Ремонт пикселей (Замена шлейфа)

читал внимательно места указаны - типа в районе того то того то - не попасть шансы есть вот и спросил кто как. ну я так понял что особо не видно следов сверла будет так что можно смело. Спасибо за ответ.

 

Внимательно смотри на фотографии. Если ты точно попадаешь, то сверло упрется в винт и не пропилит плату.
самое сложное - там где пластмасску надо пилить в районе диодов (где сигнал выключенной стабилизации).

следов на собранной приборке абсолютно точно не видно.

 

Я там паяльником прожег (где стабилизация) DD

 

Пока не разу не встречал "поеденые" дорожки на экране.
Что можно сломать? Ну тот же дисплей например по неосторожности, по запаре неправильно подключить для проверки (плюс с минусом или колодки местами, т.к. подключаю не коннекторами, а проводками. Кстати, ни у кого колодок нету для панели? Мне нужна черная и белая).

Кстати кто-нибудь знает как МИД подключить для проверки?

 

можно
а можно паяльником наметить, а потом рассверлить.

 

ну, поеденные дорожки сфотканы страниц пять назад. Я реально такое видел несколько раз.

Колодки - я думаю, на любой разборке можно достать без проблем... если надо, поищу.

мид же не включишь для проверки, как приборку.

 

Говорят, что автономно его подключить невозможно

 

При отгибе подложки следи за стрелками- подложка может их поднять. Это почти кердык стрелкам. Вот тут то и нужен приятель радиомастер. Вы отгибаете, он сверлит микродрелью. В одиночку это крайне сложно.

 

Кстати, поденные дорожки на экране- это не следствие их износа, а следствие травматического съема старого шлейфа с экрана. Или я не прав?

 

Сообщение от Bob-FBB
Так а че за херня? Вначале было все ОК Пиксели работали( после замены шлейфа), а одним прекрасным, морозным утром завожу, и даже пробег не показывает.


Как показывают наблюдения- на качество контакта между шлейфом и платой (и в изначальном , заводском варианте и в нашем с вами)очень сильно в худшую сторону влияет перепад темпиратур. Машина горячая, потом остывает..горячая- остывает...образуется испарина..окисляются контакты.

 

если внимательно рассмотреть приборку- видно где сверлить. видно саморезы

 

Когда я себе делал, то просто подложил уплотнитель под шлейф. В качестве уплотнителя взял внешнюю изоляцию от витой пары продольно не резал а оставил как трубочку, по толщине самый раз. Саморезы выкинул. Подобрал под размер тоненькие болтики и закрепил на них экран. Болтики позволяют сильнее прижать экран.

Дырки чтоб добраться до саморезов делал паяльником. Следов не видно.

2-ой год. полёт нормальный. Все пиксели видны. До этого процентов 50 было.

 

Я один делал Стрелки вроде фунциклируют

 

Хорошо, что получилось. Но...вдвоем оно вернее.

 

Могу сказать за своей экран. У меня не работала правая часть экрана. После замены шлейфа она тоже не заработала, но пиксели на другой части ожили. Получается погрызенные дорожки - не следствие неаккуратного съема старого шлейфа.

 

всем привет дорогие товарищи.

Купил я себе мечту - и как то подводить она меня стала То там, то тут - какие то дырки и косяки Вот и приборка... того.... Как я понял зарплата стороннему мастеру еще не гарантия решения проблемы, а потому буду рад приложить свои руки и чью-то голову к ремонту дорогого (во всех смыслах) автомобильчика, и потому КЛИЧ Если есть москвичи реально понимающие что где как и чем надо сверлить, чистить, паять, клеить что бы приборка наконец заработала - буду рад к совместному времяпрепровождению кучу благодарностей и последующее застолье гарантирую

 

чуть не забыл. Самого шлейфа пока еще тоже нет, и вопрос "паяицца или не паяицца" тоже открыт

 

Иц ап ту ю - по поводу выбора шлейфа. хочешь съэкономить возьми китай, там взял паяльник из комплекта и припаял, а если не попал - то второго шанса не будет. С другим шлейфом придется повозиться (погнуть его), но зато он много разовый.

