F25 Прошивка из 2.0 в 2.8 (184--->245)

Ну выразился неправильно. А каты при таком раскладе удаляют, нет? Человек из 5 ветки делал себе на 530d и описывал, видимо у вас и делал.

 

Да нет, я просто ищу тех, кто может что то предложить 2,8 -> ??? и поэтому слежу за Вашими темами по вопросам 2.0 -> 2.8. Пока мое мнение что проще купить другую машину, так как нет уверенности в надежности и проработанности решения.

 

некуда дальше, только bms st1 - st2 + безкат

 

Уважаемые форумчане, по вашему опыту есть ли смысл делать прошивку 28-го двигателя? Медленно не езжу, но и лететь не собираюсь. По трассе 130-160 км/ч. Вопрос с точки зрения экономичности. Также как это повлияет на ресурс двигателя и частоту ТО?
Спасибо.

 

http://k-art.spb.ru/component/content/article/367-n20-dyno

а d - это дебил?вы какой то невменяемый если честно

 

Спасибо, но вот то что там много секретного и неизведанного, это и есть сейчас коммерция. Надо же расскрывать это "неизведанное" на форуме, иначе в чем вообще эта тема?

 

за почти 20 лет пребывания в интернете, ни от кого я е испытывал такого фейспалма

 

внимательно покурил катсы, вся "железная" часть движков абсолютно идентична, до навесного еще не добрался, но думаю, что и оно тоже

 

Раскрытие информации дилетанту ничего не даст, т.к. чтобы понять надо иметь специальные знания. Я присутствовал на прошивке своей машины, кроме как, этапности работ ничего для себя не вынес. Прошивают не только блок управления, но и все основные агрегаты, такие как коробка и даже климат контроль и т.д. под 2.8.

 

дружище, ну чего ты пристал к человеку?
если уж действительно так интересно, то можно написать ему в личку, созвониться, приехать посмотреть
я когда единичку чиповал, мне все наглядно показали и рассказали..

 

а зачем 98й?
штатный у 28 - 95й же.

 

Мне только надо будет чиповать 28I, а не 20I
Пока только "курю" ветки и хочу как делитант врубиться в риски, ну и до конца гарантии смысла этим заниматься не вижу.

 

2.8 есть меньше 2.0 - факт!
Но 2.8 есть больше чутка чем N52B30

Все из собственного опыта.

 

Профессионалы мля! Я вас умоляю!
Сборище "псевдоспециалистов", начитавшихся журналов: "BMW для чайников", купив автомобиль слабее, из-за экономии денег иль чего иного, пытаются перепрошить на более высокую мощность!

Вы вообще о чем мля?!

В вашем случае, такое может быть объяснение:

Толи из-за недостатка денег, то-ли мозгов. То-ил того и другого!!!

Купите себе по запросам автомобиль и мозги не е..те честному народу!

Или на лохах обвариваться - зарабатывать не чужой неграмотности, рекламируя и предлагая свои "мега эксклюзивные открытия"!

Это же все очевидно!

 

Но 98 бензин значительно дороже 95-го. По идее, то на то и выходит, мне кажется...

 

Еще одна лимита, косящая под остатки былой интеллигенции...

Доктор что-ли, чтобы диагнозы раздавать?!
Неужели я слепну?! Читаю твой пост и вижу одно слово - диарея!
Нук еще разочек напиши!

 

Серж 77, тут коммерция, ничего не поделать.

Я бы может тоже хотел знать и понимать как все ап-грейдится в плане прошивки и откуда она вообще берется и качается, но, увы, не настолько продвинутый как умельцы, которые тут предлагают свои услуги. И это круто, что наш народ разобрался в тонкостях одних из лучших моторов в мире и могут их форсировать, да еще с заводскими настройками (исхожу из предположения, что это правда).

 

вот читая ваши высерки это слово и приходит на ум. вам же по человечески обьяснили. моторы идентичны, только различаются прошивки, все признаки меняются программно. я же скинул вам статью, которую сам и написал)
20i - не экономия, ибо какая такая экономия у 50i тогда? да и вообще бмв никогда не славился экономичным расходом, а линейка гибридных автомобилей i-серии (!!!) как раз экономичные за счет своих исходных данных.
когда человек сумасшедший - он думает, что все вокруг него сумасшедшие

 

На бензине сразу без ката приезжают. На дизелях уже ЕГР дохлые чаще всего.

 

Скорее кривда! Т.к., немцы далеко не лохи как местные ваньки + и если речь шла об экономии то сэкономили не только на мощности но и 100% на какой-нибудь железке или проводке!
Которые в последствии могут нанести урон (не гарантийный) двигателю!
А так, да бизнес голимый, впаривают, всовывают в уши льют, сплошная диарея...

 

А нет, не ослеп! ДИ А РЕ Я !

Всех благ работяги! Просьба не отстукивать в ответ!

 

50000 и будет у вас настраиваемый конфиг от 250 до 340 ЛС

 

Судя по обозначениям на "тазах", i = инжектор

 

Тык, дык, вам напишу!

От Бирманн-а слышал как он сказал: "Все, что связано с экономией и практичности в расходе то это так где написано -" i " ! ! !

А так слово: "карбюратор" - древнее мамонтов!

 

Да все бы с радостью чиповали не заводскими, только F серия пока не чипуется.

 

Серж 77, правда есть

http://www.zr.ru/content/news/277180-bmw_registrirujet_indeks_i_dla_svoih_novyh_modelej/

 

Господа - вопрос тем кто уже прошился или уже почти созрел! Дырку в блоке DME все еще сверлят или есть решение обойтись без нее? Вопрос принципиальный..

 

Во во ...

 

В моем случае, я получил 245 л.с., результат проверил рейслоджиком и замерами на стенде. После прошивки делал диагностику авто у дилера, прошивка диагностируется как "родная".
Какими способами этого добились наши специалисты, глубоко вникать не собираюсь, т.к. работаю в другой сфере и приобретать специальные знания не планирую.
Если на самом деле хотите убедиться, что Вас не обманывают, заедте с прошитой, на форуме таких авто достаточно.
По поводу умственных способностей, возможно вы страдаете аутизмом и слышите только себя, рекомендую Вам обратиться к психиатру.