Рабочая температура N47, нужно ли менять термостат

Товарищи, давайте погадаем! Поменяли помпу, мотор перестал греться. Понял это только сегодня, когда на улице стало холодать...залез в сервисное меню, а там показывает 25-30 градусов на ходу, в пробке 30-35 и это при условии что на улице теплее чем -10 было...
Давления в системе охлаждения нет, по температуре патрубки примерно одинаковые...грешу на термостат, но что с ним могло случиться? есть какие-то особенности которые надо соблюдать при его установке?

...и еще момент, на машине стоит автономная система отопления, необходимо ли ее как-то прокачивать отдельно?

 

Привет,а у дизеля,N47 такой второй термостат разве есть ? И если есть,он электрический ?

 

В автомобилях с РКПП два термостата (классический термостат и теплообменник, встроенный в работу egr). В автомобилях с АКПП ко всему ещё добавляется теплообменник АКПП со встроенным термостатом внутри.
Все термостаты механические.

 

Всем привет, подскажите нормально ли это, когда едешь то температура ОЖ 89-93, но стоит остановиться в пробке или стать на паркинг температура доходит до 97-98 включается вентилятор и остужает до 95, так и должно быть?N47

 

Узнал ответ? Тоже интересен момент