Если у тебя руки растут из нужного места - то ничего сложного не будет. Главное не спешить и запастись инструментом.


Ps обозначь территориально где, Столица ведь немаленькая)))

 

А в чем проблемы с приборкой? я не москвич, но готов обсудить и помочь теоретически

 

Парни! Коль скоро тут собралась наша тесная компания, позвольте вопрос не в тему. Про масло. Перелопатил весь форум но нашел больше вопросов чем ответов. Значит, вопрос в следующем. Собираюсь заменить масло. движок 2.8, 2000 год е38. Пробег под 200 т, предыдущий хозяин брал машину новой и лил только оригинал БМВ. Состояние движка весьма хорошее.

Сейчас, предыдущий хозяин моей машины- он эстет и тонкий ценитель БМВ советует залить оригинал 0W40 LL01 цена 600 руб- литр. Продается у нас в магазине Бавария. Простите, не уверен, что не подделка. По сведениям возят из Баку.

Другой мой приятель- моторист БМВ советует не тратится и не парится и залить Кастрол 5W40 из бочки розливной. Цена несравненно ниже. При этом моторист ругает оригинальное масло из за неоправданной дороговизны.

Ваше мнение, парни? Еще раз повторюсь - смотрел по форуму - 1000 разных мнений. Интересно мнение близких.

 

Не парься, закажи у Nicky2 шлейф венгерский. Шлейф с пайкой- кажется не то, что надо. После недолгой заморочки установишь нормально венгерский шлейф.

 

Спасибо за отклик Радует душевная компания

Итак подробности. не работает примерно 30% пикселей на приборке. Все разбирал, брызгал контактом, (зря наверное, да?...) - не помогло. MID не так страшен - там примерно процентов 5 не горит, но если с приборкой получится - сделаем "красиво" везде.

В столице проживаю в Свиблово, готов в принципе прикатить куда угодно - мобилен .

По поводу шлейфа почти определился - венгерский. На самом деле пугает более всего перспектива сверления... я не трус - но я боюс Потому ищу опытного наствника

 

сверление крайне просто при наличии микродрели, человека с навыками и хорошего прицела. места, где сверлить видны при изучении приборки - саморезы просматриваются. особо внимательно прочитай про поведение стрелок. Их при разборке трогать нельзя вообще. Смерть мнгновенная.

 

Я сверлил обысной дрелью, полуперфоратором)))) Главное чтоб руки не тряслись))))

Заказывай шлейф, я жду экран. Можешь ко мне присоединиться.

 

тадысь поехали.

Хачу калечки (красиво....) и венгерский шлейф Что кому? Оптимальный вариант, конечно - альфа банк. (или авангард, карточки есть там и там)

Прошу прощения за АрфАгрАфичИскИе АшиПки - был нетрезв

to Xoxol969 - присоединяюсь

ПыСы.
Провел тест номер 2. Лампочки из правой группы верхний ряд (где ручник, тормоза, абс и подушки) не горят. Во время работы не функционирует только abs - наверно предыдущий владелец что-то скрывал...
Стрелка тохометра первый раз пролетает до конца легко, второй раз - её как что-то подтормаживает в районе 6000, откуда она и начинает свой обратный путь. А спидометр оба раза легко пробегает туда-обратно. тоже странно...

И, кстати, есть вопрос по поводу печки - это, наверное, не в этой ветке - но поиском какие то темы до конца не раскрытые, а плодить подобное не хочется... САМОТЛОРа, кстати, где то там видел...

 

У меня почему то тоже не все лампочки во втором тесте горят. ХЗ почему. С тахометром тоже самое. Не парюсь.

За всеми деталями пиши Никки.

 

Посетите наш с Хохlом креатив)

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=11596364#post11596364

 

Очередь не занимает ни времени и бесплатная))))

Завтра приедет моя бандеролька с табло.

 

Сергей, шлейф получил. Спасибо!

 

Заливай Кастрол и не парься,у меня тот же г.в и мотор 2.8 - лью Кастрол уже 70 т.км и во все предыдущие BMW лил Кастрол и без проблем