E53 Расход топлива

по городу нормальный

 

3 литра бензин. в городе 16.2 по трассе при 140 10.2 . каты на месте

 

У меня сейчас так. Только лямбды вкручены, а не заглушки в коллекторе. Тоже ошибок по двигателю нет. Тоже все разъемы просто сняты. Это называется прошивка "Набор данных без OBD". Эта прошивка не опрашивает то, что отключено и не зажигает лампу джекичана никогда. Главное, чтоб на моторе был расходомер подключен, датчик коленвала и уже мотор заводится и едет без джекичана. Ну а остальные датчики, как температуры, температуры воздуха, диса, датики рв... Просто приводят к езде с нормальным расходом. Не путать с безкатализаторной, которую, почему-то, Евро0 называют. Прошивка, а вернее это не прошивка вовсе, просто режим работы программы двигателя. Там все варианты работы уже есть в памяти. Просто надо включить нужный. Рекомендую всем, кстати, именно такой вариант а не евро2.

Там на видео, на следующей вкладке Инпы, если бы нажали клавишу F6, есть показания коррекций по лямбда зондам. Будет -133 мс Аддитивная и -55 %множительная) Это, типа, нереальные показания. Просто надо отключить все лямбды и сразу скинуть все коррекции в ДИСЕ. Тогда Блок Управления двигателем не опрашивает Лямбды. А подставляет средние значения. Напряжение 0,42 вольта - это точка перехода через состояние лямбда, когда смесь не бедная и не богатая. А не "идеальные показания для этого двигателя". Дядя "плавает".
Действительно, расход заметно падает. Но не более, чем настолько, чтоб его заметить. Ну... При средней скорости 25 км/час Борткомпьютер показывал 16,8-17,0 литров на 100 км. Стало что-то типа 16,3-16,5. Езжу так-же, как и раньше... Врут на видео. Могу утверждать. Одиннадцать по трассе показывает только.


MS43 а не MS45.
И с таким упоением гаражный "безумно талантливый диагност" рассказывает про связь с дилером и про свое понимание процессов... Кажется, сейчас, прям пик его славы! Пик его карьеры таинственного электроника с ноутбуком который через секунду засияет от своей крутости и ослепит божественным сиянием всех пользователей ЙУТУБА! Хахаха Я думал, что уже и дошкольники имеют китайский шнурок и инпу... На самом деле ничего такого нет в этом видео, чтоб с таким довольством чувак и с гордостью рассказывал про "нюансы" перепрошивки старинного блока из 90ых и мочил тупые поговорочки из 90ых... ПОЗОР


Где-то встречал циферки, не вспомнит уже где, что паспортный расход по городу у дорест x5 с м54 15,2литра/100км, по трассе 9 и 12 в смешанном режиме. Если тихонько разгоняться, такие цифры достижимы вполне. Минус скидка на возраст ввиде еще литра на сто км... и как раз 16 литров вполне получается из 15...
Еще заметил, что если средняя скорость падает с 25 км/час до 22, то расход возрастает до 19 л/100км... По крайней мере у меня так.

Помню на ушатанной е38 с м60 расход только по жутким пробкам 17 был. На е65 в городе 15 всегда. А на икспятом с м54 15 -ничего еще цифра... Слабоват мотор... Или АКПП настолько тупая... Или и то и другое, но с м62 расход меньше. Это факт.

 

почему Евро0 рекомендуешь? чем она лучше по сравнению с Евро2 и как ее включить, какой программой и где там?

 

Это не Евро0. Так не совсем правильно называть. А рекомендую, потому что лампу чек энджин эта прошивка не зажигает на приборке не при каких условиях. Не использует в работе такие вещи, как система контроля утечки в баке, насос продувки катализатора, вакуумный клапан активации клапана продувки катализатора, клапан вентилляци топливного бака (вернее, регенерации адсорбера). При наличии лямбда зондов перед катализаторами и после, использует их. При отключении задних, начинает использовать только до катализаторов. При И их отключении, не теряется и начинает работать как безкатализаторная прошивка. Поэтому она универсальная. С ней вы забываете про проблемы со всякой экологической байдой. Я сам не рискнул "прошивать" и отдал товарищу, с которым потеряны контакты. Стоило мне это 5000 рублей. Там при активации режима работы прошивки надо выбрать номер блока управления. Конкретному номеру блока управления из программы запчастей соответствует конкретный режим работы. На картинке выделил этот номер.
Плюс еще один этой прошивки в том, что она самая простая и нет необходимости в блоке управления физически цепей управления какими-либо доп фишками. Типо того-же насоса продувки, который ставился только на американские версии. То есть подходит на все блоки управления.
И где-то на этом форуме человек при наличии ДИС и NCS смог "поменять прошивку" своими руками. Самостоятельно, успешно и без опыта.

