E53 Простое решение проблемы с КВКГ на двигателе М54

В общем, что в прошлой теме, что в этой вывод один, шлаг в атмосферу и получаем профит. Иначе колхозим "например" как на SR20DE минимум шлангда до впуска.

 

Просто заглушка .

 

Ну просвети тогда ...

 

Самый чёткий способ у меня, я поставил электро вентиль и переместился квкг около радиатора, 5-й год полет отличный

 

Поподробней можно про квкг?

 

Поищи в моих сообщениях на форуме я расписывал

 

Вкратце - в чем суть? Вынос квкг к радиатору?

 

Что-ж тут чёткого ? https://www.bmwclub.ru/threads/masloulovitel-i-ego-ehfekt.1049956/
все опять во впуск )
масло помойка и есть "генератор" го...на , сделай её больше и больше будет осадков -
эффект охладителя .
конечно выхлопной коллектор не даст замерзнуть пока на ходу ) забыл слить на утро и привет.
эта система требует довольно часто сливать осадок и не только
впуск вместе с поршневой как "ел" маслеце так и продолжает.

 

Да это не то это мои первые испытания. Эта система не прошла проверку и на - 25 перемерзли. Сейчас стоит Масло помойка с лева, квкг перенесён между двс и радиаторов и установлен электро вентилятор в место вискомуфта. Могу сказать с уверенностью что система прошла проверку уже очень долгое время. И нет каши под заливной крышкой горловины

 

Заметил,что эта каша присутствует в основном в зимнее время года,летом такого не наблюдается.

 

Могу предположить что ключевой момент это замена вентилятора на электричку. Надо поинтересоваться у народа кто виску на зиму снимает со стоком КВКГ. У них перемерзает?

 

10 лет, из них без вязкомуфты с 2014г. Стоит только штатный вент кондера (новый с 2014-Ниссенс). Пробег мой 300 из 430т.км. Где на находится КВКГ не знаю. Езжу каждый день. Расход масла есть. раньше был 1-1,5л. на 1т.км- сейчас-100-150гр. Маслосъемные колпачки не менял.

Под капотом менял:свечи оригинал- каждые года полтора. потом надоело-поставил иридиевые, генератор, стартер,компрессор кондера,ролики и ремни . И все, при этом пробеге, так-что если мучает Квкг то пробег настоящий под 1 млн., а мы надеемся что у 20 летней машины- 150-200ткм.

 

В начале 2000-х годов был у меня форд с вискомуфтой. Летом перегревался, зимой холодно было. Снял виску, поставил электро от Волги. Двести тысяч проехал, всё идеально было

 

Прошлой весной вискомуфта поломалась. Снял её! Было +12 и в пробках стоял- на одном электровентиляторе- температура на приборке и не думала ползти дальше, чем обычно! Так что зимой её можно нафиг снимать- это точно!

 

За лето все правильно так и есть , так как крышка нагревается побольше чем зимой .
Утепли сверху сам двигатель и майонеза не будет + виско муфту на зиму снять.
Из-за "майонеза" под крышкой на м54 в Америке в свае время некоторые даже ставили такую же крышку только алюминиевую (видел как то на их форумах) эффект был не плох !
так как крышка имела темп двигателя и быстрей нагревалась и осадкам не с нечего было образовываться.

 

Если кто заметил . то "майонез" образовывается на м54 штатной крышке именно под правой стороной , над распредвалом впуска , а на выпуске все чисто - это потому что над впускном валу еще крышка сверху имеется )
Конечно ее можно и снять и тогда все будет омываться горячим маслом и все будет чисто !
Но тогда возможно может возникнуть другая проблема , как бы масло живьем не вылетало из выхода .
а может и нет надо проверять.
Раньше масло отделитель в крышке как на видео - видите какой длинны ! , а в м54 даже половины нету.
((( Упрощенцы немецкие )))

 

Впуск холодный, а выпуск горячий

 

условно да ,а по факту темп головки то одна.

 

Нет

 

Нет

 

Есть ещё лучше решение , только сложновато и ценник в 500$.

German Auto Solutions завершила разработку долгосрочного решения по замене печально известной системы BMW M54 CCV (Crankcase Controlled Ventilation). Эта система печально известна множеством сбоев, наиболее распространенными из которых являются засорение, вызванное нефтешламом, замерзание в холодную погоду и отказ регулятора вакуума.

Как и все продукты German Auto Solutions, эта система замены CCV полностью разработана и произведена нами здесь, в США.

 

Поставить электричку или снять виску на зиму, самое простое решение

 

А прикинь, совет то правильный. При больных почках надо тепло одеваться

 

Да. Даже не просто тепло одеваться, а держать ноги в тепле.