовленных + моношина и призовой фонд

 

Да и в Смоленске 200+ в конце прямика, я там чуть тоже выезжал (на пол машины) на дс2500 и rs-3, решил проверить смогу ли проехать второй боевой подряд)

 

Ну для Смоленска 200+ у меня мощи не хватает)))) но в целом все верно)))у нас после двух подряд тренировочных сессий по несколько боевых кругов у тачки дс2500 в брембах даже на скорости 5кмч не схватили)))

 

я так понял что пакет кап нету у меганвцев в россии))

меганы не уберут из суперстрита .черный меган который поедет в стрите уже на пол стоимости нового прокачан....

 

нафига вы все 2500 ставите сто раз обсуждается каждый год что они полное /Г....

 

Кстати а кому писать что бы записаться в ряды команды БМВ клуба?

 

напиши мне в личку свои контакты присоединим к чату

 

вот про него и разговор, там стритом и не пахнет, ему до рейса только слики одеть
а вес им разрешили просто запредельный, в стрите на таком весе нет никого

 

что значит нету? почти все. не путайте пакет кап и комплектацию кап с каркасом заводским. в пакет кап входит диф. Серега с Антоном заказывали дрекслер...может еще кто-то вместе с ними..

 

не ставим больше, это была суровая данность...но уно нету на мои тормоза (на заказ от 5 комплектов на заводе), 1.11 стоит 15, дс3000 12, эндлессы 16....сижу и плачу..

 

прикольно что и меганам и другим хотхетчам в обоих стритах одинаковый вес прописан.хоть бы в хоте разрешили сток вес мегану а остальным облегчаться..

 

меганам можно в супер стрите 1200 если не ошибаюсь и это полный пипец при тех же 310 силах 400 кг разницы

 

я о каймане подумываю он хоть как то по весу и лс может соперничать с меганами на м3 там точно будет делать нечего...

 

ошибаешься 1330 и мне и мегану. 1430 в хот стрите

 

прелесть рххцц была в том что ты можешь взять машину которую эксплуатируешь постоянно и с минимальными доработаками не только участвовать как статист но и бороться за что-то
а сейчас получается что надо 2 машины одна для жизни и вторая для города, тогда как я как-то писал надо например туже суперкопу 14-го гда брать и врейсе рубиться
и в таком случае проще трек дни катать, и в влн на подготовленных машинах участвовать , приехал заплатил за команду и покатался
либо психологически в чемпионате смириться к тому что ты в .опе и тебе ничего не светит , но тогда прогресса и роста не будет, зачем тогда это вообще?

 

ну 300 кг разницы))))) при тех же лс

 

супер:
Фактическая масса для автомобиля с турбодвигателем объемом от 1.8 до 2.4 л
включительно - не менее 1330 кг.
• Фактическая масса для автомобиля с турбодвигателем объемом более 2.4 литра не
менее 1450 кг

 

объема никто не отменял...у вас ваще у всех твинскролл а у меня древняя маленькая версия к04

 

не я не плачу и не рыдаю)))) но хочется шанса на победу, пусть на рогах на последних силах но этот шанс иметь)))

 

короче надо завязывать с клавиатурными баталиями)) ждать весну и ехать на треке все выяснять)))

 

такой шанс есть всегдав прошлом году из хотстрита из-за мегана все слились
и пора смириться с тем что любительский автоспорт (именно чемпионат) перестал быть бюджетным,ага...я только не понимаю за что бьются люди,вкладывающие 300-500т.р. и не желающие получить отдачи финансовой хотя бы на отдых по итогам сезона...рубятся за очки просто и чашки. причем именно рубка бюджетов. и да,ничто не мешает купить овобщную копейку или трешку и меган на сдачу и сделать из него корч)))))))))

 

именно!)

 

надо тогда в мпк идти там меганов нет и все примерно одинаковые в гт3
но там участие дороже))

 

я скорее говорил к тому,что меганам,у которых что-то кроме чипа, надо идти в рейс....там призовой фонд больше чем в мпк кажись + затрат меньше на взносы

 

если люди вкладывают под 500тс руб в тюнинг мегана и едут в классе где нет призовых то надо понимать они делают это в надежде стать чемпом в классе а не заработать или меньше потратить

 

перечитайте регламент, меганы и так по всем пунктам ущемили,от доработок до ширины резины




нашел продавца rb8 1of55... сижу передергиваю

 

Вот Рено, сделало Меган РС, и все его боятся