Разбился Як-42 с хоккеистами "Локомотива"

Вот именно.

 

Ну я тут даже не знаю что сказать Ты представляешь скорость потока прокачиваемого через турбины и "попутного ветерка", по твоей версии, создашего необходимое разряжение для эффекта помпажа?

 

Порыв ветра я представляю, как-то больше, чем жатие на тормоза до набора скорости отрыва.

 

Помпаж мог возникнуть при задирании носа, это ничего не меняет. На разбеге его не было.

 

А это произошло из-за того что кто там поднимал самолет слишком сильно взял штурвал на себя, потому что очень хотел оторвать нос от земли, в итоге он его оторвал уже на грунту, а от такого положения руля самолет резко превысил угол атаки, двигателям не хватило воздуха, они стали стрелять (хлопки), упала тяга, самолет свалился. Таких аварий было много, когда в критических ситуациях пилоты начинают тянуть штурвал на себя, после этого самолет начинает валиться, у Тушек и Яков двигателя не самым удачным образом расположены, в случае высоком угле кабрирования фюзеляж самолета начинает затенять движки. У Аэрбасов и Боингов движки расположены на крыльях.

 

Очевидец: Як-42 разбился после двух громких хлопков

Это про "хлопки".

Ну есть там коммент

Хлопки, в данном случае, могли быть из-за помпажа двигателей, при попадании самолета в срывной режим (т.е. следствие, а не причина).
Возможно, экипажу надо было экстренно прерывать взлет... Но пока что информации слишком мало и она противоречива.



Но по ТВ был какой-то мужик который говорил, что были хлопки при разбеге..

Удивительно, но ссылок нигде не нашел.

 

Брехня. Помпаж по самописцам легко фиксируется, это тебе не отсутсвующие показатели усилия на тормозной педали. Он четко по времени увязан, "ящиком" зарегистрирован. МАК надо очень грубо врать и фальсифицировать, чтобы это скрыть. Помпаж в данном конкретном случае( как собственно и сказанно в приведенном тобой коменте), именно следствие, а не причина.

 

Не только из пилота,а прежде всего из народа

 

Было-было,у нас по городскому дачники в этот же день,которые все видели говорили,что было два хлопка и самолет взорвался чуть ли не в воздухе(сейчас тоже вспоминаю) Теперь об этом ни слова.

 

А инопланетяне его точно не атаковали? Ничего, что самолет поднялся на 6-8 м над землей?? Все очень скоротчено было, случайным очевидцам в подобной ситуации доверять нельзя на 100%, т.к. никто специально не наблюдал весь процесс взлета.

 

Мало того,он поднялся максимум на 5-6м,это тоже с их слов.

 

Народ, как видишь, делится на тех, кто способен оценить объективные данные и принять их, и на тех, кто слушает сплетни, склонен верить слухам, а не фактам, и во всем винит кровавый правящий режим.

 

В данном случае есть объективный контроль.

 

По офиц.версии вроде тоже 5-6м.где-то я слышал не?

 

Все верно, выше они не поднялись, произошло сваливание из-за закритического угла атаки

 

Могло ли получится при сбивании мачты антенны и др. ее частей попасть металлическая часть в двигатель и что из-за этого могло получится??
Например крен и т.д. могло?

 

Ну а как помпаж то мог произойти на земле, естественно хлопки были на хоть какой то высоте иначе двигатели не затенились бы.

 

На счет помпажа,х.з.

 

Эту мачту сбивают почем зря. Не там ищешь Приборами зафиксировано превышение угла атаки и, как следствие, сваливание.

 

Ну а что х.з.?
выше писал, что хлопки которые слышали дачники это помпаж, помпаж произошел из-за того что пилот так тянул на себя штурвал, что упершись надавил каблуком на тормоз, как только самолет оторвался от земли его сразу задрало резко в небо из-за чего он вышел на закретический угол атаки от положения руля высоты. Как только самолет взмыл свечкой он сразу пук-пук из-за нехватки воздуха и свалился с креном на землю. Все.

 

Я писал,что со слов дачников были хлопки,а про помпаж я лично не писал...Читай внимательнее

 

Приборы эти кто видел? да это и не важно...
Я просто спросил,могла ли железяка попасть в движек и из=за этого начаться крен? Так и не ответил ни кто.

 

Помпа́ж (фр. pompage) — срывной режим работы авиационного турбореактивного двигателя, нарушение газодинамической устойчивости его работы, сопровождающийся хлопками в воздухозаборнике из-за противотока газов, дымлением выхлопа двигателя, резким падением тяги и мощной вибрацией, которая способна разрушить двигатель. Воздушный поток, обтекающий лопатки рабочего колеса, резко меняет направление, и внутри турбины возникают турбулентные завихрения, а давление на входе компрессора становится равным или бо́льшим, чем на его выходе

 

Теоретически могла, но крен мог быть от многих факторов, в т.ч от положения штурвала, от прекоса тяги двигателей.

 

Про пилота и тормоз чушь.

 

А взрыв мог произойти от попадание в двигатель арматурины??

 

Да все уже ясно. Их отправили взлетать по ветру.

 

Почему выживший хлопки не слышал?

 

Не взрыв наверное, скорее всего возгорание двигателя, взрываются топливные баки, но на это нужно время.

 

По ветру тоже взлетают, Вопрос в том что какой силы ветер, но не думаю что борт пустили бы на взлет в нелетную погоду.