E83 Промывка инжектора wynns.отчетик

Если чего-то не знаете или не видите, это не значит, что не было. Я ваш подход понял, у вас авто покупать только с проверкой давления на рампе

 

И да, за 8-10 лет резине в агрессивной среде ничего не будет, она вечная!

 

Да мне глубоко фиолетово, что Вы там увидели.. Сенсей
Вы видели одну рампу, а я не одну сотню форсунок промыл.

Еслиб форсунки проверялись так просто манометром, то мне вот делать больше нечего, как тратить деньги на стенд.

Впрочем святая вера в промывку - мне только на руку. Не сложная операция - и деньги в кармане

 

У нас каждый останется при своем мнении и у каждого свой опыт.

 

Добавлю от себя про колечки. Хоть они не несут больших нагрузок, но при морозе -25*С и ниже, при заводке, через них течет бензин (после ночной стоянки). По мере прогрева прекращается. Разговаривал с мастером по поводу замены колечек, мне объяснили, что новых хватает не на долго. Забил! Всеравно стоит в гараже, а там таких температур не бывает!
Двигатель М54.

 

прикольно, бюджетно

 

У знакомого подсос воздуха был через эти колечки, а вы тут жжете...

Разве непонятно, что они за 10 лет становятся просто пластиковыми????!!!!
Ах, ну да... это немецкие инженеры ж дебилы, зачем кольца менять на новые и эластичные?

 

вот и пшикнули... через 12 лет... а, не... не пшикали, а обкуривали.... еле нашли..

 

А разве N52 объем 3 литра???
У меня N52 2,5 литра.

 

Двигатель N52B25 (топовая версия). Объем – 2.5 литра. Мощность – 218 л.с. при 6500 об/мин. Крутящий момент – 250 нм при 2750-4250 об/мин. Год дебюта – 2005.
Модели: E92 325i coupe, E90/E91 325i, E93 325Ci; E60/E61 525i; E83 X3; E84 Z4, а так же E89 Z4.
N52B25. Объем – 2.5 литра. Мощность – 177 л.с. при 5800 об/мин. Крутящий момент – 230 нм при 3500-5000 об/мин.
Модели: E60/E61 523i, E90 323i.
Мотор N52B30 (топовая версия). Объем – 3 литра. Мощность – 272 л.с. при 6700 об/мин. Крутящий момент – 320 нм при 2750-4250 об/мин. Год дебюта – 2006.
Модели: E92 330 coupe, E90/E93;
N52B30 (оригинальный). Объем – 3 литра. Мощность – 258 л.с. при 6600 об/мин. Крутящий момент 300 нм при 2500-4000 об/мин. Год дебюта – 2004.
Модели E90/E91 330i; E63/E64 630i; E65/E66 730i.
Кроме того существовала еще и 265 сильная версия, дебютировавшая в 2005 году.



http://********2000.ru/dvigatel_bmv_m-54

 

Вот спасибо, добрый человек!

 

Ну вот и я промыл 2,5 N52

Купил приборчик (на фото ниже) за 5500 и несколько банок (впрок) промывки WYNN'S. Машины у меня в семье 2, буду регулярно мыть.

Пробег с 2009 года 48000 и все по городу. Эффекта по экономии топлива пока не заметил. Мало проехал. Но заводится шустрее и на прогреве пропала вибрация.

На прогретом заглушенном авто вынул 54 предохранитель, запустил мотор для выработки бензина, через 5 сек мотор заглох. Не удалось снять полностью крышку мотора, просто отодвинул. Снял шланг подачи топлива. Предварительно закрыл место соединения тряпкой и не зря, немного бензина все таки вылилось. Пока собирал "установку" вытекший бензин высох. Так как делал первый раз не знал сколько жижи заливать в банку "прибора". Залил сколько влезло, примерно 3/4 от общего обема. Подключил насос к клеммам под капотом, накачал примерно 3,8 - 4 атмосферы. Завел мотор и поддерживая 3-3,8 атм. двигло проработало на холостых 30 минут. Заглушил. Оказалось, что за 30 минут практически вся жижа ушла из бочка. Т.е. на второй круг, после откисания, осталось минут на 10 работы двигла. Оставил откисать на 30 минут, а пока залил остатки в бачок. Покурил, походил вокруг авто ))) Завел двигатель и уже с перегазовками до 4000 оборотов дожег остатки WYNN'S. Примерно на 5-7 минут хватило.
Собрал обратно очень быстро.

Ообщий вид:

Подключение шланга с промывкой:

Более близко. Шланг от бензонасоса бросил рядом

Вид сзади ))

Давление, которое поддерживал.


Спасибо топик стартеру за тему, после которой и я решился на промывку ))

 

Подскажите точное название вот этой заводской штуковины.
Артикул, номер, кто где покупал.
Спасибо

 

Мдэ...не быстро тут отвечают )))

 

Август- отпуск- жара.

 

сорри, отпуск )))

набор для промывки инжектора GX100
я покупал за 5500

 

Подскажите на М54 2.5 дорестайл 2004года, нужны спец разъемы для подключения к рампе? По Тису вроде просто бензошланг на хомутах крепится к рампе. А тут выше по картинкам металлический разъем.

 

В общем такие бравые парни и красивые мурзилки запали в душу....

Загорелся и потух Джеки чан - загорелся сцуко, когда жарил от души- я расстроился, движок n52b25 затроил/запятерил пока чан горел


Почитали, подумали- пропуски воспламенения в 4 цилиндре... Свечу в камеру- искра как у рыжей девки- огонь!
Форсы снимать лень, поменяли катушку на новую.

Ждём нового Джеки чана- есть! Но теперь на третьем цилиндре тоже пропуски воспламенения. Значит ни свеча ни форс ни катушка( новая тем более) 4 ого не при делах... Печально, но имею одну запасную рабочую катушку.

Возникает логичное желание поменять свечи( ну наверное сразу все, чтоб два раза не бегать- меняны вроде 33000 км назад- вроде рано...)

А чо думаю перед заменой свечей не помыть всё винсом как ТС?

Хуже точно не будет, на банке написано- что смена свечей не требуется

Помыл, прям как Вы советуете, пробег ещё мал, посмотрю чо как, но похоже не навредил! Расходы масла бензина не успел посмотреть, получу Джеки чана- посмотрю где и верняк поменяю свечи... Ну может катушку ещё одну ... Где чан будет...

Утром посмотрел масло, вроде на один квадратик подросло.... Может винс туда попал, может датчик как всегда мудрит- он у меня не сильно чёткий...

 

У меня катушки вылетали с небольшим интервалом 2 штуки подряд.
При этом Джеки выскакивал только при резком до кик режиме, если после ехать спокойно, то Джеки тух до слейдующего разгона.

 

Один в один. Катушка на проблемном новая, от помывки форсов за 1500 рублёв им хуже на моём пробеге точно не будет.

 

Манус, как завелась машинка с утра после промывки? Изменения есть?

 

Масло после винса менять надо. Катушки мрут кучками ближе к 100ткм.

 

Вот и я помылся....
Мой отчетhttp://www.drive2.ru/l/6466716/