Прогрев Двигателя

Я завожу, и в принципе сразу еду, ну канешно не газую, силно.............гдето до 2000-2500 оборотов...........так двигател в моих глазах бистрей греитца.........чем на 500-1000 оборотах.[/QUOTE]

Двигатель не греется быстрее,а изнашивается!У двигателя есть рабочая температура,я считаю,что ее и надо придерживаться!тоже самое и с маслом в коробке,оно так же прогревается вместе с работой двигателя!

 

бывают такие глюки. у меня было такое пару раз. Я на это внимание не обращаю.

 

На e65 нету шкалы температуры двигателя.. зимой грею минут 5-10, пока индикатор под оборотами не дойдет с 4 до 5 и трогаюсь.. так же через несколько минут после запуска включаю все режимы коробки, минут 5 на D и можно ехать. При этом обороты лучше не поднимать выше 2 500 пока полоса прогрева в тахометре полностью не погаснет..
Летом думаю пары минут достаточно на прогрев.

 

нет. просто гонг и пишет, что осталось на 50 км.
и этот пробег постоянно горит и уменьшается.

 

Шкала прогрева на Е65 есть.

 

да,либой производитель не рекомендует прогревать.
главная причина , типа экология.
вот ты, не зная того, заботишься о нашей природе

 

спасибо!
сегодн утром завел плказало 48км и загорелся знак колонки, желтым и не гасла
подъезжал к заправке красно-желтым мигать начала и гонг, все работает значит

 

ето ти так думаеш ну и другие 98%

правилно, и чем бистрей ти ету температуру набираеш, тем и лутше для двигла!!!

 

Зимой и летом на Е65 750i так: Завел, работает пару минут пока покурил, сажусь и еду. Правда не кручу выше 3000 об/мин, пока шкала обогрева не пропадет, в среднем 2500-2700 оборотов (привычка). Нет проблем и греется быстро.

На бывшей 528 е39 аналогично делал всегда, была во владении 6 лет, прошла на данный момент 340ткм, коробка-автомат родная стоит, не перебиралась. Новый владелец катает без проблем. Мелкие проблемы исходя из возраста машины в расчет не берем.

PS. О да, коробку ставил на D со стояночным тормозом на е39 при старте зимой, польза явная. Е65-ая сволочь, скидывает на PARK автоматом как с сидения слез, ну да и хрен с ней. Адаптер правда хилый раз на морозе когда-то пи....нул, но это неминуемая радость, как многие уважаемые знают.

А вот молотить движком на холостом, без нагрузки и без надобности, вот это большее зло. Независимо холодный он или прогретый.

PPS. Автозапуск зло. (Только без набегов, кому нравится, пусть ставят)

 

Почему?) Если человек не курит, как раз за эти пару минут она немного прогревается и выходя из дома можно сразу ехать))

 

но не под нагрузкой на холодную!интересно,зачем разогревают тело на тренировках,резину на гонках,так же считаю,что двигатель тоже прогревают,прежде чем при -25 давать ему мзды

 

Ну если так, без фанатизма, то солидарен, альзо летом кондиционер, если у тебя получилось пульт заставить работать.

Более имел ввиду с автозапуском всякие косячные установки и ныкание ключей в тачане для иммо + "стоит молотит час в пустую" Но это опять, личная точка зрения о теме. Каждый делает как считает нужным.

Альзо в довесок, не тебе уважаемый tt1488, а в общих чертах:

-Не парюсь "Быть или неКастрол 0W-30?!", делать нехера как бегать с разными маслами и цедить их через тряпочки при этом жаря их на сковородке...

-Замена масла по регламенту, атнака шлама в двигателе нет. Да, да знаю, щас набегут и раскритикуют + будут уличать в "Троцкизме"

-На Т.....К и прочие присадки в масло и топливо, х...й ложил, не лил и никогда не буду. Несмотря на всю их "реорганизацию молекул и чистое сгорание с характерным запахом персика"

-Бензин 98 али V-Power (у нас безбожно дорогой, но кому сейчас легко)

-Контрацептив криворукий с "Инпой и софтом для нее" страшное зло. (касается экс-владельца машины и его "диагноста" друга)

Gunhed, благодарю за помощь по теме, btw!

-Развал/схождение проверка/настройка при замене на летнюю резину как минимум, если залетел в яму чуствительно то как можно скорее.

-Машину мою в автомойке со щетками,благо здесь если в мойке что-то автомат отломает или покарябает, станция возместит ремонт без проблем. Корявый мойщик в ручную имеет явно больше шансов что нибудь похерить.

-Замену аккумулятора регистрировал, купил у AGM у нашего ОД. ВампеерКО и Комрады "развели-лоханулся-AGM гавно" боян древний, даже не начинай/-те его рвать.

Старый AGM проработал без малого 7 лет.

...Так в кратце, братцы... Почти все было связано с темой "Прогрев двигателя" + Охватили все на данный момент актуальные бОяны форума.

 

Как это производитель не рекомендует? Кто такое тебе сказал?

 

Это кстати правда насчет рекомендации.

Из мануала BMW (да и других производителей): "Не прогревайте двигатель на холостом ходу, а сразу же начинайте движение при умеренных оборотах."

 

http://m.youtube.com/watch?v=LKclORtYrvs
смотртм с 0.52, говрит работник ОД бмв.

 

может он инжинер, а может он садовник и просто стоит в сервисе напротив машин и говорит хрень...
я просто прикуинул так, первое что пришло в голову и написал

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...F0%E5%E2%E0%F2%FC+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FC

 

Бензин на морозе однозначно прогревать, а дизель можно через пару минут тихонько трогаться и ехать на малых оборотах и прогревать по ходу движения. Конечно если у вас залиты арктические масла, то можно заводиться и двигаться сразу

 

я имел ввиду классическую стрелку температуры охлаждающей жидкости.

 

Расскажите: шкала прогрева горит на тахометре, а что за шкала на спидометре?????? у меня недавно загорелась и горит на 145км/ч, пока школа прогрева не потухнет...

 

это ты ограничитель скорости активировал в настройках бортового компьютера..
в связи с появлением большего количества камер в Москве ставлю на 75, чтобы гонг предупреждал при достижении заданной скорости..

 

Гонг заебет

 

а точно спасибо! я поставил чтоб под лишение по трассе не попадать а то часто не замечаю где 120 а где 150 и .т.п.

 

практически не грею, просто не даю сразу много нагрузки на мотор