E83 Резинки подвеса глушителя

там снимать не надо срезаешь старые резинки и все, а потом главное новые натянуть

 

Парни, не путайте человека.
Резинки продаются с кронштейном, который крепится к кузову.
отдельно резинок нет.
Как снимать, я знаю, менял у себя.

 

там просто те же резинки, что и по центру - люди делали , так что никто не путает

 

а кто менял на резинках нет номерков случаем?

 

На одной написано 1, на второй- 2.
Вы тут юморите, я решил что мне тоже можно.

 

Хреново читали (1-2) вот номер резинок 18 20 3 40 40 99

 

Меняются они,не без гемороя конечно--подтачивал наждаком когда новые одевал на кронштейн

 

менял у себя на прошлой неделе...так вот отдельно резинок для бмв нету...идет кронштейн в сборе с резанками...друзья работают на заводе где делают глушители,принесли мне пару разных резинок...поехал в знакомый сервис,снял сам кронштейн и увидел,что резинки оригинал идут с железным корпусом,даже если прорвались то глушитель не упадет...ставить резинки что мне дали не стал,они выдержат от силы месяц и потом останется глушак на дороге...в том же сервисе заказал оригинал...если бы знал,что будет стоить 50 евриков,то не стал бы менять...но пришел на другой день и кронштейн уже привезли,пришлось оплатить...на старом можно было еще ездить и ездить...да идет больше вибрации всего-то...но упасть глушитель не смог бы из-за железного корпуса вокруг резинок...а вот и номер кронштейна 18303413461

 

Португалец,гОните вы по-черному--второй год на дизеле стоят замененные резинки(даже неоригинал если мне память не изменяет)

 

блин где же Балтс? была же тема

 

Тоже уж года два назад штатные резинки были срезаны и натянуты подходящие копеечные из ближайшего автомагазина.

 

может и будут держать другие резинки,но я решил что долго не протянут другие...и ничего я не гоню,сказал как есть,что оригинал имеет железный корпус и идет кронштейн в сборе,да и срезать не надо,легко слазят просто потянув руками предварительно смазав кронштейн ведешкой...

 

Никакого Железного корпуса я там не видел Обычная резинка спецом посмотрю завтра в гараже на старую

 

Не-не, на оригинале есть металлизация.

 

Да посмотрел-есть Но всеравно считаю покупку кронштейна неразумным выходом

 

На 3d сломался кронштейн (18203424017) который посередине глушителя и крепится к раздатке он варится или толко новый?

 

Варится,у себя уже 2 раза варил,а вчера был на яме и увидел , что резинке сзади одной хана,думаю поэтому кронштейн лопается

 

Энтот кронштейн за 175ккм два раза лопался,усилил снизу(уголок пустил на 2/3),заменил все резинки-все стоит пока-----дизель блин

 

Идея хорошая если лопнет ещё раз,так же поступлю.У меня правда на приборе за 280 тыр.может уже меняли х.з, но был заварен только один раз,а я за пару тыш.уже 2 раза варил

 

Слабое место

 

Я бы не сказал ,если у вас за 175 тыр.первый раз лопнула, для дизельной вибрации это хороший показатель

 

3 - ий раз

 

Ну тогда норм,я не понял значит у меня на 2D нет вибрации, а то все кричат 3D, 2Dвот где надежность

 

Менял резинки полтора года назад,подсказал,по-моему Юрий, они идут на бензинке отдельно, болгаркой режешь кронштейн,ставишь резинки и разрез завариваешь.

 

Достаточно немного обточить ограничители на родном кронштейне, и варить не придется

 

Да,у меня 3,0 дизель и проблем с подвеской глушителя я пока не вижу,прошёл после замены тыс 40.

 

Основа https://www.drive2.ru/l/483870604324241633/ (крепление глушителя ВАЗ 2170 Приора, 21701203073), моя доработка ( Скоба металлическая 48х30). Но не удалось испробовать.

 

Основа https://www.drive2.ru/l/483870604324241633/ (крепление глушителя ВАЗ 2170 Приора, 21701203073), моя доработка ( Скоба металлическая 48х30). Но не удалось испробовать.

 

Интересное решение

 

Весь бюджет составил не больше 100 рублей, с учетом того что резинки заказывал через автодок, они там дешевле чем в магазине для ваза