F25 Расход масла у 28i и 20d

Шел 0-40 идет лл1

 

Да, масло 5w30 twinPower

 

2.0D расхода нет. Пробег 87000.

 

Кастрол тоже лл04 если 5в30
Не понял, если честно.

 

Читаем внимательно - я про лл1 говорил, а вы лл4

 

Тут тоже 1100 получается.

http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=83212365925&location=1&currency=1&rawdata=83212365925

 

Лично я уверен на 99%, что в этом магазине не подделка.
А так, конечно, выбирай сам, где хочешь покупать

 

В каком? Zzap это же вроде агрегатор. Покупали там масло?

 

Я разве про zzap говорил?

 

Соглашусь, сообщения перепутал

 

Масло в АКПП меняли по гарантии(не помню уже на каком пробеге),так как в один прекрасный день машина встала на трассе по причине того что из коробки оно вытекло,перетерлось какие-трубки,мол их неправильно на заводе проложили,диллер мне это так объяснил,сборка американская)

 

Круто. Спасибо за инфу. Т е можно еще тыс 100 на тачке смело ездить. Эт хорошо!!! Помпы и бензонасос родные?

 

ZF рекомендует менять масло в их АКПП 80-120тыс.

 

Да я уже поменял на 70. А про ездить - я к тому что двигун живет 170 тыс и богьше. Обслуживаю я иашины хорошо

 

Помпа и насос родные

 

Конечно, покупал. Большой магазин автомасел.

 

Вы наверное по трассе много ездите, раз расход 10 литров - у меня за 75 тыс средний 12.5 получается при средней скорости 37 км в час. А какого года машинка (может уже и писали где)

 

70% трасса,30 город,год 2012

 

нельзя, не покупай не в коем случае!
он не оправдывает твоих надежд, в него не требуется ничего доливать! покупай тойоту, там все ништяк, долив будет постоянный , будет тебя радовать

 

Комрад, привет, подскажи, пожалуйста, на каком пробеге менял ролик нятяжителя и ремень навесного оборудования ?
Заранее спасибо за ответ.

 

Привет. У меня поменян на пробеге 73 тыс. Ремень уже был тонким - ролик подскрипывал в холод на холодном движке.

 

Спасибо, у меня 64, ролик периодически тоже посвистывает, вот и думаю, менять или нет.
Странно просто, что в принципе пробег-то не такой уж и большой для замены роликов.

 

у меня он на 50 начал посвистывать. зимой. летом переставал. когда снял - он не болтался и не шатался. люфта не было. отходил бы еще точно тыс 20-30 км. на колесик правда была выработка небольшая.
ролик стоит 5 тыс. замена 1 тыс - это у официалов. ремень что-то вроде 1 тыс или 1.5 поэтому проще махнуть и забыть.

 

Тоже верно, спасибо за подсказку

 

28i 245 л.с. пробег сейчас 43 000 км. Масло съело только заводское перед 1-м ТО на 15 000 км. Сейчас всегда верхняя метка масло не ест.
По теме надежности у знакомой Х1 20i движок там такой же то только задушены пробег 25 000 км. застучал, поехал к официалам на кап.ремонт (все ТО по регламенту делались) и вот эта ситуация меня крайне печалит т.к. по сути движок то у меня такой же..., но надеюсь что ей просто не повезло...

 

первый раз и ролик и ремень на 78,второй раз на 157

 

Моё мнение такое. Если у двигателя BMW нет заводского брака, и он нормально обслуживался, то практически любой двигатель БМВ спокойно ходит 200 т. км.
Многие думают, что это не так, и с ужасом смотрят на БМВ с пробегом на одометре 120 тысяч км., из-за повально скрученных пробегов, как машин, привезённых из Германии/США, так и машин, купленных здесь.

 

А какие плановые то на 25 тыс пробега? Брак скорее всего. Там 2 раза масло сменить и все

 

У кого-нибудь есть информация как работает датчик уровня масла на N20 (28i, 20i)? При замене масла попробовали не долить литр (или чуть более) до нормы. При многократных попытках измерения столбик показывает максимум. Пробовали на двух автомобилях (2013 и 2015) - одинаково. Есть предположение что ПО сконфигурировано так чтобы он показывал когда совсем хана будет (ну т.е. литров 2-3 не будет к примеру), чтобы владельцы не ломились с жалобами на СТО, если в процессе эксплуатации столбик начнет гулять при незначительном жоре масла...

Получается нельзя доверять этому столбику...?