Резина и диски для 5GT

Странное желание..
Правильнее наоборот - летом на 19, зимой на 18..имхо.
У меня после того как грабанули склад хранения резины остались только 18е диски с зимой на ранфлете. Не стал тратиться на новые диски и просто купил летнюю неранфлет(ради интереса) резину. Ее же и одели на 18е диски , сняв зимний РФ..

 

реплика реплике рознь, надо изначально смотреть кривая или нет, еще до того как резину одели

 

С репликой все ок, но надо, как сказал TazMan, перед покупкой обязательно крутануть, т.к. бывает кривое литье и второй момент - индекс нагрузки. ГТ машина тяжелая, так что диски должны быть с соответствующим индексом, иначе гнуться будут как пластилин.

 

Коллеги, создал отдельную тему про свои диски с ГТ. Загляните на досуге, дайте совет, комментарий. http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=24018569#post24018569

 

вот мои дисочки!! VMR R20 перед 245/40/20 зад 275/35/20 резя Континенталь спорт контакт
Доволен!

 

хорошие!

 

Душевненько смотрятся)))

 

Нарядно смотрится машина!

 

Да спасибо! Белый цвет выиграшно смотрится и комплектация почти максимальная

Да спасибо! Для меня выбор дисков стоит на первом месте после покупки авто!!!! я этому вопросу отдаю большое внимание так как от них зависит внешний вид машины процентов на 70 остальные 30 на оптику!)))

 

Да, согласен! Диски интересные!!! С белым интересно смотрится!!!

 

поставил войсаны 20 и пирелли не ранфлэт норма! только жене давать машину не надо

 

Войсаны хорошие диски у самого такие были модель CVR 3, но малость приелись они уже часто стали встречаться

 

На лето М стиль круто смотрится. Зимой по вкусу. В москве на хороших дорогах можно эксперементировать хоть со сликами...но в регионах по выбоинам лучше 18

 

мля сегодня поставил свой зимний 19 комплект колёс, суко 2 колеса овальных, опять катать надо

 

И наверняка задних? ))
Я уже на мелкую кривизну внимание не обращаю. Только когда сильно покривится, тогда и правлю. Все равно по деньгам выходит одинаково почти.

 

Речь о стоковых дисках идет?
У меня зимний комплект 19-й, вот думаю не 18-й ли брать надо было, хотя езжу только по Москве и ближайшему МО

 

неа, 1 переднее, 1 заднее, и одно заднее вроде ровное но балансировка в 75 гр на 1-й стороне мне не нравится. на след неделе поеду в рлд 2 катать, 1 посмотреть

родные 272 стиль. но 18 ваще отстой будут

 

Посоветуйте, пожалуйста, что на зиму ставить.
1: Резина. Ран или нет. От шипов однозначно решил отказаться, хочу нешумную с минимальным аквапланированием;
2: Диски. Думаю может взять 18 и резину профилем повыше. Реплику или оригинал?
3: Продавец. Наверно брать придеться в Питере в эти выходные. У ОД брать или можно у сторонних продавцов?

 

У меня 250 стиль оригинал, 18. Хакка 7. От шипов на 5гт решил не отказываться. На второй машине х5 стоял конти не шипов, мне в очередной раз показалось, что на шипов увереннее, хотя прошлая зима и была совсем без снега. Но на 3гт снова ставим оригинал нешип на 18, тк в оригинале других вариантов для м пакета не было.

 

оплатил 302 М стиль, r19, одноширокие, ТОЛЬКО ШИПЫ, резина Пирелька - сижу жду - приедет не приедет

 

Я в пролом году на Камри шип хака7 поставил и 40% потерял, у меня динамика движения хард+, хотя вот уже несколько дней кайфую от эко про на трассах и все больше и больше нравиться))
Нешип у хаки плохой? Ранфлэт или нет?

 

