Расход воздуха и давление надува

Может и так, причины могут быть и другие, Вон как выше, никто и не подозревал,что у него там "черная дыра"

 

Все уже успокоился, или ждать продолжения, как часто бывает

 

При отключении ДМРВ ДДЕ едет по таблицам. При таких расхождениях должна быть очевидная разница в динамике. Смотреть вобщем надо циферки в движении.

 

А может ДДЕ,в первую очередь,едет по давлению наддува?

 

Нет, ему п

Нет, ему пофиг какое давление, ограничение дымности по расходомеру. Именно поэтому авто с дыркой в патрубке дымит, она видит воздух и не снижает впрыск.

 

Ну,пусть будет по твоему.

 

Был у них и на 325 (делали выхлоп, ТО) и на X6 (диагностировали все, но проблему не нашли, тк авто гарантийный и никуда глубоко не лезли). Ребята отличные.

 

Это не по моему, а ЕДЦ16/17 так едут.
Funktionsrahmen на ЕДЦ16 валяется в сети в свободном доступе.

 

Добрый день!
А в каком месте егр стравливал надувочный воздух, именно в теплообменнике?

 

Тоже не могу понять,НО у него 50d там может свои особенности

 

Особо каких то особенностей там нету на n57-ой серии все однотипно, от входа впускного колектора идёт канал к охладителю егр и канал мимо этого охладителя. Интересно в каком месте был пропуск?

 

Может от выпускного

 

Ну да, если по стравливанию смотреть, Все "вылечился" или нет?

 

После промывки дмрв показания по расходу воздуха выровнялись, даже чуть передув стал (раньше не додувала 1000/700) это при педале в пол, но в первую секунду с места, когда машина не едет, фактическое все равно отстает от заданного. похоже на турбину?

 

И ещё у меня нет гофры забора холодного воздуха (от ноздрей до воздушного фильтра), никак не могут привести. Как вы считаете может ситуация улучшиться с ней?

 

Так вроде ты и есть ТС

 

да...citizen, какие новости?

пс. интересно, как там у Дмитрия с 50Д дела

 

Подскажите и мне ,правда по M47
Расход воздуха сопоставим с запрашиваемым ,а вот давление наддува сопоставимо только на ХХ. При нажатии на газ запрашивается до 1900, а дается максимум 1300.
Почему так может быть?
Симптомы следующие,машина до 2500 оборотов едет очень вяло , потом отстреливает. Динамика 12-12,5 сек до 100 вместо 8,5
Коррекции до 1 (одна форсунка,остальные =/- 0,5). С EGR снимал вакуумный шланг,ничего не изменилось. EGR и дроссель чистые.
Ранее был выбит сажевый и была какая-то кривая прошивка с отключением его датчиков, залили свежую прошивку , теперь висят ошибки по датчикам сажевого, но в динамике ничего не изменилось.

 

Хм спрошу тут что ли - двигатель m57t2, висит ошибка расходомера 3fd0, ошибка 4b50 "коррекция кол-ва топлива" и 4b60"компенсация ухода кол-ва". Иногда выскакивает ошибка 3ff0, тоже расходомер. Машина тупит на разгоне, динамики нет, особенно если резко жать на педаль. Если снять фишку с дмрв то машина начинает валить. Форсунки со стенда, поменял 1, отальные в допусках, коррекции в пределах +-1, не дымит вообще. Менять дмрв?

 

Да, возможно и утечки. Расходомер кстати снимал чистил, но не помогло. Домой приеду выложу видео с инпы

 

Добрый день!е60 м57 525.
Не так давно из под капота при включении турбины стал раздаваться посвистывающий звук.сегодня обнаружил что в алюминиевом в патрубке турбо надува где долже быть датчик там дыра и провода с фишкой нет не где! Помогите с проблемой