E39 проверка масла а АКПП

Есть не большие пинки , но только когда машина нагревается , к примеру в пробках , а так все ок !

 

не избавишься уже. стружка - лишь следствие.

 

Радиатор акпп не забит?

 

а как это проверить?

 

Какой у АКПП радиатор?Если имеется ввиду теплообменник,который под генератором,то он для скорейшего разогрева масла в коробке,особенно при минусовых температурах. Может я не в курсе и на других моделях есть радиатор? На моём авто нет Е60 530D 2004г.

 

самый обыкновенный, рядом с радиатором двигателя.
http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=47544&showgroup=17

 

По другому масленный радиатор

 

Стоит около радиатора двс...помойму два или три шланга к нему идет

 

))
где он стоит я знаю. как проверить проходимость системы?

 

На сопла смотри...они могут быть забиты

 

думаю если где и забьется - то в самом радиаторе.

 

А чему там забиваться?? Все Г в фильтре акпп

 

возможно, спорить не буду - компетенции не хватает.
жаль что когда менял радиатор коробки - не распилил его. можно было бы посмотреть как там внутри.

 

Мы не совсем понимаем друг друга.Всё ,что по ссылке относится к Е39.Я же говорю о Е60.В моём авто на этом месте находится радиатор ГУР. От коробки идут два шланга только до теплообменника.Нет радиатора АКПП в моей машине.

 

ну лично я говорю о е39 потому что в заглавном посте речь о е39))

 

Извиняюсь,не внимателен.Информация не лишняя получилась.

 

бывает, ниче страшного

 

http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=47750&drive=L&prodyear=2005&prodmonth=2&showgroup=17

Посмотри тут. Может много нового узнаешь. Самая простая модель )))

 

Для эффективного охлаждения какой либо жидкости,радиатор в авто устанавливается спереди,так ,как у Е39 охаждение КПП , так ,как радиатор ГУР .Радиатор кондиционера так же стоит спереди.Та вещь ,о которой речь,называется теплообменником,основная функция которого не охладить масло,а поддерживать определённую его температуру и обеспечение более быстрого прогрева масла в кпп при низкой температуре.Заведите мотор и потрогайте его рукой.Он начинает сразу греться ,происходит подогрев и никак не охлаждение.В принципе его можно назвать как угодно,и радиатором,как написано на картинке но основная функция у него не охлаждение масла кпп.

 

Нет не забит

 

А разве на е 60 не основной радиатор отвечает и за коробку ?!

 

Основной радиатор служит для охлаждения только двигателя и никакого отношения к коробке не имеет если не считать того,что ОЖ из теплообменника сливается в радиатор.

 

знаю, но по идее нет. разные жидкости, разные температуры - нуждаются в отдельных радиаторах. в е39 еще и для гура отдельный есть, по-моему.

 

На е 60 большой основной и маленький есть еще прям за большим , наверное он коробочный )

 

На Е60 маленький,это радиатор ГУР.

 

Привет всем! проверка уровня масла в АКПП на Е60 производить на холодной машине- это понятно, а на заведенной или нет?

 

На заведенной...

 

Спасибо! и получается если из под пробки начинает вытекать, то и нехрена туда лезть завернуть обратно и гонять дальше, или открыть полностью пробку и посмотреть скока выльется? Ну а если ни чего из под пробки не польётся, то с помощью спец. щупа долить масло до того пока от туда не польется?

 

по-моему это называется плунжерный шприц.

 

Может быть, он так и называется! Но в магазине он называется толи шприц для залива масла в АКПП, толи спец. шприц для АКПП! Как-то так не помню!