разница между керамическими и железными тормозами?

зависти именно от дисков! когда я выбирал тормоза , то у меня было два варианта: карбон и карбон керамика.
карбон без прогрева не тормозит вообще. вообще ничего не происходит, когда жмешь в пол машина катится.

карбон-керамика на 30% дороже, тормозит нормально даже без прогрева, в 1.5 раза тяжелее. значительно выше температурная устойчивость, срок службы.

естественно можно и на железные диски поставить колодки, которые не будут тормозить на холодную вообще. к карбон, или карбон керамике, точно так же нужно выбирать колодки, которые требуют большего , или меньшего прогрева. однако суть не изменится, карбон на холодную не будет тормозить вообще, карбон керамика - как железные диски, незаметны в эксплуатации

 

посмотрел, у них роторы апи.
в 2 раза выше, это у кого?

а колодки одинаковые при сравнении?

просто судя по стальным дискам, вся разница в колодках, а не в роторах (торможение на холодную/на горячую)

 

не у всех машин есть встроенные анализаторы состава тормозных дисков

 

это на какой машине? какие производители дисков?

 

АПИ изготовитель - стиллен расфасовщик. верно.
на гтр два варианта, как правило, 11тд карбон, и 18тд карбон керамика. Думаю при покупке и Дмитрия был выбор между этими вариантами.

 

стиллен(апи) карбон керамика
брэмбо - карбон

гтр 35

 

да, на одинаковых колодках пагид рс23х

 

когда я разбирался, могу ошибаться. карбон - это 2д ламинирование, безструктурное, а карбон-керамика- это полное сохранение всей длины волокна . т.е. карбон - это мелкие кусочки, спресованные, а карбон керамика - длинные цельные волокна. в результате чего в карбоновых тормозах температура застревает внутри диска, а в карбон-керамике - лучше теплоотдача и большое кол-вво тепловой энергии передается в ступицу и просто в атмосферу.

 

http://www.brembo.com/en/car/original-equipment/products/Pages/Carbon ceramic discs.aspx

я если честно не видел именно отдельно карбона. везде используется карбон керамика.
есть разные технологии производства, но то что где то карбон а где то карбон керамика хз.

 

) тепло с рабочей поверхности передается внутрь диска, к вентиляционным каналам.

в ступицу то зачем?

а почему не те, что продает стиллен в комплекте с их роторами? Pagid RSX1

 

Штатной керамики на 997 Турбо (Мк2) хватило на четыре Мячково и пары МРВ. В итоге замена дисков и суппортов. У товарища на 997 Турбо С - за год - два комплекта дисков и суппортов.

Практически все участники очной гонки российского Кубка Порше у кого была керамика, поменяли на сталь.

Для города и драга - керамика очень хороша.

Для трека - не подходит.

Все ИМХО, но проверено лично.

PS Стоимость одного керамического диска у официалов - 200 т.р.

PPS Если кому нужен комплект на 997 - готов продать (почти новый, проехал один трек день на МРВ) по цене одного диска у официалов.

 

рад , что смог поднять вам настроение открою секрет, из вентиляционных каналов - оно идет именно в атмосферу

 

для драга керамика тяжелая. смысла в ней нет.
возможно именно качества карбон-керамики порше не то. может в охлаждении какая то беда.
а что значит хватило на 4 мячика? они физически сносились? биение появилось? что с дисками стало?

 

разобрался, на гтр стиллен шли с колодками рс19 и рс29 - это колодки для верхнего температурного диапазона, которые на холодную работают хуже.

брэмбо шли с колодками пагид 14 - это колодки для нижнего и среднего температурного режима, для лучшего сробатывания при меньших температурах,и более деликатного обращения с тормозными дисками.

т.е. на холодную стиллены лучше себя ведут, находясь в худших условиях.
опять же , комплект поставки может отличаться, я видел карбон тормоза приходили с пагид рс29.

 

PS Что значит "для драга керамика тяжелая", если она весит в два раза меньше стали?

 

нормальная реакция для человека, который не сравнивал вес карбона и карбон керамики. карбонкерамика - легкая, а карбон - просто пушинка, которую легко держишь одним мизинцем.
повторюсь, для драга керамика тяжелая, и не будет использоваться по назначению.

