Е60/E61 Разгон до сотни

Спасибо. Об этом и подумал, и уже отказался.

 

Всем привет и С Праздником!И так,резину поменял Michelin Pilot Primacy 225 50 17 ,только что с помощью проги в айфоне G-TAC ещё раз попробовал разогнаться до сотни.Результат 12,86. Но заметил одну особенность на которую первый раз не обратил внимания,на второй передаче,при 7000об и скорости 80км/ч автомат не переключался и не буксовал,апросто ехал так секунды две и потом нормально без рывков переключился на третью.

 

Разумеется. И перед этим поездил еще на спорт режиме

 

Так это и было в спорт режиме. Знаете,ощущения от коробки не самые положительные,до этого ездил на Е39 2003г с двигателем М54 2.2 ,так вот автомат работал совсем по другому и просто идеально,предсказуемо. если сравнивать с этой машиной,то на Е60 чувствуется больше мощи и разгон,не кикдаун,а простой со скорости 40-60 идет интенсивнее,но Е39 разгонялась За 10 сек на 18 дисках и резине 235-40.А тут и колеса меньше,и лошадок на 50 кобыл больше,но разгон 12,89.
Вы поймите правильно,я не задаюсь вопросом,почему она не разгоняется как бугатти,просто хочется чтоб была исправна.
Парни,такое предложение,может пока праздники,кто не очень занят,может встретимся где нибудь прокатитесь на моей,а я на вашей,чтоб хотя бы было с чем сравнивать?Я не про разгон,а про работу автомата,может они и должны быть такие,но мне не нравится,по крайней мере буду знать что так должно быть. Желательно конечно чтоб сравнить с такой-же,ну или просто 525i,но если кто нибудь захочет прокатиться на моей,потому,что есть опыт,скажу только спасибо.

 

Сегодня ездил на диагностику выхлопной системы в ФИЛИ-ТЕК,проверить каты. Вылезли три ошибки-две по катам,одна - что-то с обедненной смесью (сказали,третья результат первых двух)
У них стоит от 21-28000р. Кто- нибудь знает место где дешевле можно сделать?

 

Спасибо!

 

За 20-ку они меняют каты на пламегасители.

 

Ровно на сотне вторая должна переключаться на третью.а у меня переключается на 80-85

 

В пятницу был в Автотехцентре Драйв. Проверили двигатель на ошибки,вылезли две по катам и по бедной смеси. На форумах вычитал,что каты можно проверить разными способами, давление померить выкрутив лямду и т.д. Решил пока самым простым,по температуре до ката и сразу после него. если температура после ниже чем до,значит забит. Так вот у меня выше на обоих катах. И после сброса в сервисе ошибок и коррекции,расход по компу стал еще меньше. 11.5-12 по городу.езжу не как пенсионер но и не как гонщик. Как так может быть? если каты живые,почему ошибки? Лямды работают,быстро и четко.
К стати ,это немного в другую тему,но там-же сбросили адаптацию на АКПП, все дергания и нарекания какие у меня были,тоже стерлись. ТЕПЕРЬ КАК НА НОВОЙ!!!!

 

Да все как то не получается замерить, самому интересно сколько будет.

 

Есть g-tac free, но не получается выбрать время и место.