F25 Ремонт или замена турбины на BMW X3.

На своем опыте

Машина перестала хорошо ехать.

Решил рискнуть

Отдал на ремонт, в итоге 15000р и турбина отремонтирована!!!

И гарантия пол года!!

Тачка второй год летает как угорелая))

Разница колосальная до и после!!!!

Пробег был около 300тыс км.)

 

а центровали как?

 

Сфоткай куда брызгать

 

+1не нашел куда пшикать

 

Был в отъезде, завтра выложу фото обязательно.

 

Выкладываю фото турбины, в данном случае F20,120d, N47, на F25 2,0d идентично, просто на нём жена отъехала...
Фото сделано со стороны правого крыла
1. фото с выключенным двигателем

2. На заведенном двигателе кронштейн управления заслонкой принимает почти горизонтальное положение:-


Смазываю рычаг заслонки вот этой смазкой:-

Можно использовать лювую смазку типа "жидкий ключ"и т.д, -главное чтобы она под воздействием высоких температур не коксовалась, и не пригорала. Достаточно брызгать в течении 2-3 секунд.
Если эту процедуру делать один раз в неделю-две недели, то турбина при прочих равных условиях будет служить гораздо больший срок.

 

Ваня спасибо!Жаль фотки размытые.
Если будет не тяжело сфоткай на f25.И если можно место где заслонка чуть четче.
Пойду искать турбину ыыы.

 

Пожалуйста, всегда готов помочь одноклубникам!
Выкладываю на х3 Ф25 2d:-
Общий вид:-

Фото узла управления заслонкой:-

На х3 посвободней в моторном отсеке...
Я уже писал выше. что чтобы проверить работу заслонки достаточно попросить кого-то завести двигатель, а самому, открыв капот, посмотреть на работу сервопривода управления заслонкой турбины. Если рычаг заслонки движется медленно, с усилием, то надо разрабатывать его. в противном случае может сгореть электромоторчик сервопривода.

 

Спасибо!Я у себя уже нашел,весь механизм красный и сухой,побежал выбирать жидкость.Похоже ты вовремя навел на правильный путь

 

И опыт, сын ошибок трудных...
Я сам прошел путем проб и ошибок. После возникновения значка на экране "Ошибка привода" и проблемы с управлением заслонкой турбины сначала поменял датчик давления наддува, затем датчик давления ОГ, все "великие специалисты" ставили диагноз - замена турбины, -купил турбину б/у, и начал разбираться с этой проблемой. В итоге всё свелось к тому, что надо по утрам, один раз в неделю, брызгнуть на рычаг управления заслонкой турбины, и всё!!!

 

На 28i тоже надо так сделать побрызгать?

 

Принцип работы такой же, хуже не будет

 

Спасибо! Осталось найти куда брызгать )))) Сгодня заглянул, не понял куда брызгать )))) Все не так )))

 

Насчет расположения турбины в 2,0i (245hp) ничего не могу сказать, а вот у меня в F10, 525d, 218 hp, для того чтобы смазать заслонку надо снять верхнюю декоративную пластиковую крышку, отстегнуть патрубок воздуховода и только тогда открывается доступ к рычагу заслонки, вроде бы
двигатель такой же, а тубина расположена по другому.

 

на н20 не нашел турбину, может в Калининграде забыли поставить Кто в курсе где она?

 

Все нашел, около правого крыла, рядом с коллектором, сервопривод я так понимаю это круглая бобина

 

а как же фото? )))

 

Эх, придется сеня самому сделать фото и выложить и выявить ))) куда брызгать

 

Я думаю с дизелем не большая разница.Хочешь у себя сфотаю и выложу.

 

Сори друзья, сеня не сфотал, тока с работы приполз ((((
Fuks40rus если есть конечно желание то буду признателен. Вчера заглядывал под капот, если понял правильно, то стоя лицом к машине слева от двигателя внизу вроде было именно оно ))) тот самый механизм ))))

 

Вообще к выбору смазки в этот узел надо подойти с умом, не расчитанная на высокую температуру смазка закоксуется, на высокотемпературную (например медную) налипнет пыль\грязь и будет все тоже самое, керосин типа WD40 просто высохнет...

А закисает только среднее соединение?

 

Как обещал.Я сейчас брызгаю каждый день,разрабатываю.Машина стала плавнее разгонятся.Улучшения есть,но не могу судить полностью,так как коробка иногда дергает.Ощущения как резкий толчек очень ощутимый,а потом нормально все.Чаще всего на малых оборотах.Тахометр не скачет.ЕГР отключен,с ним еще чаще толчки.Может кто знает?

 

Привет! Скажи пож-та где ты делал ремонт турбины?
а то у меня она тоже полетела...((((
Спасибо

 

ну да, это то о чем я и думал. на 28 в том же месте

 

То есть тупо этот рычажок обрызгивать?

 

Да.Это же бмв!

 

ОК, а вд40 то подойдет?

 

А попробуй быть нудным как я и прочти тему полностью!Нет не подойдет.

 

Когда у меня были проблемы с этим регулятором, меня диагност послал в фирменный магаз Wurth, чтобы там какую-нить смазку высокотемпературную посоветовали, на я так и не доехал

Вот из этих что-то должно подойти