Рано на Мерседес

По дорогам общего пользования если только ночью, я вообще редко днем на Эво езжу, только если по выходным А вот засаживать на 4.5мм шипах - развлекуха на долгие года

 

Арнаж ломается даже когда стоит в гараже (с) Леня
Если бы мне чинуш не разводить-то ну его этот Арнаж (с) Аркадий

Мурсилаго+4-порте+Эво 8.5 получается или FSpur+360 CS
З.ы. на 750 надо фары и крышку багажника от 745 приделать

 

Ламбо Мурсилаго 3-х летка, тут думать нех.
1. Понты высокие
2. Надежная уже машина стала и удобная
3. Не надо гонять, а спокойно на 2-й передаче ездишь (а то рассмотреть не успеют)
4. Если хочется зажечь-открыл конфорку и от всех уехал.

Совсем без понтов если: R230 SL55 AMG от 200 до 300 даже от Ламбо уедет а железная крыша-это круто, хошь кабрик, хошь купе нормальное и по бапкам не кусается и чинить есть где, короппка аффтомат с клавишами на руле, ну и в случае (не дай Б-г) аварии железо толстое, у Шугара знакомые страшную аварию на SL55 сделали-пусть расскажет чо было

 

Да ф топпку этот Ф.Спур

Ну, коли Арнаж не подходит, то 4-порте вроде ничего так, но про рычаги с палец толщиной не забываем

CS360 - ну, омологаторы моя слабость

 

Сам меня на А8 загоняешь-потом не жалуйся

 

Мне Кто-то с правого сиденья говорил, чувак, едем медленно, вон те две на 645 на нас смотрят как А сам как за руль садился так у Арманыча аж щеки за уши заворачивались, судя по фото

 

С Шугара отчет по 4.8 и аварии SL55

 

1. на CLS500 стоит коробка 7-троник, а на АМГ 5-спидшифт, быстро все должно быть
2. подвеска перанастроена вся, про тормоза молчу.
3. 2.5 оборота от упора до упора-это очень коротко, просто на 6-ке стоят эти саморулители и поэтому в сравнении кажется, что быстрее, что в экстремальном режиме лучше-это хз

 

Не доберусь я никак до него, уже всю неделю с водителем езжу целыми днями, попробую на некст вик закатиться, надо ж и в скольжениях поездить

 

М6 тяжелая больно, морда то и дело уезжает, если честно, то не понравилось, надо было мне до автобана прострелить чтобы там просадить

 

всегда говорил, что МакФерсон на морде фтопку

 

Резюме: Драйвера на заднее седалище в ЗИЛ 41047 с сигарой, бутылкой коньяка, томиком Робски и мыслями о людях, которые от него зависят.

 

Харэ бапки палить, открывай тунинх-центр.

 

порше Вам надо, барин ... свободна одна S с 22.07 по 29.07. за кузовной ремонт ответишь

 

Тезка, бери телегу на тест-драйв!

 

Андрей!!! Завязывай народ баламутить я после того тест-драйва 2 часа в реальный мир не мог вернутся впервые узнал что такое настоящая бабская ревность к телеге!
а ты ему на неделю предлагаешь хотя хороший способ продать

успеем до отьезда пошпилить?

 

можно 5 копеек?

тебя всё равно будет мутить через пол-года/год от любой конвейерной телеги

эксклюзив+агрегатка от ХХХ= Wiesmann GT
уверен,что в 130-140кЕ влезет с "царёвыми"

 

Гриша MF3/2005 отгружает по 150.

 

Уж если и разводиться на такого рода телегу, то засаживаться только в Морган Aero8 или выцепить Gt-coupe которых сделали всего 15 штук, из них 4-е(с 5-го по 8-й) леворукие, одна такая телега в России есть, вытащили с огромным трудом, ещё речь идет о том, чтобы притащить забрать заводской, все остальные уже давно стоят у коллекционеров в гаражах и год от года увеличивают в цене Висманн лучше оставить пожилым стриптизершам из Бундеса

 

На Визманн ГТ с квотами проблемы вроде, если Брудный выцепит именно ГТ-то можно ближайшие пару лет кататься без риска встретить такой же

 

Драйвер на работу на ГТ не проедешь... Придётся еще на ремонт заводской территории потратиться

 

а вот это по делу

 

отметелил

Серёга! жив хоть?

позвони чтоли! я же это переживаю типа

 

вот черти блин