разряжается аккумулятор в морозы

На f20 идет 80

 

Более мощные АКБ ставят для системы старт-стоп.

 

Вообще отключил эту систему, т.к. она только быстрее разряжает аккумулятор. Да и двигателю думаю не очень весело от частых запусков на каждом перекрестке и в пробках.

 

http://www.pressebox.de/attachment/396677/BMW_1_Series_Technical_specification.pdf - строка Battery

 

Проезду накатом для зарядки можно поподробнее

 

Разгоняетесь до определенной скорости, отпускаете газ и едите - это и есть накат. При этом идет зарядка аккумулятора.

 

Наверное мне по ошибке поставили дизель на 116-ую, надо посмотреть повнимательнее.

 

ага )) а в обычном режиме заряда нет..
глупости не говорите, от наката идет дополнительный подзаряд, типа рекуперация энергии торможения. Но это иголка в стоге сена. Заряд идет от генератора как у всех машин.

 

это может быть - хреновый аккумулятор

 

У меня тоже стоит на 116 13 года 80А, подтверждаю.

 

Это не что-то, а падение емкости с понижением температуры.

Попробуйте следующий раз в мороз, когда выскочит значек разряженного аккумулятора снять его и прогреть в ванной под струей горячей воды (ессно накрыв, например пакетом) - будете сильно удивлены результатом...

Так что никакого чуда не произошло...
У Вас аккумулятор постоянно на грани разряженного состояния, ищите причину и устраняйте ее, иначе при каждом существенном понижении температуры ситуация будет повторяться.

 

Да я ж ортодокс, на E81 катаюсь, у меня 55Аh в стоке было. Не думал, что на эфки такие ёмкие батареи ставят.

Да фиг его знает, но в магазине из всех вариантов только он оказался приемлемым (обратная полярность, газоотвод, напряжение = 12,65В). На нексии когда-то такая же батарея откатала с 2000-го по 2007 год и ни разу не подвела.

Чёт не могу у себя этот шунт найти. Он в минусовом проводе должен быть?

Зато и десульфатируется тоже нормально. При исправном генераторе или наличии грамотного зарядного устройства это не проблема, в отличии от "кальциевых", которые после случайной разрядки ниже 50% можно выкидывать.
А вообще, смотрю, баварцы ставят на авто, либо классические аккумуляторы, либо сразу AGM, без всяких "кальциев" и "серебров". Или есть исключения?

+1. В -20 от ёмкости остаётся меньше половины.

Представляю, как flambee будет тащить 80-ку в ванную

 

Чё, серьезно? Семь лет отходила?

 

или ее с ним в ванной
ну и советы пошли...

 

При морозе электролит в АКБ замерзает ,плотность и заряд сильно падает.
Его необходимо вытащить и зарядить через зарядное устройство.
Оттуда и низкий заряд.

 

Вы все в буквальном смысле понимаете?

Лично я бы разобрался с причинами разрядки, а не таскал бы его греть в морозы.

Что и посоветовал ТС.

P.Ы. Тем не менее, способ оживить замерзшую батарейку весьма эффективный

 

Ничего удивительного! У меня на предыдущей машине (Тойота Аурис) родная батарея пять зим пережила отлично, так и продал летом.

 

Ну да, покупалась новая. За всё время было два владельца-родственника. Правда, был электрический подогрев двигателя, так что в морозы батарее было попроще. С этим же аккумулятором и продали.

 

да блин, хорош уже... Жалко пару тыс на новую батарейку? что за совковые методы?
сколько проблем у меня было утром, когда "тыыыц-тыыыыыыц-тыыыыыыыц..." Это всегда решалось новым аккумулятором. в - 18 два дня назад дизель завелся сразу. Бенз зразу. если не будет заводится - куплю новый аккум. таскать домой заряжать или греть - чушь. может и работает метод, но есть куча тачек на автору в разделе ваз для этого.
мне всегда смешно наблюдать как Квазимодо эти коробочки домой таскает по вечерам и утром...

 

Да не, просто надо определиться, в чем проблема, в аккумуляторе или в утечке. А то так каждый месяц можно покупать новую батарею...

 

Мда... ну удачи

 

Я с 2008 года на 2-х Е90 наблюдаю-ездят каждый рабочий день от 50км и более на заводских аккумулятьрах-тук тук пока

 

т.е. в тепле нет утечки а в морозы есть?

 

удачи вам со струей воды

 

Сто процентов сигналки подключены не до конца правильно, где-то масса коротит на сигналках, сама метка подъедает напругу только держись! на кукурузере зимой батарейку за неделю до нуля съедает, да и спутничек помогает пить, думаю. По опыту владения уже 2-мя ф20 проблем, даже в самые лютые морозы не возникало (без допов). Как только залезли руссо-сервисмены, с допами, начались различные приключения.

 

Ну со струей всяко лучше, чем без нее

Потрудились бы понять в контексте чего был пример с ванной....

 

да я понял
потрудились бы понять что даме таскать такую хрень ваще не удобно - каблуки

 

Придется пожертвовать каблуками... если слов не достаточно... ну а че))))

 

Т.е. если аккумулятор полностью исправен, то искать утечку, а если неисправен, то менять его. Что тут непонятного?
Вот только, чтобы определить исправен ли он, придётся повозиться.