Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Мне кажется это связанно с тем что м57 прославился своей надежностью не только среди бмв многие его ставили и в патрон и в дискавери он был как легенда. А тут выходит его последователь n57 который по идее должен быть мега надежный и вдруг появляются сообщение что у кого то на 200 провернуло вкладыши естественно шумиха поднимется, вот если бы про g4ke написали что там вкладыши проворачивает то на него никто бы внимание не обратил, опять же из всей статистики я понял что в основном седаны прилетают или кроссоверы но с 2мя турбинами?

 

Но конструктивно он же ставился на эти автомобили если взять к примеру е70 там же колхозить ничего не нада как если б какой-нибудь 3uz ставить

 

Как ненадо вся ходовка меняется
И электрика...

 

Я имею ввиду не нужно клхозить типо переходных балок все остальное же меняется болт он коса же тоже от е70 только на м57 и акпп

 

а вам тут про судовые дизеля выше пеишут типа 1-1.5 надо диезлям давать)))

 

Это очень разные моторы. И если скажем кузов е70/71 комплектовался как Николаем так и Михаилом, то там дорого, но возможно.
То об Ф серии думаю нечего и говорить о подобном доунграйде.
Это совершенно разные поколения, и заниматься этим полнейшая глупость, которая даже на вскидку финансово нерентабельна.

 

Только ли коса и крепление двигателя? Серьезно?
А дде, который завязан и с коробкой? А вся остальная электроника? А коробка? Даже если и такая, наверняка софт другой.
Обычно, у людей которые в состоянии выполнить такой проект, вопросы возникают либо походу проекта, ну либо конкретные.
Есть на клабе тема, где чел в е53 засунул мотор и коробку от е70. По сути, с его слов, в 53 кузов перекочевало все нутро из е70
Человек подкован технически и все делал сам. И даже он сказал, что проект этот был оооочень дорогой.