F10/F11 Quattroruote:535i vs. 530d

Спорить действительно незачем, у каждого свои тараканы.
На своём тракторе ездил в сторону урала, до Магнитогорска, и на юг, в Сочи тёмные ночи очинь, с топливом везде всё в порядке и с машиной всё хоккей.

 

проблем с дизелем нет
есть только проблемы с головой, но они не по теме.

и кстати, F10 разве не 540д будет называться?

 

пока никак не называеться.... нету пока би-турбо на фе10

 

Смотря канечно у кого с головой... у тебя если непойми хде заправляешься или у ОД который продав тебе машину не знает как ее ремонтировать...



По теме
у них: машины уже идут евро-5, на подходе евро-6
у нас: бензин гостов 70х-80х годов + бодяжат


Люблю дизель когда в европу езжу...
чуть было сам 530д не взял...

 

Ну и что? А еще у нас дороги плохие - возьмите УАЗик лучше.

 

дизель это чума! вчера катался на 320d был удивлен ее тяге!

 

Я от 120d тоже в осадок выпал... но себе б не взял.. жалко машину

 

Грубовато...

По теме - ну 70% конфы с ранфлета не просто так уходят..

 

1. Это не по теме.
2. Ранфлэт гораздо круче неранфлэта.

 

чем же? или просто круче

 

Тем, что при повреждении покрышки позволяет проехать необходимое расстояние, не запачкав руки и не тратя драгоценное время на самостоятельную замену колес. И это классно.

 

не ну если руки не запачкать, то вопросов нет. относительно потери времени - очень сПорно, косвенные временные (+ денежные) затраты на ранний ремонт подвески, более высокий расход топлива с лихвой перекроют 3-5 минут на замену колеса

 

Не перекроют. Это легко посчитать.
Тем более что 3-5 минут на замену колеса - это только твои мечты, которые могут осуществиться только в летний погожий денек при обнаружении спущенного колеса в пяти метрах от шиномонтажа.
Ранфлэт выручал меня не раз и не два, за что ему очень признателен и верен.

 

по поводу замены колеса, тратил на это не более 5-7 минут на докатку

 

Привет автослесарям!
Я же виртуоз в своей области деятельности, а чернорабочим на дороге быть не планирую.

 

Заправлял свою 530d, Дт в Гомеле, Брянске, Туле, Липецке тьфу - 3 раза, но проблем по топливу и работе двигателя не замечал.
Старался заправляться на Лукойле или Шелл. Правда вБрянской области пришлось заправиться в Роснефти. Топливо нормальным оказалось.

 

Ну если периодичность проколов 1/1000км. тогда да

 

Я два дня назад купил 525д ф10, и это супер!!!!!!

 

Не разделяю ваш сарказм, но то что руки у вас из жопы это понятно

 

Периодичность проколов 1/10000 км.

Слава богу, в наше время с этим можно жить, причем с комфортом. Поэтому когда вы будете в дождь и слякоть, раскорячившись, поддомкрачивать своё авто, я буду проезжать мимо, слушая приятную музыку со скоростью 80 км/ч.

 

Дизельный авто испльзую уже 2 года Х5 заправлятся стараюсь на Лукоиле благо они везде есть. Кроме положительных эмоций от мотора ничего нет. Две недели назад взял себе еще F10 530 дизель. Бешанная машина. Ездил по трассе в 1100км, расход 7,0 литра, средняя скорость 105 км/ч. По городу расход 11,2 средняя скорость 25,4 км/ч.

 

и я себе беру 530д, ну а что 95 или 98 лучше у нас, все присадки от 92, не первый дизельный авто в семье, никаких проблем замечено не было, наоборот, считается дизельки ходят больше, коробки лучше и надежнее на них. Заправляемся на тнк

 

Бензин в России весь бодяжат, а не только дизель...

 

честно, меня ранфлет порадовал, есть преимущества и в прохождении поворотов, и в его стойкости к проколам да он жестче, но и не за мягкость люди покупают М-подвесы, а для рулежки
еще одно из жизни... у кого нибудь тут взрывалось покрышка? у меня лопнула на 120 при перестроении на ленинградке, так во зад вилял на 3 ряда в плотном потоке и куча искр не очень приятное ощущение, когда понимаешь, что жизнь дороже, чем некая "мягкость" для увеличения радиуса дисков радиус это внешний фактор, ранфлет дает такие же показатели жесткости и управляемости при радиусе меньшем, вот и весь смысл

п.с. а уходят в больше степени из-за дороговизны данной покрышки

 

Меня не цена не устраивает.. а их шумность и табуреточность на наших колдоебинах.. + очень уж часто на рф аморты пробивает.. имхо подвеска так долго не проживет..

 

Жесткость на аммортизаторах и жесткость на покрышках - абсолютно разные критерии. Если в неранфлете недостает жесткости (не дубовости) можно отрегулировать давлением без потери упругости шины.
Не знаю ни одного человека, который не юзает ранфлет потому, что дорого

 

За ранфлэтом будущее. Любители обычной резины похожи на луддитов. Вы не на шиномонтажах работаете, часом?

 

Не корректное сравнение

 

раскусил







чОООрт