E83 работа коробки или ...

А с гарантийной машиной тоже самое...

Ну не будет дилер чинить коробку пока она не крякнет...

 

БМВ то причем?
Она никогда акпп не делала.
И кстати, акпп от ZF 5-ст, стоящие на машинах 96-2002 года менее надежны, чем следующее поколение 6-ст акпп.
Про кпд, массу я уже и не говорю.
6-ст акпп от ZF считалась эталоном.
А 6-ст акпп от GM делалась глядя на этот эталон с желанием превзойти его.

 

ну да не будем))
за свой счет согласен не вариант, а вот по гарантии мне кажется можно добить, правда надо много времени на это)
вообщем продолжение через две недели) напишу че как

 

это не совсем так......она необязательно должна полностью крякнуть чтоб чинили.
в общем гадать не будем, потом отпишу

 

ну чисто потребительски БМВ при том.....кто там че в машине делает ( их там тысячи поставщиков) нам вообщем-то фиолетово.
По поводу 5-и ступок не совсем согласен, смотря что называть надежностью......
5-и ступки просто не ходят обычно на иксах больше 160-200 тысяч......но поддоны на них никогда не трескались потому что из металла.
ДА сама начинака 6-и ступок возможно более надежна в плане пробегов, но что эта наждежность если поддоны летят поголовно при 30-40 тысячах.....

 

Дилер вообще акпп не чинит.
Всю систему управления для того вместе и собрали (и назвали мехатроник), чтобы быстро, дешевле и удобно для ОД было делать диагностику.

 

В таких тонкостях я конечно не разбираюсь!!!

Но это же фирма БМВ выбирает себе коробку??? Разве не так. Мы то покупаем БМВ (!), а из чего она там сделана это тех. специалисты пусть разбираются.

Надесь, что как Вы пишите моя коробка будет более надежной, чем предыдущие поколения!!! Это было бы очень кстати! Так как машина вцелом очень нравиться и продавать ее не вижу большого смысла... На новый F25 надо еще поглядеть пару лет...

 

он не чинит , это верно. Он либо меняет в сборе коробку, либо тока мехатроник.

 

Просто надо было в те времена посмотреть на очереди в мастерские по ремонту акпп и сколько там бимеров стояло с 5-ст от ZF.
И как те же ремонтники причитали, мол вот "раньше были 4-ст".

Поддоны может и не трескались, а вот сальник или что там у насоса масла атф, наматывало на вал регулярно.
И т.п.

 

BMW тут при том, что она эти зпч (от сторонних производителей) ставит на свои машины. Не всегда заботясь о качестве. Или, как Вы говорили, с заранее оговоренным процентом отказов/поломок.
В итоге - машине только исполнится два года, а с ней уже геморроя много. Термостат двигателя поменяли при 27. Поддон АКПП при 30. С декоративных планок крыши лезет краска.

Надо им заботиться не только о количестве продаж, но и о качестве продукции!

 

Не обязательно. Но без ошибок в блоке EGS менять не будут мехатроник.

Буду ждать Ваших результатов.

 

ABSOLUTELY AGREE!!!

 

стояли.....при пробегах за 150.......
про свежие машины такого не слышал.

 

Еще бублик меняют отдельно...

 

возожно попробуем

 

все верно
у меня тоже обе машины с облезшими планками

 

Потому что, у нас свежих тогда было не так много.
И все свежие стояли у ОД заграницей.

 

Верно подмечено! В россии появлялись обычно не ранее трех лет эксплуатации там!!!

 

ну про это боюсь ни мы ни вы не знаем. стояли или нет...........

 

У меня вообще на холодную не пинается первые минут 10-15. а потом начинается пинки при остановке...

 

Моя проблема решена!!!

Подробно тут.

 

120 км. пробега после ТО и я не чувствую работу коробки!
Почему я сразу не додумался до этого...
И никто даже не намекнул, что между топливным фильтром и пинками АКПП может быть прямая связь...

 

я ж тему об этом создавал)про пинки не уверен но ехать начинает как новая.сам буду менять 20тысч уже второй прошел

 

lutikzlo, у тебя тоже дизель?

 

да именно он любимый

 

А мужики-то и не знают... Первый раз слышу чтобы пинки коробки лечились заменой топливного фильтра Может вам на ТО просто адаптацию скинули? А чё ещё на этом ТО делали? Фильтр салонный меняли? Может в нём дело было? Или может в масляном фильтре? Его ведь тоже наверное меняли? Как пришли к выводу, что это именно топливный фильтр, а не салонный, воздушный или масляный? А может просто масло моторное было старым, его ведь тоже меняли? А машину не мыли? А может во всём была виновата старая тормозная жидкость? Или развал? А то фиг знает, как оно могло повлиять

 

Я даже и не предполагал, что забитый топливный фильтр может давать такую проблему...

P.S. По прежнему жду Вашего результата по переговорам с дилером.
И 100% отпишусь через неделю о работе АКПП!

 

Через пару тысяч буду делать ТО. Интересно то, что тоже буду менять топливный фильтр. Посмотрим измениться ли что-то в движении машины. И двигатель у меня бензин 3.0. Сравним как замена этого фильтра влияет на разное двигло. И проверит гипотезу про "пинки".