F15 прошивка 2.5 d F15

и дальше что- как это может подтверждать что немцы не экономят на поршнях если 258
не предполагается? Это вообще не аргумент.

 

А дальше ? - Дальше катайтесь на чём можете и радуйтесь жизни , другим не мешая . Немцы ради экономии разработали и выпустили именно для России 3х литровый двигатель для 25d и там с экономили на поршнях . Хотя ваши слова - "как это может подтверждать что немцы не экономят на поршнях если 258" - говорит о том что вы запутались что хотите доказать здесь . Не хотите прошиваться и не надо , это ваше дело - зачем здесь лепить горбатого про поршни - когда вам разжевали что в России двигатели 25d и 3d одинаковые .

 

Бред сивой кобылы,это то,что касается разных классов мощности,поршней и всего прочего у российского 25D. Это самый обычный N57D30A,
Точно такой же,как и на Европейских,как и на Российских машинах.И просто программно заниженная мощность.Отличия только в софте.
Так же точно этот двигатель в РФ 249 сил,а в Европе 258
Как тогда обьяснить,что они не один год продавали на 25D PPK, который превращал 218 в 277 сил и 585 Nm.
И номер дооснащения был одинаковый,что на 25 что на 30дэ. И что то никто не смотрел,какие там поршни стоят))))

 

У моего друга приехал двигатель на 4000 км. Он решил прошить х1 f48 20i ----> 28i итог хотя там стоит новый двигатель и там что-то сложно с чипом--- залили прошивку от 330 (илиоты),через 500 км задиры в цилиндре -отказ в гарантии.чудо Кулибины ни за что не отвечают.я поддержу что то не так и металл поршней наверное другой.на счет ppk- там ставится п"равильные мозги и кулек" и не космическая прибавка в этом и вся суть,что бы не угробить движок

 

Иными словами экономия на технологии изготовления заводом бмв - это домыслы, а литье в уши васька прошивальшика - нет? А имеет право на жизнь версия что сняли эти пефоманс киты так как пошла негативная статистка поломок, либо подтянули поршни-эконом и кит убрали? Меняли ли по гарантии загнутые на автобанах дизеля с этими китами? Где хоть какие-то весомые аргументы кроме сплетен в пользу задетого самолюбия?

 

Во-первых, автор статьи не я, а во вторых эта версия имеет не меньшее право на жизнь чем кому-то разжевали что моторы одинаковые до мелочей.

 

Задетое самолюбие?)
Продолжай соло.

 

Кстати, почему то бмвшная программа на андроид с самого начала определяла машину как х30.

 

И оригинальный бмв софт так же определяет, 30д. Потому что все одинаковое, включая обозначение модели и класс мощности. В 25дРус добавили одну опцию для того чтоб программная станция правильно подбирала софт моторного блока управления

 

"Правильно" в каком смысле?

 

Чтоб при обновлении в моторный записать софт с понижением мощности

 

именно

 

Где чиповал приятель?

 

Со статьей в целом согласен, кроме информации об ослабленных поршнях на 25d российской сборки.
Никогда немцы не пойдут на такие дополнительные расходы для одного рынка (РФ): разработка и тестирование ослабленных деталей, новые конвеерные линии, логистика.
Вы представляете, сколько стоит запустить такую деталь, как поршень двигателя в серийное производство, причем не для всех машин, а для одного рынка?
И это все для экономии 30 евро с машины никогда не окупится в масштабах продаж 25d в РФ. Это было бы возможно, если бы по всему миру продавали 25d с мотором M57 (6 цилиндров). Но такую версию двигателя ставят только для России (это 30d с опцией ограничения мощности), во всем остальном мире 25d — это 4 цилиндра.

 

И слава богу)))
сегодня пришел мой Икс.
заехал в автосалон.
И там увидел новый Х3
ноздри решетки радиатора выглядят не просто большими, а огромными)))

 

А что уже стоит х3? В каком салоне?

