F10/F11 режимы - eco pro, comfort, sport - кто точно знает что меняется? и меняется ли что-то в подвеске? )

А так же, работу коробки передач и системы отопления

 

На дальняк хорошо топливо экономит зато ))

 

Вот только на дальняк и есть смысл. В городе меня лично эта функция тупо бесит.

 

люди на форуме делали себе бесплатно
вот тут описана техническая часть
если делать не самому то ценник по идее не должен быть большим

 

ну еще полезно на холодной машине она не крутит двигатель сильно, плавненько и медленно, все короче сто нужно для прогрева) да и в пробках удобно довольно

 

А чё бесит ???? Для московских пробок - самое то
а стояние целыми днями в пробках, тупо не бесит ?

 

ИМХО если есть - хорошо, если нет - нафик надо. Денег на доустановку точно не отобьешь.

На хаммере часто желание возникает побыстрее до дома добраться по крышам авто?

 

у нас пробок практически нет, а на Хамме по крышам ???
Я подумаю ... хотя я больше на нём зимой, да по сугробам ...

 

На трассе проверял. Оно показует на лсд приборке сколько топлева сэкономлено, за 100 км 2.2 литра.
Но я манал такую езду по трассе ради такой экономии)

 

Во воемя обкатки тестил еко про. При прогебе по трассе в 1500км, было сэкономлено 150-280 км запаса хода

 

все верно. бака в режиме эко про мне хватает на 670-680 км. 70% трасса 30% город. в комфорте хватает на 610-620 км примерно.

 

очень хорошая функция как для прогрева как сказали ранее так и для пробок )
а по трассе вобще песня !
при скорости 130 машина ест 6 литров дизеля и никакого напряга в движении нет и мощности хватает
да и экономия к примеру на расстоянии 400 км в размере 50 бесплатных километров никому не вредила )))
и в конце концов она же отключается если что )))) так что если есть то классно

с эко про как то проехал в режиме "пенсия" на трассе - 100 км/ч
расстояние 1350 км
машина 530D X-Drive

 

наблюдения:

При езде на круизе на дальняк, разницы между EcoPro и Comfort вообще нет.
Ехал 500км. на скорости 120 в EcoPro, потом еще 500км на 120 в Comfort, расход одинаковый.

Разница есть в чувствительности педали, в работе коробки... конечно из этого расход и складывается, но при езде на круизе, только успевай рулить

Кстати, а уложиться в паспортный расход 4,9 (для 530xD) удалось в режиме EcoPro, без круиза, но это тяжко

 

Поднимем темку. Назрел такой вопрос.

Наслышан, что стоковая подвеска просто ужасная, как баржа. Но если машина с М спорт подвеской или с EDC, то уже лучше, ну и самый смак это АД. Так вот, может кто знает, в машинах 2010гв, в комплектации барабан, понятное дело, нет этих самых кнопок переключения режимов (около ручки АКПП), и подвеска сток, а вот в комплектациях побогаче (с комфорт сидушками) у некоторых уже идут эти кнопки переключения режимов, так вот значит ли это, что у них подвески НЕ сток, а с EDC или АД? Или это просто для переключения режима коробки только, а подвеска так и осталась стоковой?

И еще, в 2010г была ли вообще опция EDC (слышал с 2011г появилась) и AD?

 

на 530д люкс, вроде, с середины 11ого до конца 11ого был АД.

 

подвеска - это опция. Переключатель ничего не значит.

 

В начале "кнопки" - означали опцию "подвески". Потом уже ввели "режимы вождения"

 

Ок, тогда для чего эти кнопки, если подвеска сток? Что они регулируют? (на машинах 2010г)

То есть, если на машине 2010г есть кнопки, значит есть и АД?

 

на автору посмотрел 10 год - кнопки есть, подвеска сток.

 

У меня 523я 10ого года без кнопок. Есть 11года ГТ, но там это именно режимы АД кнопки. Ибо ЭКО-ПРО там нету.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/62706937-f613.html

http://bmwcats.com/validator.html?vin=WBAFW31000C555325

кнопки есть, подвеска - сток

 

нихреновая комплектуха для 525д.
Странно. Не понятно что там эти кнопки делают и что они переключают.

Наличие AD распознается по наличию режима Comfort+

 

да, комплектуха нормуль

10-го года много таких машин. просто эта первая с вином попалась.

 

Ну вот еще одна, кнопки есть, по вину сток подвеска. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59770483-c8228d.html

Вот и пойми тут для чего эти кнопки тогда ей

п.с.: пишет итегралка есть, по вину нет

 

У меня апреля 10ого года 23и. Помню несколько вариантов стояло в салоне. Единсветно где тогда увидел кнопки это в варианте 535 с АД (за космос деньги естественно).
Нашёл даже в столе старый каталог ф10. 10ого года.
Там этот "переключатель" есть опция (а не база!!) называется "Система контроля динамики" описание: позволяет выбрать нормальный или спортивный режим. С Adaptive Drive или Dynamic Damper Control можно задействовать комфортный режим.
На половине фоток в каталоге нету эти переключателей. Может это ещё от чего зависило ?

 

То есть то же самое, что и коробку в спорт перевести. Действительно интересно

 

Немного офф-топ

Сижу этот старый каталог читаю, даже забавно:
Разгон до 0-100 (тогда ещё xDrive моделей не было).
520d - 8,1
530d - 6,3
528i - 6,7
535i - 6,0
550i - 5,0

 

В смысле медленно? Ну, учитывая, что сейчас кто-то с 530xd умудряется за 4,8 до сотки уходить, то да, забавно

Вот что нашел по теме

То есть, если сток подвеска, то в режиме SPORT не только коробка в спорт переходит, но и руль острее становится и шасси жестче, только как

Ну тут с опцией AD уже.

 

Это на первой страничке топика разжевано

 

Нет. Задам вопрос по-другому. Машина со сток подвеской и без этих кнопок, т.е. есть только спорт режим коробки. И машина со сток подвеской, но с кнопками переключения режимов. Какая разница между этими машинами? Как во второй может подвеска становится жестче в режиме спорт (с кнопки), если подвеска у нее стоковая?