Резина и диски для 5GT

Наверное, речь об инициализации TPM, если есть опция давления, там сама подскажет. Если без датчиков, то систему можно "попросить" не ругаться и на разницу давлений, попробуйте скинуть пол-атмосферы и нажмите RESET - система будет на ней ездить как ни в чем ни бывало.
Если снова скинуть - отреагурует.

Не, так далеко зайдет: самые психоздоровые это "наездники"? Которые стучат по колесу и фары протирают при необходимости?

 

245/45 R19 102 V XL перед по табличке 2,6 при нагрузке до 3 пассажиров максимум, и 2,9 при полной.
А что, первый раз замужем, на ранфлет сели,? Жестко конечно будет, особенно после неранфлета, эксперименты с давлением мало что изменят.

 

перфекционизм в абсолютном выражении может быть вреден и даже опасен, в допустимых(оптимальных) дозировках - полезен. представьте гипотетически, что все "производители" каменных топоров в каменном веке были абсолютными перфекционистами. мы бы до сих пор ходили с каменными топорами, соверщеннейшими, но каменными. т.к. переход от совершенствования каменного топора к изобретению другого вида этого самого топора нарушил бы гармонию перфекционизма каменного топора.

 

по моему вы всё свели к одному общему знаменателю, и мягкое, и теплое сделали одинаковым. Одно дело, когда перфекционизм проявляется в неком творческом акте, это неотъемлемая часть созидательного процесса, то есть у автора есть свое видение окончательного результата, собственно для достижения которого и включается этот перфекционизм.
Абсолютно другой случай, так сказать обыденно-бытовой, когда пытаешься по возможности точно следовать необходимым инструкциям чего-то уже созданного, сделанного уже не тобой, но с целью получения максимально точных, правильных ощущений в процессе пользования.
Я конечно не возьмусь спорить, что к такому комфорту пользования можно и нужно отнести также и точный момент затяжки болтов колеса, но в целом, думаю что внимательный подход к мелочам не будет лишним никогда.

 

А как прошла гаражная акция перехода на зиму? Потратились на дешёвый ключ и все сделали сами, или купили головку-удлиннители-вороток?

 

да ничего я не сводил к одному знаменателю, ни мягкое, ни кислое, ни тёплое, ни фиолетовое, ни длинное. каждый определяет свои пределы сам в зависимости от личных потребностей, возможностей, целей и мировоззрений.

 

акция перенеслась, посмотрел прогноз погоды на ближайшие две недели по версии гисметео и решил пока не лязгать шипами по асфальту.
Из инструментов куплю наверное и литой и головку с воротом , там копейки по стоимости, в машине головка лишней не будет, а в гараже литой балонник, хоть и гараж не мой. Честно говоря я планировал и покупку докатки, поскольку от ранфлета все-таки хотелось бы отказаться, если не этой зимой, так к весне точно. На дальние выезды кидать в багажник докатку, и насколько правильно помню, там в комплекте и ключ и домкрат, а в городе мне ранфлет не нужен, в случае чего вызову мобильный шиномонтаж для ремонта, или кто нибудь привезет мою докатку из дома.

 

Intellicast прочитал тепло до середины ноября, согласен

 

поверил тебе относительно 140, больше-не меньше, по кругу подтянул все колесные болты

Такая подсказывалка была даже на короле в 120 кузове 2001 гв и самое забавные, что тоже адекватно сравнивала угловые скорости колес и своевременно сигнализировала о снижении давления

Хакка7, 245/50/18 ранфлет, 2.1/2,4 жестко на летней пзиро 273/35/20 ранфлет приятнее чем на хакке ездить, видимо у пирелли боковина тоньше

 

Та дам!!! Не влезли((((

 

какой размер не влез?

 

Размерчик в студию

 

245 55 19

 

Цель не ясна - поднять машину? Ну если деньги еще остались можно поднять с шириной 255, 265 и т.д. на 50. Не факт что влезет.

 

Да хотел чуть приподнять, а то зимой хрен к дому подъедешь + хотелось помягче

 

У меня такие стоят

245 40 20 99Y -
275 35 20 102Y

Pirelli P Zero RUN FLAT

Styling 253

 

Это штатные размеры.

 

Друзья, поможем человеку. Не все же ездят на стандарте, поделитесь. У меня штатные, а мерилом проходимости брюхо машины

 

Менять профиль не советую. Ширина у меня стояла спереди 245, 255 и 265. Сзади 275, 285, 295. Но последний раз поставил 255 спереди и 295 сзади на дисках Хаманн и машину стало носить как какое-то фуфло корейское. Перестал экспериментировать и полностью вернулся на штатный размер.

