Прошивка под Евро-2

Так ведь и диагностика ничего не показывает...

 

это смотря какой диагност

водку не пьешь?

 

и даже не нюхаю

 

Я повторю вопрос: что будет если вытащить задние лямбда датчики?

 

НИ-ЧЕ-ГО

ЗЫ. конкретно в твоем случае

 

Ок. А что делать? ))

 

понять надо, работают они у тебя или нет.
если да, то почему не горит чек.
если нет, то почему расход увеличенный.

 

Завтра еще раз поеду к официалам на диагностику... Пусть проверят именно датчики.

 

пост под номером 116

а почему он должен гореть, его там даже нет )))
и ты сам в другой теме ответил на свой вопрос

 

есть послекатовые лямбды - есть чек

 

еслиб ты знал насколько ошибаешься )))))

 

у меня тож чека нет - перегорел диод тем летом

 

могу только посочувствовать. учитывая что сами они не сгорают...

 

Диагностика показала что никаких ошибок по датчикам нет! Лампочка Чека тоже в порядке... Поднимаю вопрос... Что делать??? ))

 

пост под номером 116, в нем ответ

 

Вам, что, придумать ошибку чтобы получить ответ? Ну нет ошибок, нет!

 

+1

Похоже, что так. Только не в момент программирования, а сразу после него.

Вот только позавчера как раз запустил я winkfp и залил себе сначала последнюю версию евро-4 прошивки, а потом, подумал, и плюнул на экологию, залил евро-2.
Заметил странную вещь. Сразу после прошивки, если зайти в информацию о DME то там было написано в поле типа системы выпуска: "CAT-PREP". Потом, когда сбросил ошибки, согласовал с иммобилайзером и перый раз завел, стало написано уже "CAT". То есть движок сам увидел лямбды и понял, что он уже не просто "готов к катализатору", а пора всерьез его иметь.

Прошивки для EU-4 и EU-2 отличаются, в EU-4 контролируются еще две лямбды после катализаторов. У меня после перехода на EU-2 пропала лампочка "экологии двигателя" на приборном щитке. Теперь она не зажигается для контроля перед пуском двигателя.

Кстати, субьективно, действительно лучше едет EU-2.

 

повторю в миллионный раз - чтение ошибок и диагностика не одно и тоже!
а отсутствие ошибок, совершенно не говорит о том что проблем нет

 

Перепрошили Х5 Е53 2001 года на "Евро- 2" , отключили задние лямбды, теперь забыл про "чек". Машина однозначно стала резвее, хотя немного увеличился расход топлива на 0,5- 1 литр на сотню.

 

Подскажите, где можно перешиться под евро-2 и сколько это стоит? Каты вырезаны предыдущим владельцем, ну и нередко Чек вылазит, сопровождаемый ток "CAT efficience bank 1 или 2" или "Lamda probe heat downstream sensor 1 или 2"....
Машина Е39 М54 2000 гв немка, 4 зонда стоят

 

совсем недавно шил в СИАНЕ. ошибок нет

 

сколько денег/времени?