Ремонтопригодность турбины

+1) тоже интересен ответ на этот вопрос!

 

Потому, что потом нужно выставить геометрию, а без стенда которого в России нет ни у кого - этого правильно не сделать, чтобы бы там кто не обещал.

 

Гарретт не продают запчасти...
То что на ебай все китай

 

Это абсолютная чушь.С вакуумным приводом система регулируется и выставляется отлично. Нужен комп и 2-3 часа времени.Многократно выполненная процедура на десятках машин. Нареканий нет.

 

+100% На своей ремонтной турбине выставил сам. Времени ушло немного больше.

 

Как вы это делаете? Можно подробно?

 

Регулировочным штоком на ВЛНе крутишь, и катаешся с диагностикой, добиваясь совпадения заданных и фактических параметров наддува. С точностью до "копейки" этого не сделать, но и с новыми турбами они в нулях не бывают.

 

Если турбина с эл. управлением разбиралась для ремонта,при сборке нужно точно на прежнее место установить холодную улитку относительно корпуса-катриджа.Перед разборкой необходимо пометить. Никаких регулировок после этого не нужно,шток у эл. актуатора не регулируемый.

 

Да ладно ? А если открутить гайку и покрутить цилиндр?

п.с. а потом темы, не едет...
п.п.с. кроме гарета есть много других интересных производителей.