E83 Раздатка, сервопривод, кардан или еще что?

Я думаю что раздатка это не выдерживает, но как я обратил внимание на наши братские страны, у вас очень пофигистически относятся к обслуживанию машин, так вот физика процесса очень проста, из за выхода из строя датчика Холла, срывает шестерню и ее к сожалению может заклинить или в замкнутом или полузамкнутом состоянии (раздатка все время включена или не полностью отключена) и тогда очень быстро выходит из строя масляный насос в раздаточной коробке, ну и дальше все остальные трущиеся части. Причем датчик Холла обычно не выходит полностью из строя, а просто дает неверные показания угла поворота серводвигателя, или то работает, то не работает, а вообще по нашим наблюдениям серводвигатель в системе Х-драйв "живет" 120-150 тыс км, больше редкие случаи, когда идет очень бережная эксплуатация автомобиля.

 

Бережно?! Да Вы чего, видел массовый наплыв машин и в каком они были состоянии, своими глазами видел как человек лил с свой новый Audi Q7 масло лукойл

 

Макс, не запаривайся, пока, с раздаткой. У меня похожие симптомы...завтра начинаю менять передние приводные валы. У меня в них люфты. Начну с правого.
По результатам отпишусь.

 

Полуось оригинал?

 

Посмотри внутренний шрус на меняной полуоси(наверное трипод разобрался пока полуось ставили)

 

Покрути колесо -полуось во внутреннем шрусе не ходит вверх-вниз?

 

извините за офтоп, а поделитесь контактом хорошего мастера который разбирается в вопросах раздатки и сервопривода в BMW.

 

Наблюдаю у себя похожие симптомы, но в меньшей степени - щелчок при троганьи (или без него, в "тестовом режиме", на ручнике: по ощущению(!) похоже на крестовины кардана или задних полуосей...
Если трогаться ооооочень плавно - все ок.

Куда бы подъехать на тематическую диагностику? Вариант официалов не привлекает...
Желательно юго-запад столицы.

Отмечусь в свете наблюдения за темой.

 

Подъезжайте к нам, если в Москве то в Ясенево, Литовский бульвар д.12, четко скажем в чем причина.

 

Добрый день! А диагностикой и ремонтом задних карданов на Х3 2.0 рестайл дизель(механика) занимаетесь?

 

Именно таких нет в наличии, но сделать его сможем я думаю, оборудование есть

 

Спасибо, связался с Борисом - обещал принять

 

Отчитываюсь: приговор - замена редуктора, когда загудит. Пока не мешать машине ездить.
Масло не смотрели - типа lifetime.
Ваше мнение, уважаемый All? Основной режим езды - трасса.

 

Я бы начал искать редуктор....

 

А чего масло-то не посмотрели? Может, там его и нет уже?

 

Меня это тоже удивило... но! - если бы не было масла, был бы гул - а его нет.
Поскольку основной режим ТРАССА, а щелканье "достает" только в городе, то я все-таки думаю, что масло там есть - иначе бы давно заклинило.

Интуитивно хочется надеяться , что все-таки диагноз не совсем точен: щелканье в редукторе может быть в случае поломки зуба, верно? Т.е. при определенном положении кардана. Если грубо прикинуть, что один оборот кардана это явно меньше одного оборота колеса, то в любом случае отсутствующий зуб будет проявлять себя только при определенном положении колеса.

Еще один довод в пользу НЕ-РЕДУКТОРА - это то, что на груженой машине данный эффект практически не наблюдается (полный бак и 2 туши за 100кг). Может, все-таки какие-то подушки редуктора, которые никто не смотрел...? (потому что не снимали запаску)

 

Подушки редуктора не могут быть, они там почти вечные

 

ХОрошо, тогда почему )) оно щелкает в любом положении вала? и почему не снимали запаску, чтобы добраться до редуктора?...

В общем, резюмируя: хочу еще диагностики данной беды, потому как смущает ряд моментов.

есть рекомендации?

 

В общем, полечил я беду) - проездив с ней больше 150 тысяч.)
Бюджет - 3 тысячи рублей)))- вместо замены редуктора в сборе или подбора подшипников)

 

заинтриговать решил?
рассказывай уже как да что!)

 

А шо рассказывать?) - все по этой теме.
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/e83-n47d20-novaja-detskaja-bolezn.843805/