Ремонт ЭБУ свечей накала

Были 2-3 года назад, а теперь 5-6 это хорошая цена для беру, оригинал по дороже)

 

Оригинал как раз 5-6 и стоит

 

6200 он стоил в декабре у дилера - цена в заход + 10%

 

А вы не пробывали не у диллера покупать?

 

нет, а зачем? ну переплатил я 500 рублей, зато я могу сдать этот блок по гарантии в течение 2х лет. а купив где-то еще, продавец найдет 140 причин этот блок у меня не принимать

 

прогревал крышку по периметру и канц. ножом с твердым лезвием аккуратно отгибал/отрезал/отсоединял крышку. При сборке даже не заметно, что вскрывался блок.

за отчет и инфу спасибо.

 

В теории GSE114 не будет работать на наших моторах (М57)? Это с М642 мерседеса. Другое исполнение совсем. Взамен GSE 114 ставили на мерсы наши реле с BMW и все работало, так как бмвэшные были дешевле в два раза...

 

В теории если наши подходят на Мерс, значит и наоборот возможно, надо пробовать! Готов принять в дар на пробы!

 

Всем привет.
Блок накала от Мерседеса GSE114 по итогу никто не пробовал установить?
Хочу попробовать себе поставить, как считаете, какие могут быть последствия и что может пойти не так?
Есть различие в свечах у Мерседеса 4.4В у БМВ 5В. Как считаете это критично?
Разъём на 12 контактов подходит, плюсовой провод отличается корпус разъёма, заказал разъём от Мерседеса, планирую корпус на родной провод переставить.

 

Желательно было бы до 2027 тщательно всё проверить.
Семь лет пока ещё не достаточный срок для таких серьезных исследований.

 

У бмв 6 вольт так-то

 

На М57 5 вольт, на N57 7 вольт.

 

Не спорь
Самые умные выбирают серединку.

 

Неужели и шина управления такая же, как у бмв?

 

То есть основной вопрос «нафиге козе баян?» Вам не интересен?

 

Имхо , мэрсэдэс , звучит надёжнее и солиднее.
Ну и хернёй пострадать в свободное время.

 

Из постов выше - вопрос в цене. Поэтому и интересно - как может еще и софт совпадать?

 

Есть всякие упоминания, что свечи например! Денсо не работают с блоком Беру. Или свечи Беру с блоком оригинал, блок Беру и свечи Бош...
Либо ошибки кидают, либо жгут друг друга со временем...
А тут хотят совсем другой блок воткнуть...

Кстати по ремонту родного/аналога блоков.
Тоже из энторнетов.
Отгорают основные контакты и подводящие провода. И "просто так" их припаять можно, но не надолго. Там токи высокие и пайка "заводская" не просто "под флюсом", а чуть ли не "в среде инертных газов". И в полевых условиях, на столе у среднего электронщика выполнить это невозможно. Блок там в герметике, и простым универсальным "Виктор рейнц" залить - такое себе.
Ремонтные блоки долго не живут.
https://www.drive2.ru/l/621497849162516160/

 

А разве там не точечная сварка?

и кстати, точечной сваркой ни кто не пробовал эти контакты делать? Чтобы не мудохаться с зачисткой до меди перед пайкой?

 

Ремонтируют люди, и служат по разному. У кого то годами, у кого-то моторный отсек выгорает, это так, если из крайности в крайность

 

"Пинцетом продергал все проводки, на один выход были отпаяны со стороны фишки, на одной паре один из проводков. Чтоб уж наверняка перепаял все шесть пар выходов на свечи."(С)

Думаю с точечной сваркой не получилосьбы отпаять живые.
По второму предполагаю, что там не одножилка, и точечной никак.
Есть предположение там же в комментах:
"Но только ооочень сомневаюсь, что там алюминиевые провода.
При таком сечении и токах (пусть даже ШИМ) это могут быть только серебренные или посеребрённая медь.
И потом алюминий с медью не совместимы."(С)

Думаю тоже имеет право на жизнь.

 

беру гсе 105 на N47 4 цилиндра почти все в продаже на авито и озонах это польские какие то поделки. коряво запаянные.
в 20 году один купил аткой прошел 3 сезона. в маре тэтого года кпуил опять и уже 5 месяцев и сдохли 2 свечки.
так же есть китай блочки на винтах. в них нет логики лин шины-соот-я ошибка появляется.
вот такие блочки могут спалить свечу. вообще алгоритм разогрева очень сложынй на бмв -отсюда и куча проблем с ним. и эбу дорогой. и летит очне ьчасто. на том же ВАг-е алгоритм проще и релюшка обычная и стоит копейки. и не летит так часто
сейчас пришел дремель буду вскрывать и пробовать чинить сам. ест 2 трупика беру таких)
и кстати перед заменой блока надо ревизию свечей делать. особенно 4 цилиндр -там льет на свечку с жабо и может коротить зимой и палить канал блока.