Внесу свои 5 коп.
Последние 3 авто, Е70, F25, F07 - все изначально приобретались на ранфлете. Был абсолютно уверен в шинах ранфлет до последнего времени, хотя и вожу в багажнике компрессор со жгутами.
Из последней поездки Москва - Краков - Рим - Прага - Познань - Москва (вернулся неделю назад) привез 2 (Два) взорвавшихся летних колеса ContinentalCrossContact 3, с пробегом менее 20 000 км! Первое хлопнуло на автобане при въезде в Польшу со стороны Берлина на скорости около 200, второе в 3 км от дома, на абсолютно ровной дороге на скорости около 80. Оба задних, сначала правое, затем левое. Давление и прочее все было в норме - сам периодически проверяю. В первом случае доехать до сервиса самостоятельно не получилось, через 30 км шина стала разваливаться, протектор полностью оторвался на скорости не более 50-60 км/ч (медленнее по автостраде - никак), дабы не испортить диск влез нп польский эвакуатор.
Цена вопроса около 11 000 зл вместе с бу колесом (других вариантов в субботу вечером с семьей из 5 чел с 2 маленькими детьми не было).
На втором колесе доехал до дома и приобрел летний неранфлет. При монтаже обнаружил, что все оставшиеся ранфлет шины имеют неравномерный износ (манера езды не агрессивная, колодок хватает на 4550 ткм), взорвавшиеся колеса имели вырванные пятаки размером с пятирублевую монету с внутренней стороны протектора шины.
Диски при балансировке были ровными!!!
Выводы:
1. Ранфлету можно доверять если есть свой эвакуатор!
2. На взорвавшемся ранфлете более 30 км проехать не повредив диск практически не возможно.
3. Обычные шины комфортнее ранфлета, в колее меньше бросает - теперь только неранфлет (хотя был убежденным сторонником ранфлета, пока не проверил на собственной шкуре).

Из положительных моментов - дети полчаса веселились и рисовали "трясучку" пока я ехал по автобану в Польше))) - это просто, ставишь на лист бумаги ручку и рисуешь трясущейся от вибрации рукой.

Вопрос с шипами решен в их пользу, т.к. вожу ребенка в школу и езжу по выходным на дачу, где есть небольшие подьемы при выезде - по гололеду без шипов машина там не сможет тронуться в подъем - 535xd.
По ровной Москве можно и без них.
имхо Хорошая Хакка закончилась на Хакке 5.
Хакка 7 - это Г!!!

 

Вот я и склоняюсь на зиму больше к неранфлэту, так как она будет мягче, а значит и покрытие у нее будет больше и если надо, то и приспустить можно будет для увелечения площади покрытия.
В принципе думаю ХакаR или Мишлен x-ice.

PS А Хака7 мне по надежности очень понравилась, особенно в колее водяной держит как кошка когтями. ИМХО.

 

Никаких претензий к хакке 7. Купил уже не первый комплект на ней. Шипы на месте после двух московских сезонов. Но у меня и пробеги маленькие. До 1 тыс км в мес. Подскажите по Польше, там же при въезде со стороны Берлина справа через пару км есть большой заправочный комплекс, эвакуатор оттуда? Как вызывали?

 

У меня на зиму 235 стиль (хотел похожий стиль на штатное лето), все что видел на 18 - не особо нравилось, хотя по практичности наверное лучше.
Буду менять колеса - посмотрю, что с летними, все ли в порядке с геометрией дисков и как резина. Хотя за пробег 8 тыс не должно ничего особого произойти вроде.

 

Колесо рвануло примерно в 17.30 - сразу остановился, заглянул под машину, увидел дырку с пятак, понял, что не ремонтируется, решил медленно доехать до ближайшего съезда с автострады и найти сервис, но не получилось, колесо стало бить все сильнее, протектор практически оторвался от боковин и после примерно часа мучений нажал кнопку на столбике SOS, сказал, что пробил колесо и нет возможности ехать дальше. В ответ - оставайтесь на месте, сейчас к вам подъеду.
Примерно ч/з 20 мин . приехал желтый микроавтобус с оранжевыми мигалками, водитель сказал, что эвакуация в сервис платная, будет стоить 100-120 Евро, если я согласен, то вызываю. Вариантов не соглашаться не было, т.к. на разорванном колесе проехал больше 30 км и оно уже почти развалилось, оф.дилер в Польше работал до 14.00, горячая линия БМВ ничем не смогла помочь, а было уже около 18.30.
Через час приехал эвакуатор с двойной кабиной, аварийка все это время терпеливо ждала в 100 м сзади мигалкой предупреждая поток. После погрузки еще примерно 50 км на эвакуаторе и в 22.30 мы уже были в Познани.
Поляки - барыги, бу колеса продают вдвое дороже московских цен.

 

У нас 2 служебные на Хакке 7 по Москве и области - две зимы и практически нет шипов.
Есть еще старичек фокус на хакке 5, так там резина старая - года 3-4, а то и больше, а шипы почти все на месте.
Все имхо, многое зависит от водителя.

 

А что комментировали в поддержке Бмв?

 

Сказали, что офиц дилер в Познани сегодня работает до 14.00 и ничем мне помочь не могут, только в понедельник. Понял, что на них надеяться нельзя.
В Москве (в 2007 году покупал Х3 в БХ) была круглосуточная эвакуация...

 

Странно, что поддержка привязана к времени работы дилера. В Испании в субботу од работает до обеда, а воскр вообще закрыт...