E53 Ремонт вентилятора кондиционера X5 E53

Там точно постоянный плюс!

 

Блок под бардачком надо вывернуть и сзади под крышечкой еще предохранители

 

Ну я это и имел в виду, засомневался только насчёт зажигания

 

Блок откручивается?щас полезу посмотрю.На фото увидел какие то крышки сверху и снизу блока

 

Откручивается, сверху крышечка.

 

Нашёл.Сверху предохранитель на 60 ампер сгорел.Всем спасибо

 

Вряд ли он просто так сгорел!!!

 

Да сгорел он от жопорукого старого хозяина.Все разъёмы обрезаны или расколоты.Восстанавливаю всё.Конечно же к.з.было

 

Ясно!
Обращайся

 

Кто-нибудь ставил неоригинальные вентили? Как они? А то мой сдох, нашел на разборе с японца с пробегом, якобы, 50к (но кузовня, справедливости ради, была в идеале) вентилятор. Проверил люфты - минимальные, накат хороший, подшипники не шумят. Проверил на машине - всё работает. Взял его, отдав 12к. Поставил (за 3к) и через 2 дня он тоже сдох. Разборка пошла в отказ, ясно дело. Понимаю, что скупой платит дважды и поговорка сработала уже, но жабу не могу пока пересилить и отдать за оригинал 25к.

 

В оригинальном вентиляторе нет подшипникОВ. Там бронзовая втулка. ОДНА!
Неоригинал тоже разный бывает. ЗНакомый поставил китайский. Название не помню. Загорелся. Хорошо, был рядом с машиной.

 

Значит ОДНА втулка не шумела

 

Втулка шуметь не будет. А вот её износ вызывает перекос статора, который начинает задевать ротор. В результате чего выгорают силовые транзисторы в блоке управления мотором вентиля.

 

Вот у меня есть мой старый мотор - там люфт (перекос) ощутимый. На "новом" вентиле его практически не было, т.е. втулка явно вполне живая.

 

Есть там подшипник, со стороны крыльчатки. его можно заменить, но он удерживается штукой типа плавающей обоймы- вот ее износ и убивает вент, подобрать я ничего не сумел. А с другой стороны где ферритовое кольцо -втулка.

 

Дохнет он не только от механических износов!
Часто теряет герметичность компаунд на плате управления вентилятором!!!
Отдать электронщикам, для выяснения, если есть на плате зелень - вот и причина.
Починить, залить новым герметиком и еще послужит

 

По понятиям:
Втулка - тоже подшипник, подшипник скольжения. Шарикоподшипник - подшипник качения.

 

Вот чесслово, вариант с е60 мне нравится много больше
Простота монтажа/демонтажа, цена, доступность.

 

ты на таком варианте сейчас? я так понял выкинул виску и электровент и поставил вместо виски от е60?

 

Да, но у меня дизель. Я не знаю, как бензу без виско..

 

Е60 же как то ездят без нее, с тем же двиглом

 

Ну я то не в кугсе

 

Нормально трехлитровый живет, Ниссенса от Е39 хватает. Пятое лето, да еще с прицепом 1т, днем по работе барабан кабеля вожу.

 

Ну супер тогда

 

Парни, подскажите реально ли отремонтить родной доп. вент. (чтобы лежал про запас), или выкинуть ?


P.S. Я ничего не колхозил, зашёл инет-магаз и купил новый, нормальный/родной доп. вент. !

 

А чего не купил самый дешевый китайский?Он же дешевле намного.А менял у официалов и покупал у них же?Вместе с лампочками в фарах резинками для дворников?
В поиске не пробовал посмотреть?
Или все таки ссыкотно,что с кетайщиной тачко полыхнет в один поекрасный момент?

 

Менял у официалов.
Фото не грузится ...

 

Поздравляю
А что ж не сам?В поиске ж даже есть пошаговая как это сделать и в тисе опять же

 

Что случилось с форумом ???

Фото из телефона - не грузятся !?
Ошибка: "слишком большой файл" !?