Радиоуправляемые модели

сонино? у меня дача в километре оттуда

 

давно вертолет присматриваю...пока не решился...говорят с ними ещесложнее, чем с самолетами...

 

Супер, задумался о покупке Всем спасибо за подробную инфу

 

Поигрался с симулятором, вспомнил как запускали две недели вертолет, запчастей побили баксов на 300 так и не научились его запускать не в дерево

 

там аварии несколько дороже обходятся. в самолете еще что то склеить можно, то в вертолете только замена всего поломанного. ну и симулятор там еще нужнее ... тупо часов 20 в симуляторе отсидеть , должно начать получаться висение к себе хвостом уже на модельке
потом еще сколько то часов в симуляторе и можно пытаться поворачивать хвостом от себя ... ну и так по шагам можно все освоить

 

Пока не запускал

 

очень хороший путь - классический тренер
летает вообщем то сам , главное ему не мешать
и движок попросить кого нибудь хорошо настроить , что бы не глох и тянул хорошо

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=94197&highlight=%F1%E8%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=73311&highlight=%F1%E8%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0
вот еще темы по сабжу
сам давно хочу прикупить ченить подобное, да тока с жабой консенсуса не найду никак....

 

для начала его нужно завести
потом на БОГАТОЙ смеси (так что бы прямо лило из глушака) спалить хотя бы бак горючки на не особо больших оборотах.
потом уже начать забеднять , добиваясь максимальных оборотов. после этого нужно малость обогатить , так что бы максимальные обороты снизились немного ( это не даст заглохнуть в воздухе)
проверить регулировки . на максимальных оборотах покрутить самолет в руках мордой вверх, вниз ... попросить кого нить поиграть газом, в то время как будешь самолет крутить .. добится нужно хороших переходных режимов без провалов и заглыханий ...
не забыть после этого ДОЗАПРАВИТЬСЯ , поставить самолет на полосу МОРДОЙ ПРОТИВ ветра ... перекреститься и плавно прибавляя газ после набора взлетной скорости взлететь ... не страться сразу же ручку на себя тянуть , дабы не свалить еще не разогнавшийся самолет на крыло ..
как то так

 

вертолеты имхо интереснее самолета.
правда начинать с полупрофа сложно... лучше с интсруктором. в первый раз запуска разломали слава богу только лопасти.
Затягивает правда...

 

Блин ! Уже больше недели хочу купить самолет, но как и Ромег борюсь с жабой.
Собирался покупать электро, что бы не гемороиться с бензиновым мотором. Скажите. А на сколько времени хватает заряда батареи в самолете ?

 

Кстати, Дома из окна видел как человек запускал некое "крыло". Очень понравилось как летает. Запускал с руки. Просто отпускал "крыло" и оно летело. Нигде не смог найти его. Мож кто-нить подскажет ?

 

))
ну... эта... с жабой вродь договорился.... выбрали с ней "Сессна 182", надо тока понять какого производителя,
KYOSHO
http://www.hobbycenter.ru/product_info_14936.html
200ойро, или
ART-TECH, http://hobbyforyou.ru/catalog/674-904.html
тоже 200, но долларов...
спецы, че посоветуете?

 

это индивидуально. мне вертолеты не вштырили совершенно- так и отдал тот, что мне подарили на работе. интереса хватило примерно на месяц
самолетами же занимаюсь уже наверное четвертый год и до сих пор интересно

вертолет ЛЮБОЙ начинается с СИМУЛЯТОРА!!!! если еще с самолетом можно чему то и с инструктором научиться.. типа он взлетел - передал управление ... и летай .
с вертолетом так не выйдет ! Им нужно управлять ПОСТОЯННО !!! Без навыка он не продержится в воздухе и 5 секунд . Поэтому если учеба состоит в том чтобы наблюдать за тем как инструктор летает на твоем вертолете .. то только с интруктором
а нормальные люди учатся дома сидя за симулятором, по возможности за хорошим!!! для вертолетов лучший вроде бы Reflex , чуть хуже RF G3.5 , но тоже физика в нем на очень высоком уровне!
я уже писал - 20 часов в симуляторе и практически ЛЮБОЙ человек осваивает висение . Это основы обучения. После чего тренировочное шасси и можно пытатться верт в небо поднимать

