Ранфлет или Не Ранфлет, вот в чем вопрос!?

Поставил (таки) летнюю штатную рф Пирелли, только все колеса поменял местами, левое заднее стало передним правым и т.д. И чо то не пойму, почему так мотает типа в колеях, по сравнению с прошлым годом.... Может такое быть или это мне кажется? Или это ветром так странно сдувает на встречку и в кувет?

 

По-моему, есть немного такое дело - мотает. Там где присутствует колейность - приходится ловить машинку. Правда, показалось, что через некоторое время после переобувки чуток полегче стало.

 

Зимняя резина - обычная. Летняя - ранфлэт (третий сезон). По ровной дороге, КАДу, немецким автобанам и прочим европейским магистралям - к ранфлэту никаких нареканий. По участкам дорог с глубокой колейностью (а таких участков в Ленинградской области более чем достаточно) - "удовольствия за рулем", признаться, мало. При перестроении даже на 80-90 - дискомфорт от предсказуемого "автотверка". Машину на колее кидает, чего вообще не наблюдается, когда стоит обычная резина. (давление, балансировка, развал - все это проверялось-делалось. Мое личное мнение: ранфлэт хорош, но не для всяких российских дорог.

 

Но спустя неделю в одном из колес таки обнаруживался саморез.
У меня срабатывала раза 3 и всегда не без оснований.

Когда как. Я пробитое заднее почувствовал когда от него уже лохмотья одни остались.

 

поддержу, и добавлю, что заметил, что при температуре более 10 градусов - резина лучше себя чувствует, меньше кидает в колее и шума меньше

 

Большая часть форумчан. Думаю, основная масса, всё же, ни форума не посещает, ни заморачивается RF/неRF. Я тут недавно имел радость узнать одну особу, которая на 80тыс. пробега узнала, что оказывается на машине надо ТО проходить, а вы тут о шинах и маслах спорите

 

Недавно ощутил всю прелесть езды на рафлэте в регионе. Возвращался из Волгограда в Москву. Успел проехать около 300 км по М6, услышал хлопок в районе заднего правого колеса, остановился. После обследования, обнаружил боковой порез 10-15 см на внутренней части шины, вероятно лопнула грыжа. Доехал до Борисоглебска в надежде купить баллон и поехать дальше. Объехал все возможные магазины, авторынок, шиномонтажи, но не нашел в наличии не то, что 18-го ранлэта, но и просто шин R18 225 45 или вообще что-то даже не совсем подходящее по размеру низклпрофильное и новое и б.у. Нет ничего вообще! Выехал обратно на М6, и начал обеъзжать все шиномонтажи по дороге и спрашивать вообще наличие чего то 18-го бэушного. В итоге где-то на 10-м шиномонтаже оказалась лысая покрышка ёкагамы R18 235 40, её и купил за 3000 рублей, но радовался не долго, т.к. надеть её вместо моей пробитой не удалось ни на одном шиномонтаже в радиусе 30км. Вернулся обратно в Борисоглебск, там ребята из шиномонтажа при авторынке меня переобули за 500р, за что им огромное спасибо, и я потеряв в общем около 4-х часов счастливый отправился в Москву. Вот такая история. Теперь не знаю что и делать. Менять на 17-е ранфлэт, искать ранфлэт профилем повыше, но R18. В общем в раздумьях. Может кто знает какой максимальный профиль R 18 влезет на Х1 ? Перед у меня 225, зад 255(думаю можно и 245 на 10J поставить) или резина просто такая хреновая Goodyear Effiengrip просто. На зиме коньтик стоит, никаких проблем, летняя же грыжи ловит только так.

 

Да ни к чему 18 радиус.

 

Хреновая. На днях влетел в яму и вот вчера обнаружил очередную грыжу. Вернее даже две грыжи на одном баллоне.

Контик тоже 225/45 R18?

Вообще есть нормальная резина ранфлэт 225/45 R18?

 

Кумхо ранфлет, погнул 2 реплики, резине хоть бы что. Крепкая. Но у меня 17 радиус.

