E83 Рестайлинг фар на дорестайле

Дорестайл
1. Фара с лампой D2S
2. Контроллер привода адаптивного освещения на фаре и модуль управления в салоне
3. Блок розжига под лампу D2S + высоковольтный блок на лампе.

Рестайл
1. Фара с лампой D1S
2. Контроллер привода адаптивного освещения на фаре остальное в модуле света
3. Блок розжига под лампу D1S (высоковольтный блок на самой лампе несъемный)

Переходы:

Галоген->Биксенон дорестайл
1. Фары биксенон дорестайл - 2 шт.
2. Блок розжига D2S - 2 шт.
3. Блок высоковольтный D2S - 2 шт.
4. Лампы D2S - 2 шт.
5. Новый модуль света (тут честно не скажу, возможно его можно перепрограммировать под ксенон GTшкой) - 1 шт.

Галоген->Биксенон адаптивный дорестайл
1. Фары адаптивный биксенон дорестайл - 2 шт.
2. Блок розжига D2S - 2 шт.
3. Лампы D2S - 2 шт.
4. Блок высоковольтный D2S - 2 шт.
5. Контроллер привода адаптивного освещения - 2 шт.
6. Контроллер управления адаптивным освещением - 1 шт.
7. Новый модуль света (тут честно не скажу, возможно его можно перепрограммировать под ксенон GTшкой) - 1 шт.

Галоген->Биксенон рестайл
1. Фары биксенон рестайл - 2 шт.
2. Блок розжига D1S - 2 шт.
4. Лампы D1S - 2 шт.
5. Новый модуль света - 1 шт.

Галоген->Биксенон адаптивный рестайл
1. Фары адаптивный биксенон рестайл - 2 шт.
2. Блок розжига D1S - 2 шт.
3. Лампы D1S - 2 шт.
5. Контроллер привода адаптивного освещения - 2 шт.
7. Новый модуль света - 1 шт.

Биксенон дорестайл->Биксенон рестайл
1. Фары биксенон рестайл - 2 шт.
2. Блок розжига D1S - 2 шт.
3. Лампы D1S - 2 шт.
4. Новый модуль света - 1 шт.

Биксенон адаптивный дорестайл->Биксенон адаптивный рестайл
1. Фары адаптивный биксенон рестайл - 2 шт.
2. Блок розжига D1S - 2 шт.
3. Лампы D1S - 2 шт.
4. Новый модуль света - 1 шт.

 

Бред пишите. Модуль света в случаях перехода с любого ксенона НЕ меняется. В случаях с галогеном нужно номер смотреть (тоже возможно перепрошить)

 

На рестайле модуль света выполняет функции контроллера AHL, а на дорестайле он стоит отдельно за бардачком, я не говорю что на дорестайле надо менять LCI, в скобках написал что возможно надо просто перешить, а вот если надо рестайлинговый! адаптивный ксенон на дорестайловые машины, тут без заменый LCI не обойдтись

 

Вы сами меняли? На дорестайле ф-ции контроллера АHL (если есть такая опция) выполняет модуль А214 за бардачком. Сигналы на фару приходят те же, только колодка другая.

 

Сорри ошибся, машина то остается, значит меняется только корпус фары., тогда с галогена на адаптивный биксенон 2 варианта либо + A214 либо новый LCI.

 

Подскажите, товарищ интересуется, можно ли поставить на дорест Е83 фары от рестайл, не адаптив. Поиском не нашел...

 

можно

 

у classic спросите, он ставил

ЗЫ Мог наврать с ником вроде так пишется )

 

можно

 

Это хорошо, а что нужно еще кроме фар, блок lma, провода и кодирование? Если можно номера для заказа в личку или в тему сюда же...

 

В поиске было. уже постил пару раз.
Комплект дооснащения рест.
61 13 0 006 666 Штыревой контакт 6 шт.
61 13 0 007 570 Штырь цилиндр.разъема 2.5, ELA с пров. 10 шт.
61 13 0 007 572 Штырь цилиндр.разъема 2.5, ELA с пров. 6 шт.
61 13 1 383 789 Уплотнительная втулка 16 шт.
61 13 1 383 791 наконечник 10-14 дней 16 шт.
61 13 6 901 728 Гнездовой контакт MQS ELA 18 шт.
61 13 6 913 653 Защитный колпак 2 шт.
61 13 6 931 864 Корпус розетки 2 шт.
61 13 8 352 576 Универсальный корпус розетки незакодир. 2 шт.
61 13 8 353 706 Резиновая втулка 12 шт.
61 13 8 364 838 Гнездовой контакт ELO- Power 2,8x 0,63 6 шт.
61 13 8 365 356 Универсальный корпус розетки незакодир. 2 шт.
61 13 8 366 245 Уплотнительная втулка 12 шт.
61 13 8 372 626 Резиновая втулка ELO- Power 2,8x 0,63 6 шт.