 

В reborn на МКАДе

 

Писали выше, 2,5, 3,0, 4,0д поршня одинаковые

 

А чего так мало запятых?...
Смотрите: 2.5, 30, 40, 50

 

Да как в голову пришло, так и "накорябал". Поправили, спасибо. Там на полке два пирожка, можете взять средний.

 

А Вы немного напрягитесь и не корябайте. Поначалу будет не привычно, но я в Вас верю

 

он еще не в зале стоял, а во дворе. Машины только привезли, мне позвонили. Я съездил глянул и там стоял новый Х3 в синем цвете.
Я думаю они во всех автосалонах уже есть, презентация 11 ноября будет у всех. В дизайне нового Х3 что то не то.
Вот дизайн Х2 мне нравится больше , хоть он и меньше размером, но как по мне ,этот БМВ - красив.

https://www.drive.ru/news/bmw/59f893dfec05c4605500002d.html

 

Спасибо, вы меня прямо утешили. Нам Ваша вера строить и жить помогает.

 

Вот только так и не понял, а 30, 40, 50 это глубина, или высота?

 

Количество посадочных мест

 

Так то в той статье было сказано, что при заводской сборке используются поршня трех типов. Различия между 2.5Д и 30Д может и нет сейчас, а вот дальше....
Цитата:
В UL (25d — 6 цилиндров), 18d, и т.д.) – поршни Mahle Серии 124, с содержанием меди в сплаве 0.6%, электромагнитные форсунки.
В OL (20d, 30d) — поршни Mahle Серии 148 с содержанием меди в сплаве 1.2%, пьезофорсунки, давление в топливной рейке 1800 Бар, шатуны и коленвалы из более прочных материалов.
У Top (23d, 35d, 50d) – поршни Mahle 174, и другие различия.

 

Обратите внимание на момент для UL: 75*6=450. В нашей версии момент 500. Давление впрыска, на 25d - 1800, как и в OL. Есть основания предположить, что у нас OL. Соответственно двигатель рассчитан на 600 Нм и 210 кВт. Конечно, если верить статье.

 

Из вышесказанного следует, что если форсунки на 25д и 30д имеют одинаковые парт-номера, то и двигатели могут быть одинаковые.

 

В статье движки иксов обозначаются х**,приведенное выше про легковые.(при этом, странно,что технарь не привел
Под х25 там понимается 4х цилиндровая всемирная модель.
Всё написанное в ней имеет право на жизнь,но имеет мало отношения к х25рус и её трансформации в х30.

Короче у нас :
N57D30O1
N57D30OLTÜ
https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N57
выбираем внизу строчку что я написал выше и ищем там наш автомобиль
http://www.bmwarchiv.de/m-code/n57d30o1.html
F15 KT29 X5 xDrive25d Sports Activity Vehicle N57D30O1 190kW Allrad links Russland

в одном ряду с 30 ками и американской 35
Bauzeit 2011 -
Bauart 6 Zylinder, 18 Ventile, Reihe, 30 Grad
Hubraum 2993 cm³
Leistung 190 kW (258 PS) bei 4000 U⁄min
Drehmoment 560 Nm bei 1500–3000 U⁄min
Verdichtung 16,5:1
Bohrung x Hub 84,0 mm x 90,0 mm
Treibstoff Diesel

 

Я верю фактам(именно тех. документации), а кто нибудь видел ее?, а не статье неизвестно кого, в переводе еще кого то. А все что передо мной сейчас есть, это каталожные номера поршней ремонтных комплектов. И там ясно написано поршня для 3.0д(2.5д), 4.0д. Одинаковые. Для 5.0д другие. И никто не будет для ограниченной российской серии городить поршня другие. Только что бы мировая закулиса порадовалась нашему горю. Ну нецелесообразно это в экономическом плане. Они бы и в 5.0д воткнули такие же, но против физики не попрешь.