Разбился Як-42 с хоккеистами "Локомотива"

Этим ты точно никого не переубедишь.

 

Ты до сих пор не убедился, что на людей всем пофиг в первую очередь?

 

Вань, я убедился, что лично ты - кисейная барышня,часто впадающая в истерическое состояние. Но из того, что известно из открытых источников, есть в аэрофлоте КВСы, которым класть на все и всех кроме безопасности и комфорта пассажиров.

 

Ну а ты напоминаешь мне персонажа из Оруэлла "Скотный двор", который на всю пургу и виде официальных версий отвечал "Наполеон всегда прав" и "Буду работать больше". Его потом, когда не смог больше работать, хозяева на живодерню сдали

 

у ивана оруэлл как справочник херкимера на все случаи жизни.

 

Ну да

Чё выдумывать, если то что сейчас в тренде давно красиво обрисовано

 

ОК, пусть мне на живодерне прогулы пишут, но ты НИЧЕГО, кроме домыслов из теории заговоров не привел

 

Семьи и коллеги погибших пилотов разбившегося под Ярославлем Як-42 сомневаются в объективности официального расследования катастрофы и требуют провести независимое расследование.

"Я сама 25 лет летаю, восемь из них - вместе с Игорем. И Андрей, и мой Игореша были очень опытными летчиками, чтобы допустить такие ошибки. Но ведь вы же ездите за рулем и знаете, что бывают такие ситуации, которые необъяснимы, когда с машиной что–то происходит. А здесь самолет. Я лично буду добиваться независимого расследования", - заявила Людмила, вдова погибшего второго пилота Игоря Жевелова.

"Во всех катастрофах последнего времени летчики были признаны виновными. Свалить все на погибший экипаж - это тенденция современного расследования. Иркутск, Донецк, Пермь - все спихнули на экипаж, а круг виновных гораздо больше и шире. У нас есть факты, что те, кто остались на земле и никуда не летают, должны нести определенную ответственность и на них лежит определенная степень вины за случившиеся катастрофы", - высказал свое мнение адвокат Игорь Трунов, представляющий интересы родственников погибших.

 

И какие факты у Трунова?
Какое независимое расследование? Кто его будет проводить?

 

всем известно, что трунов живет не по лжи - ему не нужны факты, он знает Правду.

 

Плюсанусь, Трунов чисса очки пытается заработать своими публичными выступлениями

 

Официальная версия будет озвучена МАКом сегодня в 13,00 , 2 ноября по центральному телевидению, глядите на Россия 24.

 

ЧТД Ноги на педалях, у 2-го пилота заболевания, несовместимые с работой, следы фенобарбитала (видимо бессонницей страдал) в крови, отсутствие медконтроля в авиакомпании, отсутствие тренажеров, несоблюдение непрерывности практики при переучивании на Як-42.

МАК разработал программу по унификации правил полетов для ВСЕХ АК страны, с дотягиванием до международного уровня.

Выводы комиссии подписаны всеми без исключения ее членами, без особых мнений и т.д.

 

не понимаю.. даже, если ты полный даун на каких-нибудь энерджайзерах.. ну, не будешь же ты за рулем жать и тормоз, и газ одновременно в течение длительного времени?

 

Ну... если уж делать из обывателей идиотов, то делать до конца.
Если люди поверят в такую версию, то поверят во всё.

Я же уверен, что для того, чтобы пилот с огромным стажем, отлетавший на этом самолете долгое время, так себя вдруг повёл, нужна причина.
А вот причину-то никто после "вины командира" искать не станет.

 

Ребят, фенобарбитал назначается при бессоннице и для ускорения вывода токсических веществ из печени. Выводы делайте сами. Но МАК сообщил, что 2-й пилот имел заболевания, несовместимые с летной работой. Далее, было четко сказано, что на ЯК-42 педали абсолютно такие же как и на других самолетах. И похожие летные происшествия имели место, в т.ч. и в Англии не так давно. Но они не приводили к катастрофам, т.к. КВС своевременно принимал решение о прекращении взлета. В нашем случае взлетная карта выполнялась халатно: штурман не сообщил КВСу о достижении скорости принятия решения, а ведь согласно РЛЭ у КВСа есть 3 секунды на принятие решения.
ЯК-Сервис расхреначили по полной: там их вины немеряно и лицензию у них не зря отозвали. Другой вопрос, будут ли возбуждены дела против должностных лиц этой АК?

 

Это вряд ли(с) или мы об этом не узнаем.

 

Да отчего ж, позвольте полюбопытствовать?

 

В "ВЕстях-24" был подробный доклад МАК. Из контекста доклада однозначно ясно, что будут уголовные дела и против должностных лиц АК.

Кстати, Дублёр опять верно просчитал ситуацию.

Он ПЕРВЫМ написал (до официальной версии), что ОДИН ПИЛОТ ТОРМОЗИЛ, пока второй разгонялся.

А потом ПЕРВЫМ написал, что при выявленной версии У ПИЛОТА В КРОВИ ДОЛЖНЫ ОБНАРУЖИТЬ... Вот и обнаружили.

Короче, либо Сергей Давыдов голимый инсайдер, либо у него внятное техническое образование и с логикой всё очень в порядке.

 

я не следил, но наблюдение прикольное

 

кто её проведет квалифицированее МАК-а? От кого они требуют, на каком основании? Кто должен оплатить ту комиссию? Работа МАК наверняка в филках стоит не один миллион долларов.

+1

ИМХО, давно пора скрипт вставить, чтоб прям автоматом коррективрова "Адвокат Трунов" в "клоун".

А МАК всё это время занимался хренотой, есс-но.

 

А я следил.

 

Я не знаю, кто из них, "Игорёша" или Андрей был "обдолбан" фенобарбиталом...

А Трунову - ему бы лишь при каждом удобном случае в воздух пернуть. Во всех "громких" делах защищает интересы родствееников. Вот только толку от его защит с гулькин пенис.

 

А почему у галимого инсайдера не может быть технического образования и порядочной логики?

 

Алексей, там все хуже У 2-го пилота было заболевание, приводящее к частичной потере рефлексов в нижних и верхних конечностях. По этой причине ему в ЧАСТНОМ порядке были назначены нейролептики. АК то ли не знало об этом, то ли по "доброте душевной" покрывала хорошего парня.
ИМХО катастрофа этим Яком - это срез состояния дел на наших внутренних авиарейсах. КА-РА-УЛ одним словом 33-ий год, мать его

 

Ну вот. А всю тему говорил, что медвепуты ни при чем

 

Т.е. оба-двое раздробили Аэрофлот на кучу нанокомпаний? Ну и до кучи активно насаждали упрощенный порядок реализации взлетной карты?

Ты, Вань, говори, конечно, сомневайся, ищи нити. Но не заговаривайся А то кровавая гебня и до тебя добереццо :

НИКТО и НИЧТО не мешало пилотам взлетать, движки прогревали 6 минут, скорость отрыва сами придумали, скорость принятия решения не была озвучена докладом штурмана, сами себя и ребят угробили из-за своего собственного долбоебизма: нефиг взлетать если не взлетается, другие почему-то прекращали взлет, до катастрофы не доходило, хотя и на других самолетах пилоты с педалями иногда мудрили

 

им до "гэбни" как до китая раком.
клерки, которым упала власть. элементарно проживают хозяйство.

Из них такая же "гэбня", как из Анны Чапман - Штирлиц

 

Литвиненко тож так думал...

 

Такой м..к же, кстати, как и они. Одна шайка-лейка.