Ремонт форсунок

Как можно делать какой то вывод по показаниям потерпевшего, который всё хавает со слов сервисменов, и дальше ресепшена в сервисе не бывает? Вон человек недавно писал что у него шкварки от кастрола за 50тыс пробега в новом авто образовались? Менял раз в 10тыс. у дилера с дилерским кастролом. Максимум во что смогу поверить, это в то что ему не меняли его ни разу...
Так же и Юрок, втюхивает нам различные истории в форме загадочности, выворачивая их как его фантазии выгодно.
"Чудо" ему пригнали. Кто знает что ремонтировали и как? Кто знает что с этим авто год было? Зато Юрок уже сенсацию выкладывает...

 

Чудо (после ремонта)- могло заправляться в "чепыжах"...и/или ремонт. поблизости.

 

Да ему может "чудо" это вообще помыть пригнали, а про "ремонт год назад" что бы разговор поддержать ляпнул

 

Был я у них пару раз. Вообще ничего починить не удалось, диагностику тоже сделать не получилось. Но денег взяли. Странные ребята. Сказали что форсы бош не чинятся. Но старые форсы они покупают. Трубки турбины заменить отказались. Но и ничего не сломали.
Не для легковых автомобилей сервис, как я понял.

 

Вакумные?
Догадываюсь почему. Секас ещё тот, я у себя не давно все поменял...

 

Я же не бесплатно просил. За деньги.

 

Ну видать посчитали выгоднее будет отказать. Там правда возни много...
Коллектор вон, патрубки интеркулера вон, защиту снизу железную вон...И не всё это гладко снимается. У меня например все хомуты правого патрубка интерлкулера, как специально были зажаты в таком положении что к ним ни с чем не подойти кроме ключика на 7 и крутить в час по чайной ложке, причём всё это выворачивая руки в тесных пространствах... Я час убил на замену последней трубки от клапана к актуатору турбины, и это при том что всё остальное было снято...
Сейчас даже деньги стараются зарабатывать путём полегче, ничего удивительного

 

Не стоит думать,что вы самая умная,а остальные идиоты.У автомобиля общий пробег уже за 1 000 000 км перевалил.

 

Так скажи ему спасибо что оно ещё ездит И причём тут ремонт форсунок казалось бы?

 

Просто от слишком умного клиента ничего не поимеешь. А за что деньги то взяли? Как цыгане развели что ли?

 

Я тогда вообще ничего толком о дизелях не знал и только слушал их. Деньги за диагностику.

 

Ну так пишите что диагностику не сделали. Или взяли только за то что открыли капот.

 

Это до кризиса было. Тогда автосервисы надо было уговаривать починить, записываться. Сейчас всегда все свободно.

 

Да и начинают потихоньку пересаживаться на Калины . Там весь мотор первой комплекции стоит по цене 4 форсунок от БМВ.

 

Не всем гонять. Так-то у ларгуса конкурентов картошку возить недорого вообще нет.
Свои 150-180 тысяч мотор проходит. Ремонт копейки стоит. Главное за помпой следить.

 

300 т.км вазовские моторы отхаживают.

 

500-600 без всяких ремонтов легко.При правильном обращении.сам лично знаю такую машину,ВАЗ 2107 2003г.в.

 

Можно вопрос глупый? есть конторы, которые качественно могут отремонтировать форсунки типа 0 445 110 216?

 

Разные конторы, разные специалисты. Кто-то хорошо делает, а кто-то не очень. Клапан мультипликатора на эту форсунку стоит около 4400 руб, распылитель (менять иногда приходится) 2800 руб, работа со всеми пирогами 1500 руб. Вот такой расклад примерно. Главное держать зазоры правильно и тогда ремонтная форсунка может выходить 100 а то и 200 тыщ км.

 

Лучше доплатить десятку и спать спокойно зная что поршень не сгорит и ресурс на 300 т.км.

 

Десятку? Там написано "форсунки", т.е. подразумеваем от 2-х до 4-х. Так что десяткой не обойтись. Но если денег дохрена, то в принципе проблем нет. А прогар да, но я ж говорю, специалисты разные бывают.

 

Ну если нет денег, то зачем такую машину покупали? Часто поражают глаза у людей когда надо менять форсунки, спрашиваю а какого хрена ты такую машину себе купил? Купил бы новый ВАЗ за четыреста рублей и ездил бы 10 лет не зная горя.

 

Этот вопрос уместно задавать иногда владельцам Камазов с дв. Евро-4 их там, форсунок, 8 шт. )))

 

Повторюсь, в мск кто нить знает нормальные конторы по ремонту и проверял это лично?

 

К demOOn стучись он всех объехал. Где я живу тут тоже нет,вчера только ТНВД снимал с одного грузовика и неделю после ремонта не отъездил лопнул корпус регулятора.

 

Ну уже волна CR прошла(все знают про эту шнягу), кто успел купил еще новые с евро 2, а так покупают БУ либо меняют моторы с мех. ТПА (дешевле выходит однако).

 

Все примерно одинаковы. Ищи те у которых стенд есть - будет все в разы быстрее. Гайки крутят хорошо в любом. Разводят с твоего согласия в любом.

 

Могу отправить на В.Петушкова д.3, я там учился. У них есть стенд EPS 815, т.е. после испытаний выдадут IMA-код, который пропишешь в ЭБУ. По качеству вроде нормально делают.

 

Поменять мотор с ТПА недолго... но вот если коробас ZF установлен, то думаю проблем будет больше.

 

Это не развод с твоего согласия,а как положено капитальный ремонт где все нутро подлежит замене. Как только в ваших глазах читается жадность или безденежье вот с этого момента и начинается настоящий развод чтобы не потерять клиента с вами начнут работать по тем деньгам которые вы можете оплатить (вам разберут и с говна соберут назад не поменяв ничего) возьмут с вас всего четыре рубля и вы довольны и мастер.
А стенд если имеется то это еще ничего не говорит. По отзывам искать надо.