Разбился Як-42 с хоккеистами "Локомотива"

Там педали хитрые, не такие как в машине Давишь на одну часть - двигаешь рулями направления. Давишь на другую - тормозишь.

На машине - невозможно, хотя некоторые новички могут. Здесь не новички, но педали хитрый. Почему они такие только на ЯК-42 - не знаю.

 

Да я в курсе. Но и пилот наверно тоже? Или нет?

Возможно ли что, он нажимал на тормоз целенаправленно?
Хотя выложенная запись этого не подтверждает вроде.

 

Расхлябанность, раздолбайство (если КВС взлетал) или же стрессовая ситуация для 2-го (если он взлетал).

Нет, целенаправленно не мог, зачем взлетный-то включать??

 

Т.е. пилоты были не в курсе кто прибывает за ними в а/порт и каковы последстия не штатного занятия полосы и последующих за ними процедур по возвращению в/судна

зы радиообмен непричем (об этом в эфире и не обязательно говорить)

 

Если бы борт специально не сбили ракетой какой нибудь, то экипаж вряд ли стал бы из за других бортов первых, вторых, пятых лиц идти на преднамеренную гибель. Себя представте на месте пилота, пошли бы на гибель даже под приказом?

 

могу озвучить версию поведан. мне знакомым хоккеистом(не профи)

 

че, неужели специально команду грохнули?

 

Так специально никто на гибель не шел. Пилоты в экспериментах в жуковском врядли участвовали. Хотели как лучше, получилось - как всегда (с)

 

Должны были взлетать из Москвы (всё из-за саммита),на трене сказали, что есть окно собираетесь поехали (половина авто остались у ледового),прямо с трени в Туношну.Самолёту не дали прогреться,взлетал самолёт с половины полосы(1.5км), всё это в приказном порядке,если сейчас не взлетите потом вообще не получится,аэропорт перегружен, ожидали несколько высокопоставленных бортов (пилотам не оставили выбора).

 

Прогреться - это как?
1,5 км, но взлетали на номинале? Самоубийцы, что ли?

 

Это все очень похоже на дело((

 

Так скорее всего и было. Но проще народу объяснить, что пилоты первый раз увидели этот самолет и не разобрались с педалями...

Кстати, возможно, самолет прогревался по-ходу движения по полосе (не с середины, а с начала), потом уже случилось то что случилось.

Экипаж виноват, возможно, лишь в том, что у них не было опыта работы с "диспетчерами"-ФСОшниками.

 

Естественно, симметричное подклинивание колодок крайне мало вероятно. Если подклинивание колодок несимметрично, то надо было бы парировать постоянное смещение планЁра в плоскости "рысканья".

Поэтому если что и "подклинивало" (залипало, не полностью открывалось, не полностью закрывалось и т.п.) - так это в самой гидравлической системе привода колодок.

Я не знаю пневмо-гидро схемы самолёта.

Могу только предположить, что вряд ли там только одна "гидростанция". В смысле - насос или группа насосов, создающих давление в гидросистеме.

Наверняка есть и какие-то "золотниковые коробки". В смысле - устройства перепуска и управления в гидросистеме.

Значит, кроме человеческого фактора искать надо в этом направлении.

 

Объясните, что значит "самолёт прогревался".

Вы устройство самолёта представляете?

Шнуффель, приди, поставь на место этих всезнаек. Я уже просто не могу...

Емнип, у всех советских самолётов тормоза колёс питаются от разных ГС, в смысле, дублирование точно есть. На Як-42 три гидросистемы.

 

Сам ни разу ни пилот,самоубийцы да нет наверно,просто пошли на риск,матчу задели,а так бы улетели......Причина гибели ЯК-42/Cause of death yak 42 журналисты телеканала НТМ. Так как в стране – Свободы слова нет, а СМИ – только 4-я власть, эту информацию – никто озвучивать не даст – ни федеральным, ни местным каналам радио и ТВ.

“Самолёт взлетал с половины полосы – и из-за этого – скорость не набрал и как следствие – высоту. В Туношне другие полосы – были заняты самолётами ВИПов, а вторую половину взлетно-посадочной полосы – перекрыли для проверки перед прилётом Медведева и других на саммит в Ярославле. Положились на мастерство пилота, но знающие говорят, что это очень сложный манёвр – поднять самолёт с половины полосы. Может и получилось бы, но самолет задел антенну и его раскачало, и он стал “неуправляемым”. Хочу, чтобы узнали все о нашей “демократии”! Пожалуйста, поспособствуйте в распространении этой информации любым способом…
Борис Миронов
Источник: via-midgard.info

172

Добавить коммента

 

Опять пошел бред сивой кобылы! При полном отсутствии логики и невероятно ужасающем техническом кретинизме по поводу "прогрева самолёта".

А что касается взлёта с половины полосы - это это и кретинизмом назвать невозможно.

 

забейте в инете длина полосы в Тушноте,там есть интерьвью(красная буква н)

 

добавил комментарий: изложенное выше - кретинский идиотизм.

 

Хватит постить росказни этого выродка

 

Не объяснит...

 

где-то в СМИ читал про второго пилота,не помню фамилию,много лет был командиром экипажа як-40 в условиях крайнего севера,сажал и взлетал чуть ли не со льдин.

 

"забейте" себе в голову хоть каплю технических знаний, чтобы не повторять того кретинизма который выкладывают в сети многие уроды.

 

В теме есть фото полосы аэродрома, там нет других полос. Хватит этот бред распространять.

 

А при чём тут льдины и Крайний Север? И ЯК 40? Зачем всё валить в одну кучу?

Чтобы понять причину, кучу как раз надо разгребать. Что уже практически сделано.

Осталось понять фактически две вещи.

1. Невыявленная неисправность в системе торможения самолёта
2. Нештатное торможение усилием члена экипажа.

Пункт 2 имеет два варианта: непреднамеренное торможение и преднамеренное торможение.

 

Че вы придрались к прогреву самолета...
Вам говорят,что люди видели своими глазами(или им нужно обязательно здесь зарегиться и доказать),что самолет взлетал с середины полосы и это уже говорит о многом,а именно о том,что результатов расследования МАК можно вообще не ждать,потому что вранье!!! А вы тут еще рассуждаете основываясь на этой информации...

 

Бывал там,других полос там реально нет... Поэтому не удивлюсь,что единственная полоса была перекрыта для проверки перед прилетом ВИП персон.

 

Достаточно посмотреть на ваш профиль, чтобы понять, что за версию вы сможете предложить

Вы тут уже достаточно бреда наповторяли, который развенчан ещё в последней декаде сентября.

 

Честно прочитал это 5 минут назад,хотел проверить рассказ товарища о длине полосы,я не эксперт,детально этот вопрос не изучал,не на что не претендую,а вы хотите сказать что саммит и катастрофа-это чудовищное совпадение?

 

А при каждом саммите разбиваются самолёты? Какая вообще связь?

 

да если даже и с середины (что мало вероятно), для этого типа самолета достаточно и меньшего расстояния, так что причины аварии по ходу в другом.