Разбился Як-42 с хоккеистами "Локомотива"

Рамон, по какой рулёжке ехал самолёт?

http://maps.yandex.ru/-/CBuYMKMG

 

Ок. Бог с ними мепдвепутами.

Я про то, что по мнению испытателей, вроде бы, давил он именно потому, что уперся ногами для того чтобы сильнее тянуть штурвал. Так ли я понял?

 

"- Скажите, а мечеть тоже я?
- Нет, это случилось до Вас, в 17 веке" (с) "Кавказская пленница"

 

У меня сразу вопрос, даже если тянул-давил Почему это все произошло именно во время проведения саммита, суеты в аэропорту и с лучшей командой Континентальной Хоккейной Лиги на борту??? А налет у обоих пилотов огромное кол-во часов?!? И им не хватило 3км

 

сбоку от аэродрома хорошо видна грунтовка автомобильная, странно думать что "грунтовка", по которой проедет самолет, будет невидна. Может попросить тех, у кого есть свежие фотки полосы просто показать есть эта дорожка в принципе или нет?

 

Зачем ты продолжаешь демонстрировать свою глупость?

Я русским языком сказал, что моя компетенция и стессоустойчивость - это компетенция и стрессоустойчивость водителя автомобиля с уровнем подготовки несколько выше среднего.

А требования к компетенции и стрессоустойчивости пилота самолёта гражданской авиации должны быть существенно выше, чем требования к аналогичным качества водителя автомобиля.

Так что ты и это понимаешь неправильно. Но "воду мутишь".

 

Вот появились новые версии:

http://www.izvestia.ru/news/504369

Ну тут, на мой взгляд, больше логики.
________________


"— МАК выдает сертификат самолету и сам же занимается расследованием катастрофы. Для них самолет — священная корова, — считает Герасимов.

Высказывая разные версии, эксперты сходятся в одном: уровень расследований авиационных происшествий сейчас в целом ниже, чем 10–20 лет назад."

 

Рамооооон!


По какой рулёжке надо ехать, чтобы попасть на середину ВПП?

 

Уффф.... С тобой очень тяжело...
Где я полностью ПЕРЕВРАЛ. Ок - не замедлялся, а перестала расти скорость!
Да! И что? Т.е. началось торможение, которое мешало!!!!
На 190!!! Т.е. РАНЬШЕ чем была дана команда на взлет! НЕ МОГ он начать тянуть на себя штурвал в этот момент! Вот о чем я говорю.

 

Потому, что ты не способен к анализу. То есть ты валишь всё в одну кучу. Вместо того, чтобы пытаться "разложить по полочкам".

Да и ещё имеешь склонность к конспирологическим обобщениям (поискам черной кошки в темной комнате при её там отстутсвии).

Намекаю. При чём тут "лучшая команда КХЛ"? Вспомни, сколько спортивных команд погибло на самолётах за 60 лет...

 

По второй или третьей справа

 

Сейчас он скажет, что это снимок 2006 года. А вот ему кто-то рассказал, что есть ещё грунтовая "рулёжка", которую ему лениво сфотографировать.

А когда станет нелениво, он скажет, что она уже заросла травой. Или засыпана снегом.

 

Согласен, давайте попросим. потому что на ваше фото возможно не совсем свежее и плохо видно...

 

У тебя же вроде строительное (значит хоть чуть - чуть техническое) образование?

Но ты не можешь отличить автомобильную дорогу от "рулёжки"?

З.Ы. Может и правда: в этой стране какие строители, такие и пилоты? Господи, прости!

 

А вот тогда аэронавигационная схема:

 

Дублёр, давай к конкретике.

Пост 1742.

 

Если ты такой принципиальный "конспиролог", так оторви задницу, съезди, посмотри, сфотографируй с арендованной автомобильной вышки типа "скайлифта". Тем более, что строительную фирму имеешь.

И справедливость восстановишь, да и денег поднимешь немеряно в мемуарах. Если раньше тебя, как нежелательного свидетеля - разоблачителя не грохнут.

 

Прадон, что вмешиваюсь, но ты сможешь отличить? )))

Помню и автодороги-"бетонки" и некоторые "рулёжки", ничем не отличающиеся друг от друга.
Пример - аэродром в Монино ), дорога около Саратова в 80-х, аэродром "Бесовец", и т.п. бетонки ко многим в/ч, где я бывал и в которых служил )))

Я не про этот конкретный случай, но и ты не обобщай

И давай все же разберемся с "зачем начал на 190 тянуть на себя штурвал".

 

Чушь.
По мировой статистике, так же в большинстве аварий виноваты пилоты.

 

Вторая или третья справа, я же сказал прямо лт здания аэропорта!

 

Стоит обратить внимание как минимум на три момента:

а) На схеме написано, что она "не в масштабе"

б) Схема не очень похожа на оба фото

в) непонятна дата составления схемы, тогда как дата фото (по крайней мере от Яндекса) понятна - 2006 год примерно.

 

Там написано, что от здания аэропорта нельзя проехать к 3 или 4 рулёжке, кроме как по ВПП

 

Так может тогда и обвинять по статистике? Чё разбираться-то?

 

Читай внимательнее следующее за этим твоим сообщение.

 

Или дурак-дураком или всех остальных такими считаешь!?!

Денег мне хватает, и славы на людском горе я уж точно сорвать не хочу((
Для того, чтобы понять пригодно ли покрытие для выката самолета по снимку из космоса определить наверное сможешь только ты, не хуже лабораторного анализа дорожного покрытия
По теме, там и вышка не понадобится и так все видно...

 

Как минимум, схема говорит то же, что и фото: от здания аэропорта нельзя проехать к РД 3 и 4.
А также то, что вряд ли человек в здравом уме будет рулить по РД3.

 

Это я к тому, что не надо видеть за 80% человеческого фактора по МАКу каких-то заговоров.
Или все иностранные МАКи тоже участвуют в этом заговоре

 

Зачем ты пытаешься поставить "телегу впереди лошади"? И передергиваешь.

Да, сразу можно сказать, что вепроятнее всего причиной любой катастрофы на транспорте является ошибка оператора транспортного средства: водителя, пилота, судоводителя.

Но это не значит, что в каждом конкретном случае не может быть иной причины.

Для этого и существует в авиации МАК.

 

Всех дураками не считаю, только некоторых.

Ты либо представь хоть какие материалы в подтверждение своей правоты или правоты своего источника информации, или трындеть завязывай.

А то пустой трёп с твоей стороны получается. Так как в нём нет ни фактов, ни желания их получить, ни логики.

 

А пилотов заставили, утверждает Рамон. Заставили либо злодеи из ФСО, либо обстоятельства.