 

тоже хочу приподнять, но увеличив ширину с 245 на 255 при сохранении высоты профиля 45%. так при ширине 245, высота в стоке составляет 110,25мм. при ширине 255 будет 114,75. думаю, что все влезет, так как 2 сезона отъездил на 255/40-20 и 295/35-20. кстати, машина ведет себя как и раньше, рысканий не было и нет.

 

и

и эти полсантиметра решат вопрос с геометрической проходимостью?

 

С геометрической, в пределах 5мм )), а на мягкость езды и живучесть дисков эти полсантиметра влияют положительно. Визуально, кстати, очень заметно изменение высоты на 5 мм - резины больше.

 

Да они, эти 5мм, почти никак не влияют. Разница между моделями шин и давление - куда больше влияют. А живучесть дисков определяется давлением в шинах. Ставите низкое давление - мягенько ехать, но пробивает до диска. Ставите большое давление - диски целые, но позвоночник жалко.

А вот что вы заметите - это небольшие затупы акпп из-за изменения значений нагрузки трансмиссии вне штатных параметров (как если дорога все время чуточку в горку), снижение резкости тормозов, ощущение "массы" авто.

По теме - сменил летний мишлен на липучки пирелли соттозиро 3. Спарка 245 45 19 и 275 40 19

Крайне доволен. Пирелли чуть менее резкая на руле, но держак отличный, пробуксовки почти полностью исчезли. Рисунок агрессивный, вангую хорошую устойчивость от аквапланирования. С точки зрения мокрого асфальта резина шикарная.

 

Вчера переставил на зиму - разница весьма значительная: стало помягче, проезд неровностей стал менее передаваться "в руль", на мокром пандусе в паркинге ABS сработала раньше обычного.
Теперь что-на-что поменял, возможно кому-то пригодится: лето стиль 235 спарка Pirelli P Zero (честный runflat по-BMW), стало стиль 251 одноширь Dunlop SP Winter Sport в варианте MOE (то есть мягкий ранфлет для MB). Стоит заметить, что диски 235 стиля весят 14кг, а 251 - 17кг, что заметно хуже с точки зрения комфорта и прочего, но мягкий ранфлет сделал свое дело и комфорта прибавилось значительно, несмотря на более тяжелые диски. Заеду помыть и скину как выглядит Alpinweiss с 251 стилем - выглядит отлично ))) Давление 2.6 и 2.8 - никаких недокачей. По ощущениям - мягче, чем на ранфлете 225.50-17 на старом туринге. Как будет лед, оттестирую чтобы сделать сравнение с Hakka R2 - та себя показала весьма неплохо.
Апдейт: за два дня немного притерлась новая резина и теперь никакого намека на скольжение. Данлоп см спорт4Д просто находка! Очень тихая и очень четкая в реакциях! Ранфлет МБ мне нравится.

 

Кст, сегодня в столице наступила зима))
Реагентов налить и почистить успели далеко не на всех улицах, в частности между гребным каналом и Москва рекой отменный снежный накат днем был!!!
На Хакке7 с отключенной стабилизацией и антибуксом с непривычки пару раз боком хорошо повороты распрямил))) а держак то по мокрому льду совсем не фонтан)) видимо нужно начинать вкатываться в зиму, навыки освежить))

 

я все еще на лете, сегодня почти целый день по москве, первая зима кстати на GT и вообще на xdrive, до этого на зп е90 очень много лет. Очень уверенно держит дорогу, по снежной каше, по слякоти уверенно тянет и едет. Тормозной путь конечно длиннее, срабатывает антиблокировка часто, но все в целом комфортно. Разумеется, что сегодня только первый день, еще нет морозов, нет утрамбованного морозами снега и льда на дорогах, сугробов глубоких нет, и все еще только начинается, я это понимаю, и я конечно в ближайшие дни перейду на зимние шипы, но все же, захотелось рассказать об ощущениях.

 

Сегодня по снежному накату протестировал Dunlop Ws 4D, который за пару дней успел притереться и стал держать и на сыром бетоне пандуса как надо и по снегу, раскатанному до льда отлично, не хуже Хакки R2.
Рекомендую с чистой совестью, толковая резина! Мерседесовский ранфлет весьма комфортен и по-настоящему бесшумен.

 

затестидл пирелли соттозиро 3 сегодня ночью. был лед, лед под снегом и прочие прелести. Прогнозируемо, уверенно, безопасно. Зацеп на разгоне лучше, чем ожидаешь в данных условиях от заднеприводной машины.

 

https://translate.google.ru/#it/ru/sottozero
можно попробовать нажать на громкоговоритель, тетенька скажет по-итальянски: "сотозе-эро". А то, "хэвлет пакард" какой-то, прости хосспади...