E53 Раздувает патрубки

Ну дак типа доп помпа и не включится
я тоже так все делал, да не так..
.гы

 

проверь доп.помпу,открути виско муфту, сними ее кожух, заводи авто и смотри температуру по тесту в приборке, нагрел до 94-97 можешь идти под капот трогать радиатор и нижний патрубок, они должны прогреваться. после этого, все собираешь, выезжаешь на трассу и даешь хороших оборотов Движку, желательно погонять его хорошенько, открываешь капот смотришь на патрубки если их раздуло-разорвало, едешь в сервис на замену прокладки ГБЦ. Проходил такую историю на е39, проездил год с приокрытой крышкой радиатора в итоге перегрев и капиталка.

 

я же написал выше,заведи холодную машину,нижний патрубок и радиатор будут холодными, верхний бедет греться, прогрел до 94-96,пошел смотреть открылся ли большой круг,если открылся термос исключаем.

 

Проверяй наличие выхлопа в антифризе. Zaxar1 все расписал

 

Уважаемый, у вас простая неисправность! Трещина в ГБЦ, либо повело ГБЦ, ну на крайней случай прогар прокладки. Выхлоп попадает в систему охлаждения. По очереди выкручивайте свечу, и смотрите раздувает или нет. А как быстро раздувает? Неисправность не из дешевых!

 

Самое неприятное то что в какой голове проблема, у тебя их две! Если рассчитывать по деньгам, то в этом случае выгодней купить контрактный двигатель, твой двигатель самый распространенный. Можешь сразу 4,8is поставить. Не трать деньги и время поезжай в сервис, там тебе все расскажут, можешь заехать в несколько поспрашивать. Можешь конечно только новую голову купить.
Вот интересный ролик попробуй этот опыт!

 

"компрессия во втором цилиндре 6 атмосфер" - Скорее всего там и проблема! Да правильно что начал думать про покупку контрактника, начни узнавать цену, где и как можно купить, какие гарантии! А также сразу узнавай куда продать и за сколько свой двигатель. Понятно что с большим дисконтом, потому как неисправен, но дамой же его не возьмешь!

 

Начни на форуме новую тему, "куплю двигатель 4,?" тебе напишут обязательно, и цена будет намного интересней! я Думаю в районе 70 можно взять 4,4. Ну и вопросы задавай, как не купить кота в мешке.

 

Без ваносов не получится.

 

ХОРОШИЙ V8 так и стоит!

 

Нужно торцевать головы,где-то давит давление из поршневой. Еще шланги раздувает от старости

 

ставлю на термостат!

 

Мучился с такойже проблемой в течении года по в один прекрасный момент из труб не пошел белый дым. результат лоплул пергородка блока между 3 и 4 цилиндрами. итог замена двс.

 

Что-то тема заглохла! Что вопрос решен? Как?

 

Это ГБЦ стенка лопнулаи во втором цилиндре по этому 6 атм. Не удевлюсь что из-за термостата который заменил.Он полюбому был заклинивший на малом круге, в результате перегрев.

 

Согласен, перегрел машину. На приборы иногда надо смотреть! Неплохо было бы чтобы двигатель при достижении максимальной температуря просто глох. А при температуре выше 105г в салоне отключалась музыка, и включался гонг.

 

У меня в бытность на Е34 заклинил термос в закрытом положении. И я, конечно же, не смотрел на приборы. Блямс! Гонг! Надпись на приборке: "Перегрев". Тогда и увидел. Не думаю, что в Е53 этой шняги нет.

 

Вот ты про шнягу правильно сказал! Стаю я на светофоре сзади машина, в ней играет музыка так что я в своей свою музыку не слышу! О каком гонге ты говоришь