E83 Ремонт планки дополнительного стоп-сигнала

День добрый! Вчера вечером все же удалось взять в руки тестер и прозвонить всю линию... не знаю как так вышло, но когда родную, частично не рабочую планку светодиодов запитывали на стенде, плюс подавали на коричневый провод разъема, ориентируясь на фотографии в интернете... и (когда демонтировал всю эту конструкцию, тестера с собой не было) убедиться, что это именно плюс. Хотя по логике все должно быть правильно: коричневый плюс, синий минус. Однако в действительности все оказалось не так... Коричневый - корпус, черно-желтый на первом разъеме, а потом синий на следующем разъеме это "+". Перепиновал фишку в разъеме и все заработало. Вывод: меняем плату на светодиодную ленту и все работает.

 

А пробовали стоп и лампу одновременно параллельно подключать к авто? Обе будут гореть?

 

Да, если к стопу параллельно еще контрольную лампу подключить - светит. Но лампе все равно, куда плюс подавать... Как оказалась вся проблема в ошибке подключения "+" и "-". Ни на одной схеме подключение дополнительного стоп-сигнала так и не нашел. Обозначение разъемов есть и на этом все...

 

Маркировка разъемов стоп-сигналов.

 

Тэксь. Ну я про переполюсовку не стал писать, т.к. вы ленут к внешнему питанию подключали, должны понимать что у неё есть плюс и минус.
Схема есть, в тисе. Как всегда минус - коричневый провод, что сложного?
правда перевод кривой, стоп называется доп. поворотником.

 

)) Схему не смотрел... и обычно в других электронных устройствах синий провод идет на минус... Короче говоря - недоглядел! Главное, теперь все выяснили и в теме поставили точку. Спасибо за помощь!

 

У БМВ провода массы - коричневые.

 

не только у бмв )))

 

Я в курсе. Но у человека пока БМВ.