 

Могу поспорить, что у Вас шины радиусом поменьше)

 

Вопрос к неранФлетчерам: какое давление вы накачиваете в обычные шины? Ведь то, которое написано на водительской двери, оно же для жесткого борта рф.... Значит чтобы скомпенсировать его отсуцтвие, надо перекачать резину. Но тада она станет типа велосипедной и будет протираться по центру....

 

Качаю как на двери. Все ок

 

Тоись обычной резине типа пофиг что 2.2 атм, что 2.6 атм? А также и 2.9 атм, если много народу с чемоданами...

 

Это видимо если совсем перекачать... У меня на предыдущем авто были очень мягкие диски и у резина с мягкой боковиной, дул в нее три атмосферы, вместо стандартных 2.2-2.6, износ был нормальный, ровный...

 

Всем привет,
езжу на ранфлэте R17. Если год назад при покупке я был от ранфлэта в лёгком шоке, то сейчас он мне скорее нравится
Задумываюсь о переходе на 18-й радиус, и вот вопрос (если уже было, киньте ссылкой плиз) - какова разница в высоте профиля резины, если сравнивать следующие размеры: R17 225/50 и R18 225/45?

 

http://yaforyou.ru/?q=шинный калькулятор

 

все дано для решения задачи:
50% от 225мм=112,5мм
45% от 225мм=101,25мм
Разница=11,25мм

 

Спасибо всем
Блин, значит будет сильно жёстче ...

 

Смотря какую резину оденешь.
17" ранфлет 225/50 по жесткости близок к 19" неранфлету 225/40.

 

Соглашусь, да.
Но я как раз думал о 18-м ранфлэте. Похоже, он зубодробителен. Хотя - лучше, конечно, попробовать на чьей-то машине ну или у ОД на тесте.

 

3-ку М-Спорт потестдрайвь, или 4-ку. Они все на 18-ках.
Я бы не сказал, что 18" ранфлет заметно жестчке 17".
Но я люблю дубовую резину.

 

Кто-нибудь зимой катается на 18/45 ранфлете?
Это ад?

 

Предполагаю, что ад.
но я зимой на неранфлэте. И это мягко

 

ХЗ надо проверять). У меня зима - не ранфлет 55 профиль, лето - ранфлет 50 профиль (R17), когда в лето переобувался, ожидал что будет жесть.. Однако разницы особой не заметил...

 

Во! У меня точно такая же ситуация!
Зимой, когда переобулся и поехал - показалось очень мягко. А летом, когда перекинул обратно ранфлэт - ждал ужаса, но ничего, норм. Теперь даже нравится.

 

сегодня переобул лето....по случаю прикупил за недоРАГА новые колесья
снял штат 225/50 R17 RF поставил Kumho Ecsta SPT KU31 (245/45R17 95W)
шины по высоте меньше на 5мм (не критично), шире на 2см
по поведению - заметно тише и мягче, колейность практически не чувствуется (ну разве совсем чуток, на уж очень глубокой колее)
заменой доволен
накачал по мануалу 2,2 и 2,6

 

По высоте на 2мм стало ниже, так что не критично совсем.

 

Езжу на ранфлете и зимой и летом, в принципе выручал уже.
Лето на 18" 224/45/18 Гудиер. Ничего плохого особо не скажу - с колейностью особых проблем не ощущаю, держак хороший. Единственный минус - к грыжам склонна. В прошлом году одну большую заработал, пришлось менять, правда, яма была такая, что неранфлет, боюсь разлетелся бы в клочья... В наличии у Автодома без проблем нашлось, и еще дня три проездил с этой грыже (с кулак).
В этом году опять одну шишку посадил, правда, небольшую, с весны езжу - не растет.

Тк по хреновым дорогам езжу много, думаю - не взять ли пошире и повыше резину? С пятаков штатную 245/45/18 Pirelli P7 достать не проблема.
По шинному калькулятору получается, станет на сантим выше по сравнению с родной. И, соответственно, примерно на 2см шире.

Не было такого опыта ни у кого?

 

Сегодня поставил нокиа блак вместо пирелли ощущения, что трамвай закончился и поехали мягче