E83 Пропала тяга Х3 2.5 Si

Нет пока не поменял. Записался на среду на утро, будут сначала менять клапана проверять каналы, если не поможет то сразуже и ваносы. Думаю к вечеру среды отпишусь
По деньгам примерно:
Замена 2 клапанов, колечек, еще чего-то и работа 12 тыс. Замена ваносов вроде как сказали 7 тыс плюс комплект прокладок 3,5.
Более точно отпишусь послезавтра

 

Сказали они меняются в любом случае и скорее всего этого будет достаточно. И скорее всего не будет потребна замена самих ваносов.

 

Была проблема на таком же двигателе - заводишь на холодную, проезжаешь около километра, двигательначинает колбасить и он глохнет, бывало на ходу колбасило. Если завести сразу то тож самое, если выждать 30 секунд - проходит, бывает дня на три, бывает до завтра. Оф сервис ничего найти не мог - поочередно приговаривали катушки и термостат. В результате оказался забитым клапан впускного ваноса - под замену, но я его снял и промыл в керосине подавая напряжение на клеммы - высыпалось много коричневого песка. Предыдущий хозяин менял масло раз в 12000 км, естесственно кастрол, сам тоже предпочитаю мобил. В общем после этого машину было не узнать, пробег 48000 мучился до 56000.

 

Ну да подороже чуток

 

Так машинку сделали. Но сегодня забрать уже не успею, завтра забиру и буду тестить. Так что ждите отчет. По деньгам все с работой кроме самих ваносов встало 24 тыс.

 

Забрал. Растроен. Ефекта нет, ну если и есть то не заметен, че делать дальше, куда копать, ошибок тоже нет

 

Обошлось за все провсе 57 тыс.

 

У меня сказали каналы не забиты. Машина не тянет. Коробка переключается на пониженные постоянно.

 

Может каталики действительно

 

Обороты не скачут счас. Она вроде как поехала чуть плавнее но не сильно это заметно

 

Поеду счас нахрен выкину каталики и поставлю пламики.

 

жесть... у вас там нет диагностов чтоль нормальных?

 

Boris.B
ты хоть в курсе что забитость катов проверяется манометром на противодавление? или еще полтос готов выбросить просто так?

 

Для особо умных, поясню, что проверка противодавлением проверить не всегда удается, чаще даже не удается. А поповоду спецов, все спецы хороши когда есть ошибка которая показана, а если ее нету как уменя, то все разводят руками и говорят ну значит надо смотреть все разбирать и тд. Так я и сам специалист. Завтра встанут новые каталики вот и отпишусь. За сл неделю у меня пробег будет 5 тыс км. На ходу все и проверю

 

100 процентная проверка на забитость каналов возможна только при снятии головы. Уменя в движке нету пластилина.

 

вас тут таких уже двое. удачи вам господа.
форум на то и форум чтоб читать что умные люди пишут и учиться на чужих ошибках, а не на своих. и это - умный заплатит за замену дмрв штук 5, другой - за ваносы 50 - у кого карман шире я не знаю...
вы же тут сели в этой тупой ветке и переписываетесь между собой, кто куда записался и кому сколько денег отдал то-ли после замены воздушного фильтра, то-ли маслянного... извините что немного грубовато - но так и есть... вам сперва что-то по существу народ понабежал советовать, понял что вы не вмнемлете - и рассосался... так что я уж тоже от темы отписываюсь... исчо раз вам удачи робяты

 

чих-пых - я от ветки отписался и рад - одним глазком глянул на твой ответ - и еще раз перекрестился и забыл )))

 

все читать не стал . как я понял свечи,клапаны ваноса поменяны уже и катушки 100% в порядке?

 

Скажите, а есть уверенность, что вам все правильно собрали? Из моего опыта - ваносы могут по разным причинам открывать клапана и поворачиваться не совсем так как должны. Тут и растяжение цепи и износ червячной пары на электроприводе и что-то там внутри самих ваносов. Углы их поворота в тех или иных режимах видны при наличии диагностического оборудования и опыта мастера. Прежде чем бежать выкидывать каты я бы все же поехал на грамотную диагностику.