вертолеты тоже бывают ДВС:

и Електрические:


при этом аппаратура управления в отличии от чисто самолетных еще должна иметь некоторые вертолетные функции без которых летать практически невозможно

 

тут к примеру

там их много всяких + подберут мотор и аккумуляторы.
Практически неубиваемая леталка, помогает освоить некоторые навыки, но к сожалению имеет не очень много общего с полетом на самолете классического вида

 

в принципе одна фигня. Киешевские чудь дороже за марку. Летают хорошо и те и другие даже в штатной конфигурации. И того и другого перед полетами для прочности нужно обтянуть скотчем с последующей прогладкой утюжком!
При замене мотора и регулятора на бесколлекторные можно получить, практически идеальный самолетик на первое время для ТИХОЙ ПОГОДЫ ! в ветер летать на них становится уже проблематично .

p/s/ к ART-TECH -чевскому еще часто продают запчасти -- крылья , фюзы и прочее

p/p/s в среднем аккумулятора хватает на 10-15 минут полета. можно купить несколько аккумуляторов или братиь с собой на полеты зарядник и заряжаться от автомобиля в поле

 

Ром ! А когда брать собираешься ? Можешь пригласить на полет ? Очень хочеться посмотреть на это и сравнить с "крылом"

 

ну примерно так.
1. к движку должна быть инструкция , там обычно пишут начальные положения иголок регулировочных. Заводить нужно начинать с них. если не заводится то там шаманить по смыслу уже нужно беднее-богаче. можно еще током накала попробовать , но не перестарайся, а то свечку можно спалить.
2. обороты не совсем холостые будут. будут повышенные , потому как новые движки на холостых плохо работают + еще богатая смесь не способствует хорошим холостым.
3. смотри по обстановке, может и два бака спалить стоит , хуже не будет .
на втором баке можно уже потихоньку крутить винт регулировочный в сторону забеднения.

5. "немного" это примерно 3-4 щелчка винта регулировочного. короче ты должен НА СЛУХ понять что обороты движка от твоего обогащения уменьшились немного. ( если этого не сделать, то движок будет стабильно глохнуть сразу после того как самолет взлетит и ты его скорее всего грохнешь после этого )

...

p/s/ немного пугает что ты про ПОСАДКУ ничего не спрашиваешь ?

 

там еще на взлете есть интересный момент, увод самолета, возникающий вследствии момента винта нужно парировать рудером.

либо взлетать с помошником . он держит самолет за хвост, ты даешь максимальные обороты ... мотор раскручивается ... по твоей команде он хвост отпускает. самолет почти без увода взлетает ...

p/s/ купи запасные проппеллеры нужного размера. это - расходник , особенно поначалу

 

на посадке тоже "хвост рулит" ... как опустился перед посадкой на высоту метра полтора-два, элеронами больше самолет не раскачивай .. все повороты только рудером аккуратненько ...

на пару полетов должно хватить

 

когда с поля взлетали , я на таких колесах взлетал



но это поле, почти пашня .. с грунтовки нормально взлетать , единственный трабл в том, что грунтовки редко ровные на каком то протяжении и второй , это то, что очень трудно садиться на УЗКУЮ полосу ...
там где мы летаем в Шебанцево .. это бывший аэродром - полоса шириной метров 12-15 ... и то не всем хватает

купи триммер и выкоси себе у дачи взлетную полосу

 

Не далее как 5 дней назад получил от жены на ДР подарок - Стрекозу Хотела подарить большой, но я сказал, что лучче разбить 6500 рублей, чем 30000, ну собственно комплект лопастей уже под замену, кой-чего отломилось сзади, но прикольно!! Вертлявый, правда, очень, практически не управляемый... короче, тренировки и только тренировки...

 

Народ, а давайте организуемся куданить полетать!
Поделимся опытом.

У меня нет ничего, но с удовольствием бы посмотрел, тоже хочу прикупить.

 

Оплачиваешь ремонт?