Радиоуправляемые модели

А симулятор перед этим пробовал?

 

Пробовал, но там на берёзы лазать не надо.

 

Блин, купил себе дешевый симулятор, за 1200р. где входит пульт и бесплатный симулятор FMS. Была проблема с запуском симулятора, комп не хотел его запускать - я разобрался. Но теперь страшная проблема в том, что у пульта все наоборот, а калибровка не помогает. Т.е. лево = право, право = лево, набор высоты = вниз, снижение = вверх... Че делать не знаю, пока тупо перевернул пульт, но теперь получается, что я тренирую пальцы не той руки, расстроился короче

 

+1 за участие в полетушках.
У меня "тренер" thunder tiger easy с 46 мотором в новом корпусе лежит. Новом, потому что первый я разбил и оставил в качестве донора. Летал полета четыре самостоятельно, учился на риал флайте (на симуляторе)

 

Почитав ветку купил сегодня вертолет:
http://hobbyforyou.ru/catalog/2904-1418.html
Жена недавольна Даже сам удивился почему...
Если кому нужен - отдам за сколько брал или верну в магазин...

 

там на каждом канале можно включить "реверс" это и нужно сделать что бы все было по человечески.
да и сами каналы нужно правильно указать в соответствии с модой аппаратуры:


или


я такой симулятор нескольким знакомым дарил, что бы они поняли нужно им это или нет . все нормально настраивались но каналы приходилось переназначать и реверсы тоже кое где

 

Кстати у пульта от вертолета LAMA v3 сзади есть разъем какой то, для чего он? внешне раъем такой как видео s-vhs . Его можно подключить к компу для управления симулятором??? Или для симулятора свой специальный пульт?

 

как то можно подключить и к другим симуляторам но не напрямую, а что то перепаять нужно , какой то сигнал инвертировать ...

но к этим вертолетикам уже идет вроде симулятор в комплекте. разьем как раз к нему и подходит. но симулятор какой то замороченный и очень примитивный


p/s/ на симуляторе не стоит экономить. FMS- реально хватает только освоить ручки не путать да и то удается с трудом, потому как становится скушно и даже новичек понимает, что все как то нереально происходит на экране.
С тем же Рефлексом или RF 3.5 , где физика процессов уже на высоте становится уже намного ИНТЕРЕСНЕЕ осоваивать что то новое и потом на поле это пытаться это повторять. 200 баксов за симулятор .. это фактически стоимость одного-двух разбитых самолетов или одной простенькой аварии на вертолете. так что думайте сами - решайте сами

 

Разобрался уже во всем, сейчас тренируюсь, но там всего одна модель, похожая на мою, т.е. без элеронов и вот на ней летать очень просто, что-то мне подсказывает, что в реале не будет так легко Т.е. уже через 2 часа я начал легко его сажать на ВПП и делать мертвую петлю. Вообще конечно по симулятору видно, что он не высшего качества мягко говоря, но вот больше всего пугает насколько там реально поведение самолета и реально ли все будет так легко на "электричке" без элеронов?

И подскажите какое-нить спокойное место, где есть хорошее поле и мало моделистов, хочется научиться летать в гордом одиночестве, чтоб никто не смущал

 

зря ты так собрался в уединение. толпу я тоже не люблю, но пару тройку уже имеющих какой то опыт стоит иметь за спиной. к чему ходить по тем же граблям ?
но если надумал летать одному, то ищи поле с ВЫСОКОЙ травой , не парься со взлетогм с земли , это и потом можно освоить . ВСЕ ПРОВЕРИТЬ !!!! все ли в нужные стороны управляющие поверхности шевелятся .. заряжена ли батарея, выдвинута ли антенна на передатчике. убедись что не будет солнца перед глазами( пусть светит сзади, на крайняк сбоку) , пойми откуда ветер дует. если дует сильно лучше отказаться от полетов ...
все нравится и все проверил .. попробуй как самолетик планирует над трафкой ... отправь его в полет с силой, что бы он скорость набрал ..ПРОТИВ ВЕТРА !!! . направление или строго горизонтальное или даже чуть со снижением ... мотор не включаем .. можно даже пропеллер снять , что бы не сломать . "псиса" должна не падать камнем а ПЛАНИРОВАТЬ ... если это так то можно при планировании немного .. именно НЕМНОГО пошевелить рулевыми поверхностями ... Появилась уверенность - ставишь пропеллер и так же с рук бросаешь или помошника просишь бросить по твоей команде ...
все приготовились , даешь газу и как пропеллер раскрутился даешь команду на бросок ... дальше рулишь .. стараясь резко не дергать рули и не задирать нос сверхмеры ... лучше летать кругами или восьмерками перед собой НЕ ОТПУСКАЯ САМОЛЕТ ДАЛЕКО !!!

