E84 ремонт разъема токораспределителя

Можно еще вопрос? Справой стороны щитка- Щиток это блок с предохранителями, куда подходит этот провод или нет?
Уж простите за мою навязчивость.

 

да это блок предохранителей с обратной стороны

 

Пожалуйста, подскажите, кто может взяться и переделать этот разъем!
Электрик сутки крутил блок, сказал, все исправно. Машину собирают обратно, надеюсь, хоть, его втиснут туда хорошенько. Сказали, что весь блок надо, наверно, менять
Но проблема остается открытой, а кому ее отдать в хорошие руки на переделку я не знаю.

 

попробуйте обратиться к alexstil здесь в ветке

 

СРОЧНО!!! Обновлю тему( x1 2009 года такая же история - вообще ни на что не реагирует аккум абсолютно новый я его и заменил собственно по причине что утром машина умерла и никак не реагировала а через минут 10-15 вдруг все заработало. Но, как выяснилось, проблема осталась - вот снова не реагирует ни на что( и уже сутки. Проблема в том что с механического ключа она тоже не открывается!!! делает пол оборота, пипка чуть приподымется и все. Лампа штатной сигнализации не горит. Можно как-то этот провод пошевелить с улицы?
PS машина без комфортного доступа, ключ с аккумулятором, второй ключ есть также не реагирует.

 

Как истинная блондинка, проблему решила и не отписалась. Совесть мучает))) Спасибо огромное всем, кто откликался по моей проблеме. Я оооочень все благодарна и всех обнимаю! И по теме: нашла электрика в Ломоносове, перепаяли быстро. Утром сдала-вечером вернули. Сделали хорошо, все мне отфоткали. Все, больше проблем не было) нужен будет контакт электрика, скину)

 

В Москве или Подмосковье кто знает место где могут сделать эту процедуру "ремонт разъема токораспределителя " ? Поделитесь инфой

 

купите ремкомплект стоит около 1000р. и все сделайте без колхоза
61129312133

 

Товарищи, сдрасьте!

Есть BMW X1 в кузове e84 2011 г.в. Двигатель N46T. Сборка европейская.
Первый и единственный владелец.
6 лет оттарабанил верой и правдой.
Неделю назад перестал заводится.
Вся электрика рабочая. Кондей, фары, мафон...все включается.
Нажимаем на кнопку СТАРТ, стартер щелкает, но не крутит, машина не заводится.
Грешил на аккум, взял 100% рабочий у соседа. Нефига.
Напруга на стартер приходит.
Предварительная диагностика сообщает о проблеме в стартере. Был под рукой стартер новый, поменял, нефига.
Почистил плюсовые контакты под днищем. Подкапотку прозвонил, все ок.
За неделю случайным образом машина заводиться. Но чаще стоит на приколе.

1. На авто предустановлен ЦС, но договор не активировался, оборудование не подключали, метки, соответственно, нет.
Насколько реальна вероятность того что железка ЦС начала глючить?

2. Судя по сообщениям выше, при проблеме с плюсовой клеммой в бардачке, машина полностью обесточивается. Но в моем случае, она живая, кроме того что не заводится. Может ли плохой контакт плюсовой клеммы влиять на завод машины?

 

где искать блок ЦС в x1, чтобы снять его?
физическое удаление блока поможет или надо ковыряться в мозгах?

 

ok.
спасибо!

 

По выделенному.
Если возле стартера, то не там чистили.
Смотрите со стороны ниши АКБ. Там два силовых кабеля. У меня был аналогичный симптом неделю назад.
То заводится, то нет, при этом все кроме стартера пашет.
Лечится как правило заменой клеммы на новую+ замена шпильки(сгнила) , соединяющей провод с улицы и около АКБ.
Откройте пол багажника, потрогайте провод от АКБ до шпильки(там два провода на шпильки, тот что тоньше).
Если он теплый, то однозначно отгнил силовой под днищем.
Цена запчасти-150р.
+работа электрика на час.

 

Как раз в нужном месте чистил.
Внешний вид соединений был печальным, но не критичным.
Все зачистил, смазал.

Но все-равно спасибо за подсказку!

 

У меня с виду снизу было аналогично. Но провод при попытке открутить просто отвалился.
И шпилька сломалась.
Провод греется?

 

Блок ЦС обычно стоит за щитком приборов.

 

у меня стоял в середине панели там где "хлебница" или в номальных комплектациях СIC.
Цезарь ставится в разрыв проводки (у меня было в правом пороге) их нужно восстановить.
В принципе любой электрик справиться

 

Столкнулся с подобной проблемой. Кто опытный помогите решить. Машина простояла около двух недель. Морозов не было. Пробег 50+тыс.км. По сути: машина не открывается с ключа (комфортного доступа нет и ЦС тоже нет) нажав на кнопку на брелке машина лишь моргнула аварийкой и тишина (все ж знают как работает центральный замок на Х1, будто ставни на воротах запирают/отпирают) так вот, с мех.ключа открылась без проблем. Все приборы в машине работают в штатном режиме. Завелась и появилась ошибка CC ID 207 указывающая на блок JDE. Странно что и вентилятор двигателя включился сразу. Двигатель работал довольно шумно. Так же не работают стрелки оборотов двигателя и скорости на панели приборов. Проехал вокруг дома. Из наблюдений нет ЭУРа, коробка переключает четко как и раньше. DSC так же не активно. Подскажите что может быть? Думаю смысла нет проверять контакт плюсового провода за бардачком??? Рейн подключить не получилось, не видит машину. Возможно проблема с кабелем, завтра попробую его проверить на другой машине.