 

Don997
офигеееть))) первый раз такое вижу!! по текстуре - диски похожи на обычный карбон. у карбон керамики - нет таких рисунков на рабочей поверхности , они похожи на обычный металл. Ваш диск - похож на мой карбон.

 

Ну вообще то это карбон-керамика (РССВ - Porcsche carbon ceramic breakes).

И просветите про карбоновые тормоза. Я впервые о таковых слышу и не могу понять как карбон (углеволокно) может в чистом виде что-то затормозить??? Желательно с сылками.

 

Я объясню , что вызвало у меня такую реакцию. Дело в том , что тяжелое всё , что имеет вес. Изъясняйтесь точнее (тяжелее чем , легче чем).

 

вот как стиллены выглядят. толстые диски, с маленькими вентиляционными дырочкам, и рабочая поверхность - по виду похожа на металлическую: блестит и нет текстуры:


а вот карбон , как у меня:

 

http://www.atomic-shop.ru/part/25883-APCC1000/

карбон-керамика

http://www.atomic-shop.ru/part/39315/

карбон

не в два раза , получается, а в 1,5 керамика дороже.

 

http://www.gtrlife.com/forums/topic/88575-alpha-r35-gt-r-carbon-ceramic-brake-upgrade/

вот альфа - продают те же самые диски брэмбо, но с алюминиевыми, а не железными болтиками, и за это накидывают 25% стоимости.при этом диски - не карбон керамика, как они пишут. возможно, так же и на порше. немного обмана, немного путаницы, и получаются те самые рекордные 18тыс долл наценки на 997м

 

vladmustaev
слуш, ну сходи по ссылкам почитай уже ) это реально все называется карбон керамикой.

в том числе и по ссылке на атомик, брембы там карбон керамика. как их назовут в атомике, это их дело. у брембо на сайте написано "карбон керамика".

почему только на сайте стиллена идут не 19 и 29 колодки с керамикой?

 

Вот и я о том же. Нет никакого чистого карбона или керамики. А есть карбон-керамика. Скорее всего разные производители используют разные составы/технологии и поэтому диски выглядят по разному

Вот как выглядят почти новые поршевские диски, которые кстати делает Брембо. Рабочая поверхность совсем не похожа Stilen из поста 81.

 

предлагаю Вам заканчивать меня разоблачать))
тормоза бывают двух типов, и тюнеры их называют так, чтобы было понятно о чем идет речь. если хотите, называйте их одинаково, Ваше право. однако я считаю, здесь важнее не ошибиться с выбором. мне объясняли, что есть карбон керамика, а есть карбон, я изучал этот вопрос, понял в чем разница и сделал осознанный выбор. не смеялся ни над кем, не троллил. сейчас, когда у меня есть эти знания, мне не сложно ими поделиться, возможно кому то это сэкономит время, и поможет избежать ошибки.
Предлагаю лично Вам писать так: крабон керамика 2д ламинирования, и карбон керамика изготовленная методом 3 мерной матрицы с цельными 2 дюймовыми волокнами. чтобы все было как по книжке
когда я изучал тему, про колодки тоже интересовался. информация с гтрлайфа, там люди получали комплект стиллена с рс29(самые высокотемпературные). возможно комплект поставок корректируется самими заказчиками, возможно стиллен поставляет разные комплекты. я получал брэмбо с черными(низкотемпературными колодками для города) видел гтры с брэмбо и с желтыми(19и29) высокотемпературными.
несколько человек установив карбон тормоза нагтр - чуть не убрались сдороги и сменили тормоза на карбонкерамику, либо на металл. я и сам чуть не улетел пару раз. и это действительно важная информация.
на карбон керамике такого не будет и в помине.

 

думаю, состав там одинаковый. технология изготовления разная.

 

Я конечно так подробно этот вопрос не изучал. Думаю просто дело в терминологии. Про поршевские тормоза читал, что они производятся нанесением карбон-керамического слоя толщиной сколько-то там микрон на диск (из какого материала не помню)

 

А что скажете про карбоно-керамические тормоза с Корвета ???

 

это как раз именно те тормоза, которые ставят на гтр, и улетают с дороги на холодную. то , что в народе называется "карбон" а не карбон керамика.
на гтр идут передние диски от корветта, задние с какой то феррари.
для города не рекомендовал бы. хотя сам на таких езжу :
http://www.atomic-shop.ru/part/39315/

у меня машина для выходных и драга, не для повседневки.