 

привет. надеюсь еще на форуме)
я правильно понимаю перед отпайкой подложек ты дремелем их частично подшлифовывал до меди (камнем?) чтобы выпаялись?
без этого не выпаиваются? не хватает мощности паяльника?

 

Последняя активность walking:

7 июл 2018

 

Вскрыл 1 свой беру гсе105. Компаунд зло там конечно) ковырять гемор его. Короче все вроде на месте и не отвалилось - ножки. Все звонится прекрасно от контакта в разьеме до ноги соот-го транзюка. Сопротивление 0 везде. И силовой плюс и выходы на горшки и 3 сигнальных вывода. Соот -но отвал проводников и отвал площадки от дорожки платы исключаем. Завтра закину проверю. На этом реле 2 и 4 свечи в ошибках были. На этом беру доступа к площадкам выводных контактов разьема нет. Открвырять не могу. На других блоках площадки видел.

 

накинул сегодня утром блочек на даче. благо делаю уже это за 2минуты максимум)
рейн пока не подлкючал -он грузится у меня сам минут 7-8 и полная зачитка авто минут 10 длится, а надо было на работу ехать.
короче завод с полпинка. на ул. 0. вчера без блока заводил при том же 0 но посырее было парвда -3-4 прокрутки стартера.
и блин с блочком сразу мотор рабоаает совершенно по иному-тише+ нет вибраций. обороты набирает лучше.
будем рейном смотреть вечером) но имхо горшка 3 точно работает) а может и все 4. может блок то и живой был, а именно гнилая свеча 4-го такие вещи давала. до нее я тока в выхи эти добрался.

 

Ну эта гнилая свеча, я надеюсь хотябы китайская? Кроилово привело к попадалову на блок и к пилению исправного блока, не говоря о куче потраченного времени ?

 

какая китайская? она была нормальная. просто там с жабо льет видимо и незамерзайка и просто вода. вот буду в выхи что то мутить с навесом из мешковины какой-нить не промокаемой. родное жабо загерметизировать нереально.
кстати накинул блок препарированный беру и ошибка только по 4 свече. т.е. так же как и на китай блочке с озона ранее, который сдал. может он и рабочий был)))
т.е. 2 блочка дают ошибку по 4-й свечке, которая была гнилая.
свечка 4-я новая феби вкручена. как и на китай блочке не заработала.
Буду ковырять проводку на нее +сам колпачек одевающийся-разъем.
Так же есть подозрения на пасту белую, которая была помазана в сервисе прошлая свеча и конус и резьба. может массы нет нормальной.
но в этот раз сниму косу и все разложу и свечки массы накручу из проволоки. и буду все проверять. достало уже все это.
кстати сначала ренйом подключился -там куча ошибок по лин шине ЭБу предп. нагрева. потом сообразил , что это я пару дней ездил без блока вообще-отключенные разъемы. так и вышло ошибки стерлись сходу. но потом бац после этого и 4-я свечка зажглась активация.
еще что могу сказать уже при 0 без нагрева свечей мотор заводится с заметным троением и делает 1-2 прокрутки полные стартером и схватывает. При -5 уже 3-4 прокрутки. и заметно дымит и колбасит первые секунд 10-15 после старта. так же цокает. Ниже -12 -15 уже не заведетесь.
второй скрин блок беру перпарирвоанный мною-ошибка по 4-й свечке осталась.
первый скрин это предыдущий блок китай хэншил с озона.
Вообще хэншил бьется по автодоку как аналог и стоит 9-10рубелй.
на озоне он 5-6рубелй.
Обратите внимание на ошибку по лин шине -отсут обратное сообщение.
Многие считают, что значит блок не работает.
Но реально работает только нет связи с эбу двигателя и нет сложной логики предварительного разогрева и остального мониторинга темп-ры антифриза и прочего. видимо там нет логики-микропроцессора внутри.
но авто пускается и на нем и на беру в обоих случаях с 3-мя рабочими свечами отлично.

 

кстати по лин шине этой вагон разных ошибок. вот на скрине 1 отсуствует обратное сообщение.
А при съеме разъема прописываются еще 3 другие ошибки +- похожего содержания что тотам BSD...отсутствует связь\сообщение.
блочек беру этот препарированный я покупал в марте этого года. и снял в сентябре -выдавал ошибку автивации 2 и 4 свечки. и добравшись до 2-й я проверил несколько свечек разных и ошибка не уходила. решил его снимать типа не рабочий. сейчас блин 2-я заработала....
но и 4-ю гнилую я после этого убрал. короче хз.
у кого то были проблемы с проводкой свечной? именно колпачки где.
+ кабель у меня идеальный.

 

Моросило с новым блоком и свечами из-за контактов в колпачке.