R 1200 R - ни рыба, ни мясо?

Впринципе или касательно 1200rr?

Просто я вот думаю - а как на тех же мотардах - резина у них спорбайковская, она вся tubless.... В бескамерку, какмеру ставить низя - всем известно..... Просто меня тоже всегда было интересно, как ездить на спицах и на нормальной современной резине.....

 

Это да... Мне кажется вундерличу уже давно пора микрорасчески продавать - для более комфортного хмуренья бровей.... Приехал на гору, вошел в образ с помощью акксесуара и пошел в народ...

 

Не компостируй себе мозг!!! Спицы - однозначно!!! Настоящий, мужской , а не для подростков, мотоцикл - должен быть на спицах.... Чинно, благородно - по старому! (с) Да и ездит моц на спицах - ПО ДРУГОМУ.... Кто прочувствовал - поймет о чем я.... Для меня лично - не стояло бы вопроса спицы/датчики - кайфа от внешнего вида и езды от спиц, больше имхо, чем бользы от датчиков.... Хотя, чего тут говорить, БМВ-шники не понимают как цепь можно каждые 500 км мазать....

 

Серьезно? Ну может быть.... Если правая ручка полностью открученна... А если сеьезно - то просто у него момента побольше снизу, чем у рядников, только и всего имхо...

 

а мотоциклы на автомате бывают? или везде нужно сцеплением работать?
интересует на RR, автомат или что?
и еще вопрос, на RR возможно комфортно передвигаться с пассажиром? а то на FR смотрел, кресло какое то очень маленькое.

 

Чуви - твой выбор T-max/Silver wing....

 

Mess, проверь почту. Есть предложение по RR.

 

Дон, выдыхай ))) Либо спицы, либо датчики давления.

 

Скутеры, макси-скутеры и парочка моделей от Хонды - эти с автоматом.

R1200R - не автомат. Сцепление выжимать надо.

С пассажиром комфортно передвигаться - это либо на 4 колёсах, либо на Голде, либо на K1600GT/GTL, либо на Электричке (имеется виду HD Электраглайд).

А вообще, если ты такие вопросы задаёшь, из области 1-го класса начальной школы, то, ИМХО, не нужен тебе мотоцикл.

 

Да я это давно понял, просто здесь ведь говорили, что дилеры типа знают... и всё такое, я даже засомневался.

 

Я тут по пьяни мечтал - взять спицованные колеса от 2011 года, изнутри залить каким-нибудь пластиком, на КТМе так, вроде, сделаны бескамерные спицованные колеса. Потом протрезвел, махнул рукой (дороговато икскрименты делать) и покрасил литье в черный цвет.

 

На R1200R 2011 г.в. со спицованными колесами 100% не будет устанавливаться бескамерная шина и соответственно датчик давления в шинах.

Все дело в принципе спицывания колеса:
на R 1200 GSA спицы крепятся в край диска (там есть специальное утолщение), что позволяет произвести установку бескамерной шины, без потерь герметичности. На F800GS и R1200R спицы крепятся в центр диска и соответственно 100% герметичности добиться не удастся, поэтому ставятся камеры и соответственно отсутствует датчик давления.

Как вариант можно попробовать перекинуть спицованные колеса в сборе с GSA на RR который был на литье со штатной системой RDC и посмотреть что будет. Сможет он считывать информацию с датчиков или нет.

 

Одно "НО". На GSA диск на 19`, а на RR на 17`

 

Я об этом же думал.... Залить спицы каким-нить компаундом (главное чтобы немного пластичный был) и усе... Главное чтобы борт диска давляк держал....

 

Вот именно в этом и загвоздка.

 

Тьфу, ты.... Фрицы, поХаные! Вечно у них все, с подвыпертом... Ну тогда, для фанатов спиц- есть куча других вариантов... Для тяжелых мотов нуна только на нагрузку допустимую смотреть, т.к. имхо вес мотардика и 1200RR - несколько различается...

 

Полность согладЗе! По мне, если техника устраивает, но хочется новизны - лучше затюнить, чем купить другую... Ибо никакой сток меня никогда не устраивал...

 

освежу тему

накатав на R1200R чуть больше 4 тыс км, могу сказать, что его "универсальность", его "нирыбанемясовость" тоже неплоха. По городу он едет как городской родстер. Гонять особо не провоцирует, но едет не уныло. Класть его тоже можно нехило - "чикен страйпс" уже почти все стер на своем

По разбитому тверскому асфальту прет почти как Гусь - только спицованных колес не хватает - подвески-то те же

поначалу "шипка печалился" отсутствием ветрозащиты. Но сейчас, вкатавшись, могу без напряга держать 160 км/ч (это уже на лишение). даже со стоковым стеклом. По хайвеям и быстрее комфортно пойдет.

думал, махну его после сезона на Гуся. Но не хочу сейчас.

 

народ подниму тему. Завтра должен купить R1200R 2008 г. В комплекте ес-но нет кофров. Но честно говоря мне кажется они очень большие. Кто как решает проблему с багажом ?
Я вижу выход купить сетку назад и просто закреплять сумки под сеткой.

Еще есть какие варианты ?

 

Ездил с центральным кофром. Они двух размеров и оба удобны. Маленький на 1 шлем, большой на 2. Сообветственно в большой помимо шлема влезает еще куча всяких нужных вещей.

 

Если проблема сохранности багажа не парит, то можно и сеточкой ))). Сам пользуюсь боковыми + центр маленький, либо только центр в зависимости от объема багажа. Все устраивает, кроме слабой системы крепления центрального. На наших чудо-дорогах расшатывается, особенно при максимальной нагрузке, возникают люфты. Один раз улетал кофр. Сильно не загружать и все ок.

 

А если боковые поставить не сильно выпирают ? можно между рядами ехать ? может скинешь фотку - вид сзади и сзади по диагонали ?

 

Приблизительно по ширине руля к кофрами получается

 

нет других фоток ? так не очень понятно.

 

спасибо, теперь все понятно. скорее всего пока куплю сетку с сумкой. Этот вариант скорее для дальнобоя.

 

Конечно для дальнобоя, если все три, а один верхний для короткий поездок.
ЗЫ И мое имхо: сумка с сеткой не вариант для такого красивого мотоцикла

 

+ 1. Купи нормальный топ-кейс и проблем не будет.

 

у меня и топ кейс родной и кофры родные... в междурядье с ними стремновато... широкие