 

друзья бумероводы, прошу помощи, обращаюсь редко, так как нахожу все в поиске, но тут руки уже опустились, суть проблемы - расход по городу 25 литров, американец 2005 года, 3.0i e53, начала машинка оборотами баловаться, dis мне показал на ДМРВ, заменил, потом лямбды, заменил, потом выяснил что патрубок на КХХ немного порвался, заменил, все равно ошибка по лямбдам вылезает нет-нет, КВКГ стоит новый, со всеми для него патрубками, ДМРВ и лямбдам сделал адаптацию, питание по первому банку лямбд показывает иногда одинаковое, на каты DIS не ругается, на после катовые лямбды тоже не ругается, что еще может быть? может уже на евро 2 прошиться и пламягасители вварить? (они родные, внешнего вмешательства не увидел) вопрос еще где в таком случае заказать пламягасители, и инструкцию по прошивке глянуть, по подробной инструкции смогу все сам залить, машинку ковыряю сам, всегда все получалось, а тут прям не стоит, как в рекламе в которой рекомендуют заплатить налоги

 

Тебе вот сюда.
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/proshivka-dis-om-na-evro-2.627655/

 

Пламегасители не повлияют на расход. на 3.0 i их можно не ставить!
Существовали безкатовые варианты- там "штаны" без банок и "гасителей" вообще- просто трубы !
Я про каты не понял- есть или нет ? Если есть - срочно вырезать и выкинуть!

 

Дэни, а почему каты надо срочно резать?

 

Расход зависит от многих факторов, качество бензина, исправность мотора, и от настроение водителя!
Мой тебе совет езжай на трассу прокатись км 20-30, выставь скорость 88 км/ч, расход должен получится в районе 9-10 литров. Если так то с машиной все Ок!

 

Показанием для вырезания катов:
1)физически начали разрушатся.
2) создают сопротивление воздушному потоку больше 0,6 атм.
3) по личному желанию водителя

 

дэлит

 

блин сообщение в цитату влезло

 

Хотел написать но не буду, делай как знаешь!

 

Зря)
Каты вырезать, пламягасители на трешке не надо, шить евро 2. Уже сказали все это, только повторю. Сопротивление выхлопу осталось на разрушенных катализаторах, резать однозначно.
Единственное я передние каты пока оставил, вроде поживут еще чуток.

 

Воняет

 

Здравствуйте ! А Вы уверены что на американос 91 подходит топлива 92 ??

 

У них другой метод определения октанового числа - "моторный", а у нас "исследовательский". В америке 91 - это примерно наш 95-й.

 

Спасибо что ответили !

 

"Адаптация КВКГ сделана (ну или как там после замены)" можно в личку это как? клапану вентиляции картерных газов делать адаптацию

 

По городу летом 12,5. Осенью по трассе далеко проехать пришлось, было 8,6.
Бензинка 3 литра на механике.

 

По моему ничего делать не надо.

 

Хочу написать про проблему повышенного расхода, к которой я отнёсся без внимания. Здесь уже писали, что на расход влияет давление в топливной системе, но я не понимая физики процесса не понимал насколько это влияние значительно, и не обращал внимания на эту возможную причину.

Рекомендую всем, у кого в городе расход больше 20 литров замерить давление в топливной системе. Это не дорого, но в итоге может сэкономить вам прилично. У меня расход в городе упал с 29л до 19 л на 100 км при средней скорости 22 км/ч.

Виновником оказался топливный фильтр, а на диагностику и решение проблемы потрачено всего 3000 руб (если не считать мою ошибку с заменой насоса, чего не нужно было делать), включая сам фильтр.

Подробнее в этой теме:
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/ploxo-zavoditsja.1130431/

 

Расход по городу не показатель, он зависит от очень многих факторов не зависимых не от водителя не от машины. Прокатись по трассе, установи скорость 88 км/ч. если расход будет порядка 10 литров, тогда машина исправна. А вот еще вопрос, чем ты мериешь расход топлива?

 

Всё относительно. Кто ж знает что конкретно приводит к жору. У кого-то ДИСА, у кого-то катализатор, у кого-то лямбда, а у вас вот фильтр. А что из этого всего первое поменять\починить? Здесь как повезет...

 

А вы в курсе что после того, как этот персонаж типа "прошился на евро 0" и по сути забеднил смесь, после этого у него прогорел клапан и он ремонтировал голову за 200 тыр. Запомните НЕЛЬЗЯ НА БЕНЗИНЕ БЕДНИТЬ СМЕСЬ, будете потом двигатель делать после того как клапана с поршнями прогорят.

 

Да это вообще дуб на дровах.
Смотрел его пару раз. Я бы ему "запор" не доверил!

 

Просветите пжл, про расход какого бензина идет речь в этой теме?
Я на 92 езжу, так как верю в его качество больше чем в качество нашего 95.
А тут вижу люди пишут что амеровское 91 ОЧ если только с нашим 95 совпадает. У них и метры небось поболе наших сантиметров на 5.
То есть они 95 обсуждают.

по теме: 92 бенз
трасса 11-12 130-150
город 16-20

 

Думаю, все о разном. Можно отдельную тему открывать с голосованием. Я писал про 95-ый. Расход вряд ли заметно отличается от марки 92 или 95. Но рекомендован бензин не ниже 95.