для электрички годится ЛЮБОЕ поле за городом . НА юге мы летали недалеко от памятника Ленину в Ленинских горках .. полей много , некоторые даже лесом защищены от ветра .. ляпота да и только

 

Спасибо за подробный инструктаж Будем пробовать.
Если поедете летать в скором времени, отпишитесь Там и научите

 

Посоветуйти что выбрать:

Этот

http://hobbyforyou.ru/catalog/2904-1418.html

 

Нашел поле на Минской улице, поеду пробовать, вот только пока еще не понял, как снимать винт, т.к. на себя его тянуть страшно, вдруг сломается

 

поздравляю , что самолет цел !!! это самое главное

ну понятно что заглох .. он чуть прикатался , нужно чуть забеднять смесь или оборотов добавлять , что бы не глох ..

микширования там не нужно .. это должно называться "функция флаперонов"

правый элерон в канал элеронов, а левый в 5-тый или в 6-той это уже от аппаратуры зависит

 

фотку бу хоть клянуть конструкции крпеления винта

 

Лама поустойчивее будет .. говорят что некоторые экземпляры сами по 40 секунд висят без участия пилота

 

Миш, отнеси в магазин где покупал, они и отрегулируют все и настроят. Я так же мучился с машиной... Пока настроил подачу топлива, чуть мозг себе не вынес, а машину друга просто отвезли в Пилотаж и они за 1200 руб. все настроили, обкатали и рассказали как че делать дальше.
Не просто там все...

 

да втыкай как хочешь
это же как например поменять педали в машине местами .. можно ? конечно можно - если только ты на ней ездишь и тебе так удобно в силу каких то причин

главное что бы финальный результат был нужный - ручку влево => самолет вираж тоже влево ...

 

я, блин, изза самолетов и пересел на туринх, из седана
теперь оказывается, что и сюда не все запихиваетца

 

Вчера первый раз решился полетать на своей пенопластовой электричке Фана было очень много. Приехал я на поле, о котором написал выше, только начал ставить крыло и увидел, что рядом летает ДВС Пошел туда, пообщался с людьми, рассказали че как. Ну а потом запуск с руки. После симулятора, все получалось очень неплохо, но вчера был ветер сильные и в один момент его сильно снесло и пришлось заглушив двигатель падать в высокую траву. Потом еще пусков 7 было примерно по 1ой минуте, пока не сел акк. Последняя посадка была неудачной, уронил его не в очень высокую травку и сломал пропеллер, погнул вал и сломалось переднее шасси. Короче полетал на 600 рублей примерно Но конечно это того стоит и уже сразу начал задумываться о покупке электрички с более сильным мотором и элеронами Короче я заболел

 

у меня нет такой возможности
да и ремонтировать иногда технику приходится

 

ПОЗДРАВЛЯЮ С КРЕЩЕНИЕМ !!!!

Я бы с аппаратуры начал .. или сразу апппаратуру + новый по вкусу самолет

 

СПАСИБО!

А смысл покупать аппаратуру к самолету без элеронов? Надо покупать сразу пенопласт с элеронами, ставить туда мотор нормальный и к нему аппаратуру.
Правда я честно говоря не понял еще пока, чем хорошо крутая аппаратура? (под аппаратурой я понимаю, пульт и рулевые машинки, правильно?) Самолет лучше будет реагировать на управление или что? И не зависит ли это от качества самого самолета?

 

"под нормальной" я понимаю так называемую "компьютерную" Когда можно до фига всего реализовать пощелкав кнопочками... тримеры , микшеры, каналов до фига, ограничение хода машинок, реверс и прочее ... + ПАМЯТЬ НА НЕСКОЛЬКО МОДЕЛЕЙ ... Как только появляются две модели начинается гимор все настраивать и перестраивать с одной на другую.
С компьютерной аппаратурой - достаточно только выбрать из списка нужную модель и все настройки пульт сам выставит

Если "полеты вштырили" и есть желание продолжить, то понятно в принципе куда все это заведет
Сначала 6-и каналов не хватит , потом 7-и .. и пошло поехало

Тут мало кто знает, но недавно произошла прямо-таки революция в управлении моделями

На смену принципам управления, которые были придуманы лет ...цать назад пришли НОВЫЕ!

Основное в них то, что приемник отзывается только на СВОЙ передатчик , а не на ЛЮБОЙ другой работающий на этом канале !!!! ( уж сколько всего побили изза чужих передатчиков работающих на таких же каналах не пересчитать )
С новым принципом все супер - не нужно ходить по всему полю и выяснять кто на какой частоте летает... приехал и летай !

При этом цена вполне демократичная около 300 баксов (7-ми канальный передатчик + приемник + 4 цифровых машинки + батарейка + выключатель ) + 30 баксов доставка EMS из Штатов - срок 5 дней
Можно в принципе и тут купить но раза так в полтора-два дороже

p/s/ если нонешняя аппаратура позволяет, можно врезать в крыло элероны .. в пенопласт это плевое дело

 

офигеть тема. никогда не пробовал. но что-то тема подстегнула.

вертолет импонирует куда больше чем самолет.

а есть ли онлайн магаз с моделями чтобы посмотреть что к чему и сколько стоит?