F10/F11 режимы - eco pro, comfort, sport - кто точно знает что меняется? и меняется ли что-то в подвеске? )

На машинах 10-го года этот переключатель появлялся при наличии хотя бы одной из опций:
1) АД+ДД
2) активный руль
3) спортивная акпп

 

Подскажите, на авто 10 года, 2.0D, стоковая подвеска, автомат, если поставить эти кнопки, что можно запрограммировать на них? Только переход АКПП в спорт? Сделать более чувствительную педаль газа можно?
Просто есть такая планка (спорт-комфорт), хочу поставить.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/62706937-f613.html
Ни одного из этих 3х пунктов у нее нет, только интегралка, но я не думаю, что она имеет значение.

Нашел тут один отзыв, оказывается интегралка имеет значение

 

Вот и узнали истину что эти кнопки в 10ом году какой то опцион означали.

 

Интегралка это и есть активный руль. Если быть совсем точным, то опция называется интегральное активное рулевое управление.
У меня как раз машина 10-го года с интегральным рулем, но без ад+дд и без спорт акпп. Кнопки есть.

 

То есть без поворачивания задних колес активного руля быть не может? Как это было на Е60.

 

Не может. Поварачивающиеся задние колеса являются частью опции интегрального рулевого управления на Ф серии.

 

Эхххх после рестайла фиг, а не интегральный руль

 

На ресте нет этой функции?

 

Немки только полноприводные.
А значит интегралки нет.

А по поводу режимов- есть несколько подобных тем. Я там выкладывал схемы, на что влияет конкретно каждый режим вождения. Поиск курим

 

То есть на 520i нельзя настроить одинаковый режим подвески и в Sport и в Comfort? И где, кстати, это настраивается?
Из всего прочитанного в это теме так и не нашел ответа на эти вопросы.

А как узнать есть AD или EDC или нет?

 

Если 520i не жирная наборная немка - то можете и не искать, не найдёте.
Список всех опций в авто логичнее всего узнать по VIN номеру.

 

Можно взять просто базовую подвеску задний привод и поставить на нее штатную не регулируемую спорт подвеску (аммо и стабилизаторы).

 

Никакая не жирная немка, а очень даже стройная калининградка. Выходит что во всех режимах подвеска в одном режиме, что имхо очень даже хорошо.

Тогда еще вопрос: а можно ли как то настроить чтобы режим спорт включался по умолчанию при запуске двигателя? Поиск по меню ничего не дал.

 

Стройная Калининградкаотлично звучит!!

 

Боюсь, что всё таки худая, а не стройная
Не, нельзя.

 

Всем привет!

Последние несколько недель решил попробовать ездить на ECO PRO - денег на бензин не жалко, просто нравится, когда машина плавно едет.

И у меня возник вопрос - а какой режим самый "безопасный" для двигателя и АКПП? Понятно, что ECO PRO практически не крутит больше 2 тысяч оборотов (что, наверное, для двигателя неплохо), но уж больно часто переключает скорости и размыкает коробку при езде накатом... Насколько это вредно? Разумеется, что миллион все равно АКПП не проживет, но раньше времени угрохать ее тоже не хочется.

 

Оживлю тему,ребят так чем отличие коробок с кнопками и без у дизеля 2.0d 10-12г?Смотрю машины именно 2d где-то есть,а где-то нет.Но большинство идут с кнопками.

 

Годами выпуска прежде всего))
Кнопки пошли поголовно у всех если не ошибаюсь с середины 2011г (в 2012 уже точно). (когда и движки обновили на ф10).
До этого времени кнопки были только у тех, у кого есть регулируемая жесткость амортизаторов. у остальных не было. Потом уже пошли ставить кнопки на все машины, не зависимо от амортизаторов.

 

газку поддай у поедет уже иначе)

 

А что они делают?Если начали ставить всем поголовно,это же не адаптив драйв и тд.?

 

А тему лень почитать?

 

Информация о режимах езды и АКПП. (EcoPro, sport, comfort, sport+, normal)

IMG_5131.JPG: http://yadi.sk/d/rXCezBSK6ue3g
IMG_5132.JPG: http://yadi.sk/d/m7sWmS5w6ue3q
IMG_5158.JPG: http://yadi.sk/d/H35pEVW06ue3s

 

Добрый день. Катаясь по просторам Крыма, где дороги очень разные, в первый раз включил на долгое время режим Eco, что позволило снизить расход топлива. Но на плохих дорогах заметил, что вертикальная раскачка очень усилилась, что три раза привело к пробою до ограничителя на задней оси. Машина была загружена полным салоном, но не очень тяжёлыми людьми так вот при переключении в режим спорт, эта раскачка ушла, притом не только мне это показалось, а всем присутствующим в салоне. Вопрос в том, что я был уверен, что у меня жестокость подвески не регулируется в зависимости от режимов движения. А тут как оказалось регулируется. Как всё таки понять что за стойки стоят на машине и регулируется ли жестокость подвески? По вин номеру никаких опций типа dde я не вижу. Машина 530xd luxury, Калининград. Конец 12 года.

 

Снять колесо и посмотреть идут ли к амортику проводочки.

 

Может кто подскажет.
Купил авто 2009г, проездил на нем около 1000км, довольно часто использовал режим comfort+ (или comfort еслги есть режим normal). Адаптивная рейка и амортизаторы(DDC) в авто есть.
Разница относительно станартного (comfort/normal) режима заключалась в более мягких амортизаторах (валкая - лежачих переплывает причем амортизаторы в основном съедали весь крен, кузов почти не дергался), в более тугом - вялом руле ну и менее отзывчивая педаль газа. В общем максимальный комфорт.
Пришлось снять клему с АКБ, все обнулилось... И такое ощущение что этот режим пропал...(( Разница между comfort режимом и Sport есть, подвеска жестче, руль острее, держит 2000+ оборотов всегда. Но comfort+ почти ни чем не отличается от comfort нет той валкости какая была...
Может это как то настраивается...?! Может что то сбросилось в настройках, после отключения батареи?