блок LCM (менять НЕ надо)

 

Спасибо! Надо ли кодировать после этого?

 

Просветите пож-та чем они отличаются, фотки до дыр проглядел, но не понял

 

кто они?

 

одна розетка 8 пин для дорестайлового разъема как понимаю, вторая 12 пин для рестайловых фонарей, а 4 пин это на глазки что ли?
то есть получим переходную косичку?
может есть у кого фишки к рестайловым фарам?

 

Господа, сори за некропостинг.

1) Как узнать, адаптивный ли ксенон на дорестайле? Адаптивный = поворотный? И я правильно понимаю, что это всё-таки би-ксенон, независимо от того что есть отдельная секция жёлтого дальнего?

2) Так я и не понял, если купить фарки в сборе от рестайла, то нужно ещё что-то докупать-доделывать? (допустим, если купить на дорестайл неадаптив фары рестайл неадаптив) Или они болт-он встанут? Или надо ещё что-то по проводке\прошивке делать?

Если обсуждалось - ткните в тему. А то поиском нашлась ФАКа, в ФАКе нашлась эта тема.

 

Подниму старую тему.

Хочется разобраться в назначении каждого пункта данного списка.
Думаю это полезно, поскольку
Во-первых далеко не у всех дорестайлинговых е83 есть корректор и адаптив в штатной дорестайлигновой оптике.
Во-вторых штекера в е83 рестайл идентичны штекерам в е90 и е60 например. Поэтому их легко можно достать на разборах отрезанными с кусками проводов, торчащих сзади разъема. К ним будет достаточно приделать ответную часть в виде штыревых контактов, собранных в розетке. Экономия минимум 50%. (Весь комплект стоит примерно 2000 руб, а то и больше).
В третьих в списке представлено три корпуса розетки. непонятно какой из них для какого подключения.

Заранее огромное спасибо тому, кто не поленится разложить по полочкам.
Ну и с наступающим конечно!

 

Подниму тему.
Вопрос выше))).

 

Универсальных корпусов 2 пары + кожухи на рест разъем. Лет 5-6 на разборах таких шлейфов не много было и заказывали новые, да и работать с ними приятнее. С пинами - думаю все понятно. Просто данный комплект именно переходниковый, чтоб не резать дорест шлейф и все красиво скоммутировать.

 

А если переходник с галогена рест на ксенон? Там по сути только вывести габариты на отдельную розетку

 

Андрей это все и так понятно.
Но такой полный переходник обойдется тысяч в 5.
У меня американец 2004 года с галогеновыми фарами. Ставлю рест фары ксенон без адаптива. Ни корректора, ни тем более адаптива в моей машине нет. Нет даже габаритки. С габариткой (глазки) допустим разберусь.
Так зачем переплачивать за пустые пины? Их в каждой фаре 4 на корректор и два или три на адаптив. И все это умножается на 4. ЛИШНИЕ 24-28 пинов!
Тем более разъемы на рестайлинговые фары вместе с хвостиками проводов я беру с разборки. Значит и на штыревых контактах можно сэкономить, на корпусах рестайлинговых розеток и кожухах. Шторку ксенона можно подключить к дальнему свету. Еще экономия.

Хотел уточнить что остается докупить, чтобы припаять к разъемам с разборки и подключить фары?

 

нужно купить штекеры, я думаю и согласно схеме воткнуть их в существующие разъемы, плюс от блока протянуть сигнальный провод управления шторкой ксенона.

а где срезанные разъемы взяли? мне тоже надо бы найти

 

Ежу понятно, что нужно купить "штекеры".
Я хочу заранее знать какие им соответствуют номера в списке выше.
Иначе как заказывать эти разъемы и пины?
Можно конечно пойти к дилеру, попросить выложить на стол все по списку, а потом выбрать то, что надо и купить.
В конце-концов так и сделаю если никто не напишет какие номера для чего именно нужны.

 

имхо нужны только штырьевые контакты

 

Конечно в этом случае все намного проще. Главное фишки раздобыть и пины. Гнезда идут на рест фишку (в корректор не нужны нужно обязательно резинками отверстия заткнуть, чтоб никакой грязи и влаги), штыри - в дорест, диаметр - по назначению: силовые +12, масса толще, ост. тоньше. Новые просто уже с проводами идут 30см, зажал в контакт ответной фишки - и готово.

 

а активировать ксенон потом нужно? или само заработает и шторка будет открываться?

 

Кодировать ксенон нужно обязательно.
без этого сам ближний свет нормально может не заработать.

 

просто прописать допфункцию его через progman|NCS Expert?

 

У меня BMW scanner 1.4.0

 

бобер только для простой диагностики. ищи кабель для INPA