R1200ST +1

то же самое происходит после мойки керхером, проходит само собой!

 

Износ датчика включенной передачи или окисление контактов его разъема, как выше писали установлен он сзади коробки.

 

Вот, поменял фару головного света. Мне кажется интересненько получилось. Покупал у Вандерлихта. Когда устанавливали - намучались. Пришлось посадочные места греть и выгибать. Не ожидал, что немцы за такие деньги явный полуфабрикат подсунут. Кстати, проводку к лампам пришлось также апгрейтить с паяльником.
Ну, а как она в деле еще не проверял - не довелось пока ночью ездить. Но на ближний свет там идет линза.

 

Отлично выглядит! Еще бы стеклышко лобовое темное

 

красыво

 

- да, согласен. Я и сам думал.
Кста, по поводу индикации включенной передачи. Сегодня решил покататься, пришел в гараж, завел, чтоб прогреть, ну и вспомнил про датчик и ваши советы. Глушить уже не стал, просто присел и попытался найти тот злополучный датчик. Вроде нашел. Небольшой такой разъемчик в задней части двигателя. Пока глушитель сильно не нагрелся, засунул снизу палец и потыкал в этот разъем. Ура! Цифра 2 на панели приборов сменилась на 0 и загорелась красивая, зеленая N! Всем огромное спасибо за консультацию!

 

привет, господа. Как вам катается по просторам нашего глобуса? Вот хочу спросить, тем самым вдохнуть новый виток дискуссий в тему: какие у вас возникают проблемы с "мозгами" на Санте и какими путями вы эти траблы решаете?

 

Салют! А какие проблемы возникают ??? С этого места поподробней пожалуйста!

 

А вот и я подоспел с пополнением!

2006 год, 21700км.

 

Красавец!!! Поздравляю!

 

ошибки, например, как стераете? за исключением. конечно, СТО?

 

Проехал я на нем тут за выхи километров 150 по пробкам, Новой Риге и Ильинке.
В пробках ширина мотора не напрягает, там клипоны имеют такую же ширину 75см, а зеркала еще шире. Вобщем, жить вполне можно. Угол поворота руля больше, чем у сибихи.
По прямой - шикарно. На скорости 140-180 км/ч рулится адекватно. Правой булкой на сидуху нажал - ушел вправо. Левой - влево. Без лишней остроты и задумчивости.
По извилистой Ильинке - очень даже, но мотик делает это как-то иначе, чем я привык. Вроде очень даже, но пока не могу понять как это происходит.
Снятый асфальт и ямки - просто пофигу, идет как корабль, только потряхивает чуть.

 

Ошибки буду стирать на СТО - потому что там работаю!

 

У него трапеции спереди/сзади, поэтому вот так. Корпусом в поворотах управляется легко, контр-рулением - тоже, но за счёт того, что спереди рычаги, передняя вилка при торможении перед поворотом не так нагружается, как по обычной схеме - приседает весь моцик. Да и 2-х цилиндровый оппозит мешает своей инерционностью, если топить на все деньги.

 

Мой оппозит шумит всеми механизмами зараза, но я подозреваю что это от масла Мотюль 7100. Туда надо лить Кастрол АктЭво 20-50 и тогда ничего шуметь не будет.

 

ничего не изменится.

 

Новый оппозит - это необкатанный оппозит, тем более оппозит моего поколения на тест-драйве не найти.
Да, и кто тут мне рассказывает про то, что ничего от масла не изменится???

 

Мотюль 7100 на Кастрол АктЭво ничего не измениться. Если только все сроки замены масла не прошли, или у тебя в блоке подделка.

 

Поздравляю! С какой Сибихи пересел на Санту, я сам восемь лет на суперфо СВ400, СВ1000 и СВ1300лтешной откатал, но ST-ха совершенно другой аппарат!

 

позавчера скатался на ТО в Красноярск 600км. в одну сторону, сделал диагностику-синхронизацию движки, сброс ошибок и регулировку клапанов, пробег ~35т.км., как сказал сервис-мен да и в дороге по собственным ощущениям после 35тыщ у оппозита жизнь налаживается и только начинается )))
з.ы. высокое стеклышко мега-девайс опробовал, супер, рекомендую!

 

По поводу масла - я подозреваю что у меня залит Мотюль 7100 вязкости 10W40. Слишком жидкое. Вот мотор и гремит всеми цепями. И хавает его похоже на ура.
На СТху пересел (пересел ли? ведь не продал же!) с Хонды СВ-1, нафаршированой по самые помидоры. Мотор 600сс вместо 400, консольный маятник, электронная приборка, рефлекторная фара и еще куча мелочей, связанная с этим. Сейчас сибиха стоит и дожидается настройки карбов. Я ее хочу оставить как память и учебное пособие потому что бы если бы не было этой сибихи - ничего бы не было.

 

если красновато-бардовый оттенок, то 7100, если оранжево-золотисый, то 5100, т.е. полусинт. гремел у одного оппозитчика из-за минералки, от синтетики только тише делается. а так, надо смотреть

 

Я это масло ни с чем не перепутаю.
Только оно похоже жидкое, вот мотор и шумит. Надо добраться до своих запасов Кастрола.

 

Что-то темака сползла). Рассказывайте , как Санты проводят лето, у всех дороги ровные???А может на горе сбор устроим???

 

Так , стеклышко срочно к осмотру предоставить)(ссылка не доступна).Клапана- ревизия каждые 10000км, я бы заехал посмотреть, маслице в дорогу сменить.Памелка- надувная подушка на сидение http://www.therohostore.com/Departments/Comfort-Products/AIRHAWK-Motorcycle-Seat-Cushions.aspx. .А для багажа ,если с кофрами не определился,бери большую сумку с пластиковым дном от BMW и будет тебе счастье