Рестайлинг Range Rover 2017

таких случаев 1 на 100.000 км
и ради этого страдать от 5,0?
я про экстренные ситуации

 

на 3.0 или на 5.0?

 

если в стиле Степы
с родословной
то, последовательно
Кай"13 30д - РРС"16 3.0д - Вог СЕ "19 3.0д
и 530дх - 730дх - ку7 3.0д

еще была а6 тфси за полтора млн, так эта уделала всех по цене/потреб.качество

еще в хозяйстве по нескольку лет были РХ350, е53 30д, МЛ320сди, е70 30д, е71 30д
ну и до миллениума еще пара десятков барахла всякого

 

я старался


можно на ты

на мой взгляд из всех этих сундуков не едет только Вог
и не в моторе дело
а в подвеске, на ней банально стремно разгоняться

про активные стабы я уже упоминал (себе не взял бы, не спасли бы, имхо)

 

если не для отжига, то мне не понять 5.0
это вопрос исключительно бюджета
зайти в салон с 10ткой (или 15?) и купить 3.0д это да, абсурд
вот и все
и никакого отношения к езде и прочим авто-характеристикам это не имеет
главное шильд автобиографи или суперчардж,
которые прочитать можно только на светофоре

 

вряд ли мотором
5.0 идет с другим набором опций по подвеске
если то же самое собрать на 3.0
то никакой необходимости в моторе 5.0 не будет

 

Я бы взял 4,4 конечно, но раздувать бюджет не хочется

5.0 бенз не нужен вообще, есть в семье мощные машины

После 40d на 4,4 по характеристикам не очень )

 

на заказ максимум 3 месяца

 

Тоже думаю странно.. единственное предположение: авто были не новые, у которых заканчивалась гарантия.. а может быть какие-то проблемы с авто или общее ощущение ушатанности, иначе смысла не вижу одно и тоже ведро 4 раза за 6 лет покупать

 

Дорогие они стали, и акций нет, кредитов дешевых. Подожду после Нового года)

 

закажи и откажись

о сколько нам открытий чудных....

 

Если я не сильно ошибаюсь, то активный стаб ставится на 3,0Д только через офф-роад пакет, или как он правильно называется...)
И в итоге выходит как чугунный мост, крайне похожий на экономический суицид...)
Что в сумме с прочими допами автоматом приводит к выбору 4,4 как более дешевого и при этом набитого. Это если строить. Мы конкретно считали на доресте.
Эту мысль подтверждает тот факт, что в наличии вы никогда не найдете 3,0Д с активным стабом. Ибо диспоненты они не идиоты...)

ПС: Это если на рест 3,0 теперь возможна установка активного стаба в принципе...

 

Павел правильно говорит)

вопрос цели этой повозки? Пенсионерско-комфортное перемещение по городу? 3.0 за глаза, в мск сейчас ещё порог Штрафы опустят до 10 или даже 5 км/ч и весь поток будет тошнить ))

тем более если есть в парке быстрое ведро)))

 

Так о чем и говорю,все маневры в голове происходят,поэтому мне любой восьмерки за глаза.

 

В городе, иногда съездить по трассе, возможно, Европа

Понятно, привыкну, но вопрос был про чип, есть?)

 

Я не стал делать, в Европе будет грустно, на трассе более-менее, в городе хватает.

мой только в городе поэтому не стал дальше копать.

 

Для тех у кого есть симка в машине или инет каким либо образом подключен, появилось обновление мультимедиа "по воздуху". Можно скачать, у меня после обновления Apple CarPlay заработал для iphone. Яндекса там, конечно, нету, но кому не нравится родная нави или Google Maps, можно юзать приложение 2GIS, строит маршрут с учетом пробок.

 

Зх литровые французские моторы концерна PSA ни в коем случае нельзя чиповать, риск положить мотор увеличивается кратно.

 

А как узнать какой стоит?

 

Любой 3х литровый дизель - это он и есть.

 

Я конечно многого не понимаю, но просто посмотрите как эта машина выглядит?
У меня вот вообще не возникает мыслей как она рулится или тормозит, мысли только о комфорте.
Никто же не задумывается как рулится роллс или на крайняк эс класс