Volkswagen Прошу совета при выборе Туарега

А чем CASA так страшен?
Ошибка по коллекторам - ремкомплект тяг 1500р/сторона
Брак с тнвд (о котором только на форумах слышал) - как повезет
Масло не жрет, расход +-12 со всеми разгонами, в отличии от BKS хотя бы едет.
На моей "косе" 08гв с чипом пробег 170 в режиме 160-200 (транзиты позволяют), и все нормуль (ттт). Например, на Е90 325 мотор кончился еще при 120ткм такого режима.
Вот у приятеля "тупой" BKS, ему все время че-нить да находят по ремонтировать в Армаде)

Зы: см.на фотку и на расход при этом, CASA рулед

В апреле ездили в Астрахань, как раз на GP (BKS/пневма) и новой 200-ке дизель. По трассе GP проворнее (проще обгонять, на скорости комфортней, 200-ку раскачивает как беседку в ураган), на размытом проселке 200-ка застряла в обычной ямке (резина штатное г..., + из-за веса притоп в каше моментом), перепробовали все режимы блокировок/эл.помощников) Тур, издеваясь, катался вокруг, им и вытягивали))
В 200 места вагон, сидишь выше, ощущение внутренней мега безопасности, ну а так не торопливый автобус))

 

Ни в коем случае, не хотел высказаться о casa как-то негативно, с точки зрения надежности. Считаю вообще очень наивными тех, кто полагает, что ни замена гидроблока, ни цепей, ни ремонт пневмы, ни стружка в ТНВД - при эксплуатации ВАГовских поделок их не коснется. У всех есть удачные экземпляры, или не удачные. Речь шла строго в рамках ликвидности на рынке. Это как с британцами. Слухи обгоняют даже эвакуатор,на котором РР едет в сервис. Так и тут - многие, кто-то повторно, кто-то на новенького, но тщательно изучив матчасть, выберут "тупой" бкс. Автор рассматривает Тур как вариант промежуточный, по этому логичнее было бы выбрать менее прославленный агрегат.

Кстати о "тупости" БКС. Может нуна научить ездить Айсин на конкретном экземпляре? Просто и на 3.2 BMV и на 3.0 CJM и на 4.2 BAR меня раздражала и раздражает одна и та же проблема - гребенный японский автомат. Моментный, готовый тащить не один катер или даже целый Боинг, как в ролике, но ни намека на динамичный, по ZF-овски вкусный разгон.

Ну и раз уж пошла такая пьянка, буду хвастаться своими "рекордами"

3.0 TDi CJM



4.2 FSI BAR



По 3.2 BMV фотаГ нет, тогда еще телефоны с камерами не делали

 

Всем привет.
Сколько на вторичке сейчас стоит Тур 13 года бензин 3.6, пробег 35, пневма, вентиляция сидений, пакет хром и стайл, память сидений, подогрев ветрового стекла, доступ без ключа, автоматический дальний свет, электро привод багажника, диодные задние фонари, би-ксенон, мониторинг слепых зон, камера заднего вида, USB, музыка динаудио, боковые подушки безопасности и тд.

 

бензин 1.6 дизель 1.9
это реальные цены для реальной продажи

если что пиши в лс

 

Как то 1.6 сильно дешего за авто с таким пробегом и комплектацией, сейчас Тигуан приличный наверное столько стоит.

 

Тигуан 1.45 новый стоит с адаптивным светом камерой кейлесс и т.д.
А туарег проще в трейдин сдать, перекупы ниже трейдина на 10-15% предлагают как правило сходу.

 

Если один хозяин в птс можно попробовать с 1,8 начать, я себе в августе брал по комплектации такой-же как у Вас,пробег 36, только год 2012,взял за 1,7

 

Нет, хотел купить и спросил совета сколько реальная цена по рынку, просили около 1.7, но не стал покупать.

 

Дааа чего только не придумают...200 ка на трассе как танк стоит...никуда ее не раскачивает
И еще засадили....не смешно вообщем...
Желаемое за действительное

 

Все познается в сравнении... За 200-ку сказать не могу. Но когда ездили 300 км на прадо - обплевались! Лучше бы на турике или аллроуде поехали. Может и 200-ка стоит на трассе как танк, но в сравнении не знаю с чем но точно не с туриком на пневме в режиме спорт ИМХО.

 

Прадо совсем другая тема...
Если движение в основном по прямой ...без серпантинов то лично мне намного больше нравится в целом 200 ка чем таурег

 

На какой скорости как танк? до 100 может быть)) Свыше 150 страшновато.
В чем сомнения? Засадили- громко сказано, обычная ямка. Вес играет роль

 

До 120-140 легко как танк..
В обычную ямку...200 ку....это особый талант и везение....))